复合材料修理飞机金属结构技术的应用进展

作者： 宣善勇   来源： 化工新型材料 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 修理   复合材料   金属结构   飞机  

描述： 疲劳裂纹和腐蚀损伤会导致飞机结构性能明显衰退,这不仅增加了航空公司的维修成本,还给航空安全带来严峻的挑战。在修理飞机金属结构裂纹损伤和延长老龄飞机寿命方面,实用性强的复合材料修理飞机金属结构技术发挥

航空用贵金属套管铠装热电偶研究

作者： 张立新   肖翔   陈洁   唐青松   任侃   来源： 传感器世界 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 铠装热电偶   稳定性   贵金属套管  

描述： 对贵金属套管铠装热电偶的结构尺寸、使用温度、分度、长期稳定性、高温绝缘电阻、绝缘材料压实密度等性能进行了验证。使用温度达到1500℃,精度达到±0.25%t,各项性能满足研制要求。克服了高温合金外管贵金属铠装热电偶稳定性差,使用温度受限的不足,稳定性优于装配式贵金属热电偶指标要求。

航空金属材料腐蚀问题与防治对策

作者： 周晶   来源： 中国设备工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空金属材料   腐蚀问题   防治对策  

描述： 在航空航天领域,航空金属材料制造与维护是至关重要的,航空金属材料作为航空飞行器最为基础的组成部分,保障航空金属材料的质量是保证航空飞行安全的首要条件。但航空金属材料在使用过程中经常会发生腐蚀问题

盲铆螺母安装对飞机金属结构疲劳品质的影响

作者： 钱一彬   来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 试验件   基板材料   铆螺母   对比试验   理论分析   结构疲劳   通孔   机体结构   盲孔   疲劳寿命  

描述： 某型飞机电搭接方案中,采用了盲铆螺母与机体结构进行连接,安装盲铆螺母时需要在孔边开个键槽,将会降低机体结构疲劳品质。本文通过对比试验及理论分析,研究了盲铆螺母安装细节对机体结构疲劳额定值DFR的影响,对盲铆螺母安装结构给出了设计要求及进行疲劳强度工程评估的计算参数。

金属飞片对EFI起爆能量的影响

作者： 王寅   栾前进   同红海   周密   秦国圣   李蛟   来源： 装备环境工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 金属飞片   PDV   EFI   飞片速度   绝缘处理  

描述： 金属飞片对EFI起爆能量的影响

航空金属材料腐蚀问题与防治对策

作者： 周晶   来源： 中国设备工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空金属材料   腐蚀问题   防治对策  

描述： 在航空航天领域,航空金属材料制造与维护是至关重要的,航空金属材料作为航空飞行器最为基础的组成部分,保障航空金属材料的质量是保证航空飞行安全的首要条件。但航空金属材料在使用过程中经常会发生腐蚀问题

航空结构金属材料的腐蚀性失效分析

作者： 刘娟娟   来源： 中国新技术新产品 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空结构金属材料   防腐控制   腐蚀性失效   类型  

描述： 就是目前我国航空领域需要面对以及处理的问题。航空材料在使用的过程中,由于外界以及材料自身的影响,航空材料中的结构材料会受到一定程度的影响,例如航空结构金属材料的腐蚀问题等等。本文主要针对航空结构金属

飞机金属导管损伤原因分析及对策

作者： 唐有才   孔光明   唐元恒   来源： 设备管理与维修 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 设计   维修   振动   金属导管   飞机  

描述： 飞机金属导管损伤主要有磨损、裂纹、压坑和喇叭口损坏等。从某团飞机金属导管损伤特点出发,分析导管损伤的原因,并从导管受力、管路设计和维修等方面提出针对性预防措施。

“受折磨的天才”——全金属飞机的首创者胡戈·容克斯

作者： 王钟强   来源： 大飞机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机   航空公司   容克斯  

描述： 20世纪二三十年代,是航空史上公认的"黄金时代"。作为推动这个时代的力量之一,德国航空界出了一位了不起的人物:胡戈·容克斯。世界上第一架全金属飞机、第一架从东向西飞越北大西洋的飞机、德国第一次远航

金属机身飞机框间距及截面参数分析

作者： 马骏   来源： 航空工程进展 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： FEA   隔框间距   DOE   隔框截面   金属机身  

描述： 目前,大部分设计参考书目中对于机身隔框间距都是以经验值20 in作为说明,对于框距值的确定原因以及影响因素未作详细的分析。通过以隔框间距参数为设计变量,以机身强度和机身局部稳定性为设计约束,并以机身重量为目标函数对隔框间距值的确定进行研究,给出一种隔框框距值的确定方法,并通过实例计算验证150座级飞机框间距20 in的经验值;同时利用有限元分析(FEA)和试验设计(DOE)方法对飞机普通隔框的截面形式进行结构参数分析,分析隔框各个设计参数对蒙皮应力水平的影响大小,给出150座级飞机隔框截面参数可行域。结果表明:本文分析计算值与一般150座级飞机的隔框间距设计经验值20 in (508 mm)相比,结果吻合很好;采用有限元分析,腹板高度设计为80～95 mm,内缘条宽度和外缘宽度条设计为15 mm;采用DOE分析,隔框外缘条宽度应大于内缘条宽度。