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- 大型飞机起落架模锻件锻透性研究
- 作者： 赵明杰 黄亮 李建军 曾嵘 章晓婷 张晗 李蓬川 来源： 锻压技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 锻透性 起落架 模锻 晶粒尺寸 再结晶体积分数
- 描述： 通过反向有限元法设计了起落架模锻工艺路线,分别建立了预锻和终锻过程的三维有限元模型,分析了大型飞机起落架不同锻造过程中的晶粒尺寸和锻透性变化。结果表明,锻造过程对终锻件的残余应变及晶粒分布具有重要
- 大型飞机起落架模锻件锻透性研究
- 作者： 赵明杰 黄亮 李建军 曾嵘 章晓婷 张晗 李蓬川 来源： 锻压技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 锻透性 起落架 模锻 晶粒尺寸 再结晶体积分数
- 描述： 通过反向有限元法设计了起落架模锻工艺路线,分别建立了预锻和终锻过程的三维有限元模型,分析了大型飞机起落架不同锻造过程中的晶粒尺寸和锻透性变化。结果表明,锻造过程对终锻件的残余应变及晶粒分布具有重要
- 大型飞机起落架模锻件锻透性研究
- 作者： 赵明杰 黄亮 李建军 曾嵘 章晓婷 张晗 李蓬川 来源： 锻压技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 锻透性 起落架 模锻 晶粒尺寸 再结晶体积分数
- 描述： 通过反向有限元法设计了起落架模锻工艺路线,分别建立了预锻和终锻过程的三维有限元模型,分析了大型飞机起落架不同锻造过程中的晶粒尺寸和锻透性变化。结果表明,锻造过程对终锻件的残余应变及晶粒分布具有重要
- 大型飞机起落架模锻件锻透性研究
- 作者： 赵明杰 黄亮 李建军 曾嵘 章晓婷 张晗 李蓬川 来源： 锻压技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 锻透性 起落架 模锻 晶粒尺寸 再结晶体积分数
- 描述： 通过反向有限元法设计了起落架模锻工艺路线,分别建立了预锻和终锻过程的三维有限元模型,分析了大型飞机起落架不同锻造过程中的晶粒尺寸和锻透性变化。结果表明,锻造过程对终锻件的残余应变及晶粒分布具有重要
- 大型飞机起落架模锻件锻透性研究
- 作者： 赵明杰 黄亮 李建军 曾嵘 章晓婷 张晗 李蓬川 来源： 锻压技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 锻透性 起落架 模锻 晶粒尺寸 再结晶体积分数
- 描述： 通过反向有限元法设计了起落架模锻工艺路线,分别建立了预锻和终锻过程的三维有限元模型,分析了大型飞机起落架不同锻造过程中的晶粒尺寸和锻透性变化。结果表明,锻造过程对终锻件的残余应变及晶粒分布具有重要
- 大型飞机数字化测量技术的优化研究
- 作者： 王巍 金文瀚 王曹旭 沙菲尤 来源： 制造技术与机床 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 优化 关键特征 测量
- 描述： 飞机机身上关键特征的制造精度直接影响飞机产品的质量,因此,在产品交付之前应该对机身的各关键特征进行测量。针对目前测量方法存在的缺陷,在原方法的基础上提出一种优化的测量方法,即在建立飞机坐标系时,通过直线与平面相交的方式得到基准孔的实际圆心位置;同时根据机身关键特征的分布划分多个测量站位,分别在各个站位重新建立飞机坐标系测量对应的关键特征。进而提高测量的准确度,提高飞机的生产效率。
- 大型飞机气动弹性设计关键技术
- 作者： 霍应元 蒲利东 赵冬强 曾宪昂 黄国宁 罗务揆 来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 动相似试验模型 地面试验 跨声速颤振 气动伺服弹性 颤振
- 描述： 针对大型飞机的气动弹性设计特点,从工程型号研制的角度,梳理出了大型飞机设计中的气动弹性关键技术,包括翼面刚度指标设计技术、复杂结构动力学建模技术、跨声速颤振特性分析技术、气动伺服弹性稳定性分析技术、大展弦比动相似试验模型设计技术和飞机动态特性地面测试技术,并给出了相应的解决措施。
- 大型飞机整体壁板喷丸成形延展变形分析
- 作者： 彭艳敏 陈金平 杨亮 王永军 来源： 航空制造技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 延展变形 喷丸成形 残余应力 整体壁板
- 描述： 针对基于喷丸成形的大型飞机机翼整体壁板延展变形问题,从影响整体壁板喷丸延展变形的因素出发,通过对整体壁板喷丸成形展向应变的理论计算和实测延展数据对比,得出整体壁板喷丸成形加工环节的延展变形规律。
- 大型飞机增升装置气动噪声研究进展
- 作者： 刘沛清 李玲 邢宇 郭昊 来源： 空气动力学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 增升装置 气动噪声 降噪技术
- 描述： 目前,机体气动噪声的研究方法分成实验和数值预测两大部分,实验包含飞行实验和风洞试验;而数值预测包含有纯理论方法、半经验方法、纯数值方法、CFD与"声类比"相结合的方法。经过大量的飞行实验,风洞试验和数值计算,研究表明在飞机起飞爬升和着陆进场阶段,除机轮气动噪声外,增升装置气动噪声是机体噪声的主要声源,经过多年的研究基本明确了增升装置气动噪声源的定位和机理,并在降噪技术方面已取得一定进展。增升装置的噪声主要是由前缘缝翼凹槽产生的低频噪声、襟翼侧缘的中频宽带噪声和前缘缝翼尾缘的高频尖峰噪声三部分组成,降噪技术主要有被动流动控制降噪技术和主动流动控制降噪技术两类,被动降噪技术有凹槽遮挡、凹槽填充、展向连续技术等;主动流动控制手段有吹吸气、等离子体激励器等。