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民用机场航站楼弱电工程项目管理研究
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作者:
李建军
来源:
首都经济贸易大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
民用机场
弱电项目
航站楼
项目进度管理
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描述:
民用机场航站楼弱电工程项目管理研究
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飞机牵引车无线控制器设计
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作者:
李建军
高原
阴培
来源:
汽车实用技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
工业遥控器
无线通信
电控系统
安全设计
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描述:
目前大多数飞机牵引车以化石燃料为动力来源,随着人们环境保护意识的增强,急需研发出一种纯电动的飞机牵引车。文章就是针对于纯电动新能源飞机牵引车设计的一套无线整车控制器。该款整车无线控制器由遥控器和车载控制器组成,其主控制芯片为STM32F407,通信方式采用有线和无线通信的冗余设计,同时具有多路数字和模拟信号输入通道,为了保证设备使用安全,遥控器增加了射频读卡功能和IMU单元,可以避免非专业工作人员操作以及在遥控器跌落到地面上时可以实现飞机牵引车操作保护功能。遥控器内置的WIFI模块或者蓝牙模块可以使得设备能够接入到用户的手机APP,从而方便操作人员对车辆的运行状况的监测和管理。
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大型飞机起落架模锻件锻透性研究
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作者:
赵明杰
黄亮
李建军
曾嵘
章晓婷
张晗
李蓬川
来源:
锻压技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
锻透性
起落架
模锻
晶粒尺寸
再结晶体积分数
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描述:
通过反向有限元法设计了起落架模锻工艺路线,分别建立了预锻和终锻过程的三维有限元模型,分析了大型飞机起落架不同锻造过程中的晶粒尺寸和锻透性变化。结果表明,锻造过程对终锻件的残余应变及晶粒分布具有重要的影响。预锻加终锻的锻造过程比其他锻造过程更优。大型飞机起落架的终锻过程继承了预锻结果的残余应变,导致终锻过程的残余应变减小,终锻件的最大残余应变为0.272;终锻过程继承了预锻结果的再结晶体积分数和晶粒尺寸,有效地提高了难成形区域的再结晶体积分数,并细化了晶粒尺寸,终锻件的平均再结晶体积分数为80%,平均晶粒尺寸为Φ40μm。由此可见,预锻加终锻的锻造过程能够有效地提高材料的锻透性,成形出满足使用要求的锻件。
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大型飞机起落架模锻件锻透性研究
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作者:
赵明杰
黄亮
李建军
曾嵘
章晓婷
张晗
李蓬川
来源:
锻压技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
锻透性
起落架
模锻
晶粒尺寸
再结晶体积分数
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描述:
通过反向有限元法设计了起落架模锻工艺路线,分别建立了预锻和终锻过程的三维有限元模型,分析了大型飞机起落架不同锻造过程中的晶粒尺寸和锻透性变化。结果表明,锻造过程对终锻件的残余应变及晶粒分布具有重要的影响。预锻加终锻的锻造过程比其他锻造过程更优。大型飞机起落架的终锻过程继承了预锻结果的残余应变,导致终锻过程的残余应变减小,终锻件的最大残余应变为0.272;终锻过程继承了预锻结果的再结晶体积分数和晶粒尺寸,有效地提高了难成形区域的再结晶体积分数,并细化了晶粒尺寸,终锻件的平均再结晶体积分数为80%,平均晶粒尺寸为Φ40μm。由此可见,预锻加终锻的锻造过程能够有效地提高材料的锻透性,成形出满足使用要求的锻件。
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大型飞机起落架模锻件锻透性研究
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作者:
赵明杰
黄亮
李建军
曾嵘
章晓婷
张晗
李蓬川
来源:
锻压技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
锻透性
起落架
模锻
晶粒尺寸
再结晶体积分数
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描述:
通过反向有限元法设计了起落架模锻工艺路线,分别建立了预锻和终锻过程的三维有限元模型,分析了大型飞机起落架不同锻造过程中的晶粒尺寸和锻透性变化。结果表明,锻造过程对终锻件的残余应变及晶粒分布具有重要的影响。预锻加终锻的锻造过程比其他锻造过程更优。大型飞机起落架的终锻过程继承了预锻结果的残余应变,导致终锻过程的残余应变减小,终锻件的最大残余应变为0.272;终锻过程继承了预锻结果的再结晶体积分数和晶粒尺寸,有效地提高了难成形区域的再结晶体积分数,并细化了晶粒尺寸,终锻件的平均再结晶体积分数为80%,平均晶粒尺寸为Φ40μm。由此可见,预锻加终锻的锻造过程能够有效地提高材料的锻透性,成形出满足使用要求的锻件。