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根据【检索词:高周疲劳 概率共振 寿命评估】搜索到相关结果 1311 条
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航空电子装备维护训练评估模块设计与实现
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作者:
陈鸿
陶东香
刘雅娟
李宝鹏
来源:
现代计算机(上下旬)
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空电子装备 航空训练模拟器 维修考核 量化评估
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描述:
为了在某型航空电子装备维护训练模拟器中客观公正地对参训人员的装备维护能力进行量化评估,基于半实物仿真技术,设计航空电子装备维护训练评估模块的硬件框架。在完成训练操作的实时采集记录的基础上,实现对训练效果的自动评估练,实际使用效果证明该模块的实用性和有效性。
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基于改进支持向量机的航空装备维修安全评估
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作者:
柳月青
徐吉辉
来源:
火力与指挥控制
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
改进支持向量机 核密度估计 航空装备 维修安全
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描述:
传统航空装备维修安全评估大多采用定性评估方法,针对传统评估中存在主观性、随意性过强,实践中缺乏可操作性等问题,提出了基于核密度估计的改进支持向量机。构建了航空装备维修安全评估指标体系,在利用层次
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航空公司运行控制中心保障能力评估模型研究
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作者:
赵宁宁
赵宇婷
来源:
数学的实践与认识
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
运行控制 保障能力 结构方程模型
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描述:
从能力的静态和动态特征2个方面构建航空公司运行控制中心保障能力评估模型,静态能力包括计划制定能力、运力调配能力、签派放行能力和飞行跟踪与动态监控能力.动态能力分为风险管理、人机管理、安全
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基于业务持续性的航空公司机务维修安全评估
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作者:
冯鑫
刘君强
冯月贵
王小磊
来源:
航空计算技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
业务持续管理 贝叶斯网络 敏感性分析 安全评估
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描述:
为降低航空公司的事故率,提出基于业务持续性的航空公司机务维修安全评估方法。从人件、硬件、环境、应急救援和软件5个方面来建立风险评估体系,根据风险评估体系建立贝叶斯网络模型,利用能够反映航空公司安全
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航空座椅适坠性评估与分析方法
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作者:
李梦晓
向锦武
任毅如
张筱宇
罗漳平
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
适坠性 航空座椅 假人 数值仿真 地板变形
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描述:
为了研究某航空座椅在坠撞环境下的结构响应特性,针对座椅和假人耦合系统,提出了航空座椅适坠性评估与分析方法。首先根据航空座椅结构特点,提出了合理的模型简化方法,建立了座椅的有限元模型,并将有限元模型
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军用航空发动机大修能力评估方法
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作者:
张学斌
陈云翔
王超
蔡忠义
来源:
火力与指挥控制
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机 大修生产过程 能力评估 指标体系
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描述:
针对航空发动机修理工厂大修能力难以评估的问题,提出了航空发动机大修能力评估方法。分析了航空发动机大修生产过程;根据航空发动机大修生产工作特点,建立了基于生产职能分解的航空发动机大修能力评估指标体系,构建出基于熵权和灰色聚类的评估指标赋权模型;结合实例验证了方法的正确性和实用性。
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航空长航时惯导系统定位精度评估方法研究
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作者:
刘海涛
黄雪妮
李泱
来源:
航空制造技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
惯导系统 定位精度 圆概率误差 评估
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描述:
为了寻找合适的评估飞行试验中导航定位精度的方法,采用全球定位系统(GPS)作为基准,以两种不同的计算方法对长航时导航数据进行了统计计算,研究了两种方法的适用性。结果表明,在不同的导航时间范围内选取不同的计算方法,得到的结论才能够被用户和研制方接受。
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基于ADS-B的航空器终端区运行风险评估
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作者:
魏孝强
来源:
科技风
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
终端区运行 ADS
B 风险评估
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描述:
随着我国民航事业的发展,飞行流量日益增加,对航空器的运行风险进行有效评估是改进管制员管制策略,避免危险进近或碰撞发生,提高航空器安全运行水平的重要手段。终端区通常是航班密度最大、航线最复杂、限制最多、冲突最大的区域,加强对航空器终端区运行风险的评估显得意义重大。
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航空公司联盟合作伙伴评估与选择研究
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作者:
胡皓月
蔡碧金
朱金福
来源:
航空计算技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空公司 伙伴选择 DEA 灰色关联分析
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描述:
建立了伙伴选择评估模型,以此作为合作伙伴筛选的初步条件;基于灰色关联分析方法建立了伙伴选择模型,通过综合评价值对潜在伙伴进行排序和选择。整个过程既考虑了潜在合作伙伴自身的运营效率,也考虑了合作双方的协同能力,实例验证了这两个模型的可操作性和有效性。
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基于故障物理的航空电子设备高可靠性评估
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作者:
王强
吴海容
陈晓晨
来源:
航天器环境工程
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
高可靠性 故障物理 故障前时间 可靠性评估
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描述:
传统的基于事后统计的可靠性评估手段已不能满足高可靠性航空电子设备的设计需求。文章提出在产品的设计阶段应用一种基于故障物理的可靠性评估方法,以某型大气数据计算机为研究案例,将环境载荷模拟施加于产品