加快我国商用航空发动机自主化进程

作者： 记者   张潇   来源： 西安日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 发动机燃烧室   航空发动机   制孔   气膜冷却   热障涂层   进口温度   涂层表面   气膜孔   火焰筒   超短脉冲激光  

描述： 本报讯 （记者 张潇）中国科学院西安光学精密机械研究所日前召开“商用航空发动机带热障涂层火焰筒超短脉冲激光精密制孔设备及全套加工工艺”评审会，评审专家组认为基于机械臂的柔性火焰筒超短脉冲激光精密制孔设备及全套加工工艺实现了带热障涂层火焰筒异形孔的高品质加工?

全文：本报讯 （记者 张潇）中国科学院西安光学精密机械研究所日前召开“商用航空发动机带热障涂层火焰筒超短脉冲激光精密制孔设备及全套加工工艺”评审会，评审专家组认为基于机械臂的柔性火焰筒超短脉冲激光精密制孔设备及全套加工工艺实现了带热障涂层火焰筒异形孔的高品质加工?

航空发动机如何顶住“烤”验

作者： 天骄   沈黎   来源： 大飞机报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 铝化物涂层   航空发动机   涡轮叶片   气膜冷却   单晶合金   对流冷却   热障涂层   发汗冷却   定向凝固   发散冷却  

描述： 这个夏天，除了传统的“火炉”城市，我国各个地区都出现了大范围的高温闷热天气。高温肆虐之下，人们直呼：热、热、热，只想与空调“长相厮守”。然而，这点热对于咱们的航空发动机根本就不值一提。要知道发动机工作时，燃烧室内的最高温度可是高达2000℃左右。那么，在如此?

全文：这个夏天，除了传统的“火炉”城市，我国各个地区都出现了大范围的高温闷热天气。高温肆虐之下，人们直呼：热、热、热，只想与空调“长相厮守”。然而，这点热对于咱们的航空发动机根本就不值一提。要知道发动机工作时，燃烧室内的最高温度可是高达2000℃左右。那么，在如此?

加快我国商用航空发动机自主化进程

作者： 记者   张潇   来源： 西安日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 发动机燃烧室   航空发动机   制孔   气膜冷却   热障涂层   进口温度   涂层表面   气膜孔   火焰筒   超短脉冲激光  

描述： 本报讯 （记者 张潇）中国科学院西安光学精密机械研究所日前召开“商用航空发动机带热障涂层火焰筒超短脉冲激光精密制孔设备及全套加工工艺”评审会，评审专家组认为基于机械臂的柔性火焰筒超短脉冲激光精密制孔设备及全套加工工艺实现了带热障涂层火焰筒异形孔的高品质加工?

全文：本报讯 （记者 张潇）中国科学院西安光学精密机械研究所日前召开“商用航空发动机带热障涂层火焰筒超短脉冲激光精密制孔设备及全套加工工艺”评审会，评审专家组认为基于机械臂的柔性火焰筒超短脉冲激光精密制孔设备及全套加工工艺实现了带热障涂层火焰筒异形孔的高品质加工?

航空发动机如何顶住“烤”验

作者： 天骄   沈黎   来源： 大飞机报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 铝化物涂层   航空发动机   涡轮叶片   气膜冷却   单晶合金   对流冷却   热障涂层   发汗冷却   定向凝固   发散冷却  

描述： 这个夏天，除了传统的“火炉”城市，我国各个地区都出现了大范围的高温闷热天气。高温肆虐之下，人们直呼：热、热、热，只想与空调“长相厮守”。然而，这点热对于咱们的航空发动机根本就不值一提。要知道发动机工作时，燃烧室内的最高温度可是高达2000℃左右。那么，在如此?

全文：这个夏天，除了传统的“火炉”城市，我国各个地区都出现了大范围的高温闷热天气。高温肆虐之下，人们直呼：热、热、热，只想与空调“长相厮守”。然而，这点热对于咱们的航空发动机根本就不值一提。要知道发动机工作时，燃烧室内的最高温度可是高达2000℃左右。那么，在如此?

“青托”工程青年科技人才张小锋：给航空发动机穿上“隔热衣”

作者： 本报记者   胡漫雨   来源： 广东科技报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 科普   航空发动机   青年科技人才   热障涂层   热衣   地面试车   摩托车发动机   功能涂层   表面改性   中国工程院院士  

描述： 近年来，我国越来越重视国产飞机研发的人力物力投入，而先进飞机在研发中很关键的部分就是航空发动机，航空发动机研制中的重要技术难点是对其因产生热量而急剧升高温度的控制。来自广东省新材料研究所的张小锋博士师从中国工程院院士周克崧，其团队在从事高温功能涂层研究中?

全文：近年来，我国越来越重视国产飞机研发的人力物力投入，而先进飞机在研发中很关键的部分就是航空发动机，航空发动机研制中的重要技术难点是对其因产生热量而急剧升高温度的控制。来自广东省新材料研究所的张小锋博士师从中国工程院院士周克崧，其团队在从事高温功能涂层研究中?

石墨烯涂层技术在秦皇岛研制成功

作者： 王继军   来源： 河北日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 涂层技术   秦皇岛   发动机叶片   稀土氧化物   热障涂层   石墨烯   原子复合   材料强度   碳原子   叶片寿命  

描述： 用于飞机新型发动机叶片隔热保护的石墨烯涂层技术日前在秦皇岛经济技术开发区研制成功，经国家相关部门鉴定，该技术各项性能指标达到了国际领先水平，完全可以满足我国航天新型发动机实现叶片寿命1200小时需求，填补了国内隔热技术领域的空白。石墨烯涂层技术是由远科秦

全文：用于飞机新型发动机叶片隔热保护的石墨烯涂层技术日前在秦皇岛经济技术开发区研制成功，经国家相关部门鉴定，该技术各项性能指标达到了国际领先水平，完全可以满足我国航天新型发动机实现叶片寿命1200小时需求，填补了国内隔热技术领域的空白。石墨烯涂层技术是由远科秦

“青托”工程青年科技人才张小锋：给航空发动机穿上“隔热衣”

作者： 本报记者   胡漫雨   来源： 广东科技报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 科普   航空发动机   青年科技人才   热障涂层   热衣   地面试车   摩托车发动机   功能涂层   表面改性   中国工程院院士  

描述： 近年来，我国越来越重视国产飞机研发的人力物力投入，而先进飞机在研发中很关键的部分就是航空发动机，航空发动机研制中的重要技术难点是对其因产生热量而急剧升高温度的控制。来自广东省新材料研究所的张小锋博士师从中国工程院院士周克崧，其团队在从事高温功能涂层研究中?

全文：近年来，我国越来越重视国产飞机研发的人力物力投入，而先进飞机在研发中很关键的部分就是航空发动机，航空发动机研制中的重要技术难点是对其因产生热量而急剧升高温度的控制。来自广东省新材料研究所的张小锋博士师从中国工程院院士周克崧，其团队在从事高温功能涂层研究中?

石墨烯涂层技术在秦皇岛研制成功

作者： 王继军   来源： 河北日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 涂层技术   秦皇岛   发动机叶片   稀土氧化物   热障涂层   石墨烯   原子复合   材料强度   碳原子   叶片寿命  

描述： 用于飞机新型发动机叶片隔热保护的石墨烯涂层技术日前在秦皇岛经济技术开发区研制成功，经国家相关部门鉴定，该技术各项性能指标达到了国际领先水平，完全可以满足我国航天新型发动机实现叶片寿命1200小时需求，填补了国内隔热技术领域的空白。石墨烯涂层技术是由远科秦

全文：用于飞机新型发动机叶片隔热保护的石墨烯涂层技术日前在秦皇岛经济技术开发区研制成功，经国家相关部门鉴定，该技术各项性能指标达到了国际领先水平，完全可以满足我国航天新型发动机实现叶片寿命1200小时需求，填补了国内隔热技术领域的空白。石墨烯涂层技术是由远科秦

飞机大型复杂结构件高质高效数控加工过程关键技术研究及应用

作者： 航空工业成飞   熊青春   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 高速铣削加工   大型复杂结构   加工需求   切削力   工件   难加工材料   残余应力   切削颤振   数控加工过程   加工技术  

描述： 在我国飞机发展过程中，飞机结构件大型化、整体化、薄壁化和精确化等要求十分突出，尺寸增加但公差成倍压缩、壁厚减小但加强筋缘条增高、尺寸精度提高的同时增加了重量容差指标、单个结构件多特征集成导致形位精度严格，长寿命轻量化要求加工表面粗糙度普遍提高1~2个等级，由

全文：在我国飞机发展过程中，飞机结构件大型化、整体化、薄壁化和精确化等要求十分突出，尺寸增加但公差成倍压缩、壁厚减小但加强筋缘条增高、尺寸精度提高的同时增加了重量容差指标、单个结构件多特征集成导致形位精度严格，长寿命轻量化要求加工表面粗糙度普遍提高1~2个等级，由

飞机大型复杂结构件高质高效数控加工过程关键技术研究及应用

作者： 航空工业成飞   熊青春   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 高速铣削加工   大型复杂结构   加工需求   切削力   工件   难加工材料   残余应力   切削颤振   数控加工过程   加工技术  

描述： 在我国飞机发展过程中，飞机结构件大型化、整体化、薄壁化和精确化等要求十分突出，尺寸增加但公差成倍压缩、壁厚减小但加强筋缘条增高、尺寸精度提高的同时增加了重量容差指标、单个结构件多特征集成导致形位精度严格，长寿命轻量化要求加工表面粗糙度普遍提高1~2个等级，由

全文：在我国飞机发展过程中，飞机结构件大型化、整体化、薄壁化和精确化等要求十分突出，尺寸增加但公差成倍压缩、壁厚减小但加强筋缘条增高、尺寸精度提高的同时增加了重量容差指标、单个结构件多特征集成导致形位精度严格，长寿命轻量化要求加工表面粗糙度普遍提高1~2个等级，由