某轻型运动飞机的气动特性计算

作者： 贺美珠   来源： 山东工业技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟   气动特性   MATLAB   DATCOM  

描述： 本文基于某轻型运动飞机的数模,通过手动测量来取得气动计算所需要的输入数据,采用原版DATCOM软件和DATCOM+软件的结合,通过MATLAB编写输入输出接口程序,来进行模拟并计算某轻型运动飞机的气动特性。

某轻型运动飞机的气动特性计算

作者： 贺美珠   来源： 山东工业技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟   气动特性   MATLAB   DATCOM  

描述： 本文基于某轻型运动飞机的数模,通过手动测量来取得气动计算所需要的输入数据,采用原版DATCOM软件和DATCOM+软件的结合,通过MATLAB编写输入输出接口程序,来进行模拟并计算某轻型运动飞机的气动特性。

基于管制员视角的航空器襟翼故障处置分析

作者： 吴长乐   来源： 民航学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 缝翼   失速   无襟翼着陆   故障   襟翼  

描述： 在实际管制工作中，航空器襟翼故障是一种比较常见的特殊情况，但该故障表象众多，且对飞行和管制的影响差别也较大，可从轻微的保留故障飞行严重到冲出跑道的运行风险。对于上述情况，从管制员的角度看，很容易被忽略。为能够使管制员群体更加深入地了解该故障，以便在实际管制指挥工作中能够迅速建立情景意识，从而进行高效、准确的应急处置，本文以襟翼的概念、系统结构特点为切入点，通过对典型的襟翼故障进行分析，结合对管制工作的影响，最终在应对策略和方法上提出合理化建议。

基于管制员视角的航空器襟翼故障处置分析

作者： 吴长乐   来源： 民航学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 缝翼   失速   无襟翼着陆   故障   襟翼  

描述： 在实际管制工作中，航空器襟翼故障是一种比较常见的特殊情况，但该故障表象众多，且对飞行和管制的影响差别也较大，可从轻微的保留故障飞行严重到冲出跑道的运行风险。对于上述情况，从管制员的角度看，很容易被忽略。为能够使管制员群体更加深入地了解该故障，以便在实际管制指挥工作中能够迅速建立情景意识，从而进行高效、准确的应急处置，本文以襟翼的概念、系统结构特点为切入点，通过对典型的襟翼故障进行分析，结合对管制工作的影响，最终在应对策略和方法上提出合理化建议。

PA-44-180型飞机失速警告控制方式的改进研究

作者： 朱航   周彬   来源： 科技创新导报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 44   PA   失速   控制方式   180型飞机  

描述： 本文首先简介了PA-44-180型飞机的特点及失速状态。之后通过对中飞院PA-44-180型飞机失速警告系统控制方式的研究,掌握其工作特点。并针对系统的设计缺陷,提出对其控制线路进行改进的可行方案

PA-44-180型飞机失速警告控制方式的改进研究

作者： 朱航   周彬   来源： 科技创新导报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 44   PA   失速   控制方式   180型飞机  

描述： 本文首先简介了PA-44-180型飞机的特点及失速状态。之后通过对中飞院PA-44-180型飞机失速警告系统控制方式的研究,掌握其工作特点。并针对系统的设计缺陷,提出对其控制线路进行改进的可行方案

基于模糊PID控制的飞机纵向姿态控制系统设计

作者： 钱贝   黄婧丽   马妍   栾晓菲   来源： 系统仿真技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 纵向姿态控制   Simulink仿真   模糊PID控制  

描述： 针对传统确定性PID方法在控制飞机姿态时不能实时感知复杂实际飞行情况中存在的诸多随机干扰和不确定误差的问题,结合模糊理论,设计了模糊PID纵向姿态控制方法,并通过此种方法对飞机的纵向姿态控制进行研究。在模糊控制规则作用下,通过对输入变量的模糊化和输出量的清晰化,产生新的PID控制变量。同时,在Matlab的Simulink中对模糊PID控制和PID控制下的飞机纵向角运动进行仿真,得出不同性能的飞机在两种控制方法下的舵偏角、俯仰角速率、俯仰角响应曲线。仿真结果证明了对于不同舵机性能的飞机,这种模糊PID控制器在响应速度和超调量方面都要优于传统PID控制器,机动性和稳定性效果良好,具有实际应用价值。

基于模糊PID控制的飞机纵向姿态控制系统设计

作者： 钱贝   黄婧丽   马妍   栾晓菲   来源： 系统仿真技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 纵向姿态控制   Simulink仿真   模糊PID控制  

描述： 针对传统确定性PID方法在控制飞机姿态时不能实时感知复杂实际飞行情况中存在的诸多随机干扰和不确定误差的问题,结合模糊理论,设计了模糊PID纵向姿态控制方法,并通过此种方法对飞机的纵向姿态控制进行研究。在模糊控制规则作用下,通过对输入变量的模糊化和输出量的清晰化,产生新的PID控制变量。同时,在Matlab的Simulink中对模糊PID控制和PID控制下的飞机纵向角运动进行仿真,得出不同性能的飞机在两种控制方法下的舵偏角、俯仰角速率、俯仰角响应曲线。仿真结果证明了对于不同舵机性能的飞机,这种模糊PID控制器在响应速度和超调量方面都要优于传统PID控制器,机动性和稳定性效果良好,具有实际应用价值。

基于特征结构配置的飞机横航向控制律设计

作者： 翁雪花   项国辉   邹俊俊   余云鹏   来源： 教练机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： Simulink仿真   横航向控制律设计   特征结构配置  

描述： 基于特征结构配置的飞机横航向控制律设计

基于Simulink的飞机刹车控制器仿真

作者： 肖鹏   黄喜平   王鸿鑫   来源： 科技经济导刊 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： Simulink仿真   刹车系统   防滑控制  

描述： 刹车控制器作为飞机刹车系统的核心部件,对整机的安全性能有着重要的影响。本文利用Simulink搭建飞机刹车控制器模型,模拟飞机机轮在打滑和不打滑的情况下,控制器输出的防滑电流变化情况,仿真结果表明,控制器的防滑电流能够驱动飞机机轮迅速解除打滑状态,从而保证机轮的正常运转,本模型对飞机的工程模拟有着十分重要的作用。