基于MATLAB/SIMULINK的航空发动机建模与仿真研究

作者： 夏飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： MATLAB/SIMULINK   图形模块化技术   可视化仿真   实时仿真   部件级模型   航空、航天推进系统   容积惯性法  

描述： MATLAB/SIMULINK融合了面向图形对象的模块化建模和可视化仿真技术,是建立灵活通用、扩充性强和高度可视化航空发动机仿真平台的基础。本文以建立一个用于航空发动机特性仿真的可重用、扩展灵活的航空发动机通用仿真平台为目标,基于MATLAB/SIMULINK高级图形仿真环境,运用面向图形模块对象的层次化设计方法建立了航空发动机通用仿真平台框架,利用SIMULINK模块库和S函数建立了发动机典型部件对象的部件模块库。在部件模块库的基础上建立了四层次通用的发动机静态模型,并进行扩展构建了双轴涡扇发动机的稳态模型和动态模型。利用MATLAB语言及其函数库编写了基于牛顿-拉夫森法的稳态算法,并进行了稳态仿真验证。研究了迭代法和容积惯性法的动态模型算法,并根据容积惯性法建立了容积动力模块,在仿真平台上成功实现了某型双轴涡扇发动机的实时仿真。最后将另一种某型双轴涡扇发动机模型应用到该仿真平台上进行动态仿真,验证了平台的通用性和灵活的扩展能力。重点开展了SIMULINK发动机模型的四层次结构研究。研究了系统模块及其子系统模块的通用性,以及模型的实时性优化问题。此外,利用SIMULINK交互式...

飞机前轮摆振影响因素分析

作者： 田静   王恕浩   来源： 机械设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： MATLAB/SIMULINK   初值影响因子   特征值分析法   飞机前轮摆振  

描述： 为了更好地分析飞机前轮摆振的影响因素,量化初始干扰因素值对临界摆振速度下飞机前轮摆振振幅的影响。基于线性假设,建立了飞机前轮摆振的动力学模型。在起落架结构参数固定的情况下,用特征值分析法求解出飞机摆振的临界滑跑速度。应用MATLAB/Simulink建立仿真框图,绘出飞机前轮摆角在临界滑跑速度下的时域曲线。在临界滑跑速度下,分析了各影响因素初始值对于飞机前进方向上稳定摆振振幅的影响,并提出初值影响因子的概念,计算得到各初始干扰因素的初值影响因子。最后,分析了在临界滑跑速度下,初始干扰因素的大小对飞机前轮稳定摆振频率的影响,并得出初始干扰因素的大小对飞机前轮摆振频率并无影响的结论。

航空起/发用电励磁双凸极电机起动控制系统研究

作者： 张凌旻   来源： 华中科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： MATLAB/SIMULINK   转矩脉动抑制   起动控制器   电励磁双凸极电机  

描述： 航空起/发用电励磁双凸极电机起动控制系统研究

高超声速飞行器多波段卫星成像特征建模仿真分析

作者： 王胜   来源： 西安电子科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 天基预警系统   可视化仿真   高超声速飞行器   卫星探测成像  

描述： 高超声速飞行器多波段卫星成像特征建模仿真分析

航空发动机智能控制

作者： 董劲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   实时仿真   模糊PID控制   模糊神经网络  

描述： 该文将智能控制理论和方法引入到航空发动机多变量控制中.由于PID控制具有结构简单、物理概念清晰的特点,将PID控制和模糊控制相结合,设计出航空发动机模糊PID控制器;将模糊控制和神经网络相结合,设计出航空发动机模糊神经网络控制器.以某型涡扇发动机为被控对象,进行

基于FEKO隐身飞机目标动态角闪烁特性实时仿真

作者： 袁俊超   张小宽   孙铭才   丁德文   来源： 现代雷达 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态   FEKO仿真软件   实时仿真   角闪烁  

描述： 角闪烁是现代防空制导武器的主要误差源。针对隐身飞机目标动态角闪烁外场测量难度大、耗时长、精度低的问题,提出了一种基于FEKO软件的雷达目标动态角闪烁特性的实时仿真方法。首先,对雷达坐标系和目标坐标系进行了坐标转换,获得了目标模型飞行随时间变化的方位角和俯仰角;然后,介绍了利用FEKO仿真计算目标动态角闪烁的方法及其步骤;最后,以隐身飞机目标为例,通过该方法仿真获得蛇形机动下的目标实时动态角闪烁特性。仿真结果表明:该方法能获得目标实时电场散射信息,进而计算出目标的角闪烁信息。该研究为防空制导武器抗诱偏、降低脱靶量等方面提供了理论分析和实验依据。

飞机辅助动力系统HIL测试平台设计与开发

作者： 李士弘   高春燕   张春新   田永全   来源： 第五届中国航空科学技术大会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 系统建模   HIL测试   实时仿真   辅助动力系统  

描述： 飞机辅助动力系统HIL测试平台设计与开发

航空发动机部件级模型实时性提高方法研究

作者： 殷锴   周文祥   乔坤   王鸿钧   黄金泉   来源： 推进技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 流路计算   Broyden法   部件级模型   实时性   涡扇发动机  

描述： 基于大涵道比涡扇发动机部件级模型,从减少单次流路计算耗时和降低单步流路计算次数两方面研究提高模型实时性的方法。测试并分析了发动机各模块单步计算耗时,通过建立气体热力属性插值表,使模型单次流路计算耗时减少80%,在3.3GHz Intel CPU平台下模型单次流路计算耗时0.02ms,在168MHz STM32F407硬件平台下耗时1.55ms。研究了不同收敛残差对模型流路计算次数及仿真精度的影响。仿真结果表明:相比Newton-Raphson法,Broyden法流路计算次数更少;将迭代求解残差由0.0001调整至0.001或0.005,模型流路计算次数显著减少,低压转速仿真偏差在0.2%以内。

航空发动机控制系统建模及传感器故障影响研究

作者： 孙晓楠   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   控制系统   部件级模型   控制器   传感器故障  

描述： 航空发动机控制系统建模及传感器故障影响研究

基于场景的民用飞机健康管理可视化仿真研究与实现

作者： 陈铭杰   池程芝   刘博文   胡飞   张竞凯   来源： 航空科学技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 三维建模   PHM   可视化仿真   民机健康管理   STK  

描述： 为解决民用飞机健康管理典型任务需求与功能需求的可视化仿真难题,本文提出了一种基于场景的民用飞机健康管理可视化框架,在对系统工具软件STK及其在民机PHM方面特点介绍的基础上,通过节点设置、数据输入、计算显示、模型调用对框架进行了搭建,并对STK中的三维模型进行了优化处理,最后以某民航飞行为例,展示了将STK模块应用于民机PHM健康管理的实例,说明了基于STK的可视化仿真具有真实性强、效率高的优点,从时间、空间、健康管理等方面为民用飞机维护节点、任务过程、交互逻辑等的特性分析提供了有效参考。