基于NiTi形状记忆合金的航空解锁装置设计与研制

作者： 崔江梅     杜旭荧     从保强     曾志   来源： 机械设计 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空解锁装置   疲劳性能   形状记忆合金   回复率   热处理  

描述： 校核和解锁运动分析，并开展了其动态执行过程的瞬态受力及行程分析。针对关键驱动部件——记忆合金驱动弹簧，研究了热处理工艺对相变及形变的影响作用机制，对试制的航空解锁装置进行了回复率和疲劳寿命测试。结果表明

飞机起落架用300M超高强度钢的表面脱碳行为研究

作者： 张海成     肖细军     曾德涛   来源： 热加工工艺 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 脱碳   300M超高强度钢   热处理   加热温度   加热时间  

描述： 300M超高强度钢具有优异的综合性能，被广泛应用于飞机起落架系统中各种重要承力锻件的制造。在热加工生产流程中，长时间高温加热和热处理，材料不可避免会发生脱碳现象，脱碳会显著恶化钢质锻件表面的微观组织

基于晶体塑性航空钛合金热处理后的性能分析

作者： 陈金东     唐亚新     吴红兵   来源： 兵器材料科学与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： TC4钛合金   双轴拉伸   晶体塑性   热处理   有限元仿真  

描述： 对TC4钛合金进行不同条件下的热处理，观测热处理后的显微组织。根据金相图提取相关的晶粒数据，结合晶体塑性理论建立不同的TC4钛合金晶体塑性有限元模型，导入Abaqus软件进行双轴拉伸模拟仿真

飞机“累了”？ 用中子“探针”测测看

作者： 南方日报记者   曹斯   林亚茗   实习生   王倩   通讯员   张玮   来源： 南方日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 质子同步加速器   陈和生   neutron   微观结构   直线加速器   慢化   散裂中子源   中子衍射   中子束   高能物理研究  

描述： 1998年的6月，德国一辆以时速约200公里运行的城际快车意外出轨，导致101名乘客死亡，88人重伤。经调查发现，意外的元凶是老化的车轮和因材料疲劳所产生的裂纹。其实，无论是高铁的轮轨，还是飞机的涡轮、机翼等，里面都有应力——它看不见摸不着，但它决定了飞机、高铁等大部

全文：1998年的6月，德国一辆以时速约200公里运行的城际快车意外出轨，导致101名乘客死亡，88人重伤。经调查发现，意外的元凶是老化的车轮和因材料疲劳所产生的裂纹。其实，无论是高铁的轮轨，还是飞机的涡轮、机翼等，里面都有应力——它看不见摸不着，但它决定了飞机、高铁等大部

飞机“累了”？ 用中子“探针”测测看

作者： 南方日报记者   曹斯   林亚茗   实习生   王倩   通讯员   张玮   来源： 南方日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 质子同步加速器   陈和生   neutron   微观结构   直线加速器   慢化   散裂中子源   中子衍射   中子束   高能物理研究  

描述： 1998年的6月，德国一辆以时速约200公里运行的城际快车意外出轨，导致101名乘客死亡，88人重伤。经调查发现，意外的元凶是老化的车轮和因材料疲劳所产生的裂纹。其实，无论是高铁的轮轨，还是飞机的涡轮、机翼等，里面都有应力——它看不见摸不着，但它决定了飞机、高铁等大部

全文：1998年的6月，德国一辆以时速约200公里运行的城际快车意外出轨，导致101名乘客死亡，88人重伤。经调查发现，意外的元凶是老化的车轮和因材料疲劳所产生的裂纹。其实，无论是高铁的轮轨，还是飞机的涡轮、机翼等，里面都有应力——它看不见摸不着，但它决定了飞机、高铁等大部

飞机钛合金接耳孔边激光冲击强化应力场优化与试验研究

作者： 冯晓泰   何卫锋   周留成   田乐   田增   陈海波   来源： 表面技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺优化   激光冲击强化   TC4钛合金   有限元   小孔   疲劳  

描述： 目的钛合金关键承力接耳孔边疲劳断裂是影响飞机飞行安全的重难点问题,采用激光冲击强化技术对TC4钛合金小孔件进行强化,提高其疲劳寿命。方法开展TC4钛合金小孔件单点有无填充、多点搭接激光冲击强化有限元数值模拟研究,确定最优强化工艺,并设计带双孔疲劳试样,进行疲劳试验验证。结果直径3 mm光斑单点激光冲击强化的有效范围仅为1.9 mm。孔内有填充,最内圈光斑圆心距孔边0.75 mm时,单光斑激光冲击强化孔边残余应力场分布均匀,且不会引入残余拉应力。双面依次强化会使先强化面残余压应力值略高于后强化面。46.5%径向搭接率下,孔边多点搭接激光冲击强化应力场均匀性优于36.5%和56.5%径向搭接率。强化后,试样的疲劳寿命得到提升,提升效果随最大加载力的减小而显著增大。断口分析表明,强化后,孔边裂纹源位置向深度方向移动,疲劳裂纹扩展区的疲劳条带间距明显减小。结论最优强化工艺为:周向搭接率56.5%,径向搭接率46.5%,最内圈光斑圆心距孔边0.75 mm,孔填充双面同时强化。激光冲击强化在孔边表面引入600～800 MPa的残余压应力,模拟件疲劳寿命提升了6.98%～60.96%。

TA32高温钛合金复杂飞机蒙皮零件热成形工艺研究

作者： 陈灿   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复杂蒙皮零件   工艺优化   热成形技术   本构模型   TA32钛合金   数值模拟  

描述： TA32高温钛合金复杂飞机蒙皮零件热成形工艺研究

飞机壁板自动钻铆变形预测及工艺优化研究

作者： 常正平   来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： “局部   飞机壁板   工艺优化   变形预测   整体”映射模型   铆接变形   路径规划  

描述： 飞机壁板自动钻铆变形预测及工艺优化研究

航空铝合金微细搅拌摩擦连接技术基础研究

作者： 吉玲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工艺优化   航空铝合金   设备研制   微细加工   搅拌摩擦连接   数值模拟  

描述： 航空铝合金微细搅拌摩擦连接技术基础研究

TA32高温钛合金复杂飞机蒙皮零件热成形工艺研究

作者： 陈灿   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复杂蒙皮零件   工艺优化   热成形技术   本构模型   TA32钛合金   数值模拟  

描述： TA32高温钛合金复杂飞机蒙皮零件热成形工艺研究