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- 民航飞机固体化学氧气发生器发展现状分析
- 作者： 吴延华 吴少华 来源： 科技创新导报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 固氧 氧气发生器 气氧 民航飞机
- 描述： 在民航飞机的飞行过程中,氧气供应是必不可少的,因此,民航飞机通常都会安装氧气系统来满足飞机的供养需求。固体化学氧气发生器是民航飞机氧气系统中最为关键的一部分,由于固体化学氧气发生器的技术难度较高
- 民航飞机维修风险管理研究
- 作者： 李思海 吴正茂 吴勇 来源： 山东工业技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 维修风险 管理研究 民航飞机
- 描述： 社会的发展推动了交通方式的转变,由最开始的陆路交通向空中交通发展。飞机是现阶段远程路线出行的首选方式,民航飞机是其中最主要的交通工具。但是近几年国际民航中屡次发生飞行事故,严重威胁了人们的生命财产安全。为了对民航飞机飞行的安全性进行保证,相关维修人员十分有必要持续增强维修风险管理的研究。
- 民航飞机检修技术和方法分析
- 作者： 杨智超 来源： 科技经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 维修技术 维修方法 民航飞机
- 描述： 在经济快速发展的当今社会,人们生活水平逐渐提高,民航飞机成为人们出行的重要交通工具之一。为了提高民航飞机的运行安全,保护乘客的生命财产安全,民航企业的维修人员应做好民航飞机故障检修工作。基于民航飞机维修技术和方法进行分析,以期为维修人员提供借鉴,有效提高飞机维修技术水平。
- 民航飞机故障检修质量改进对策探讨
- 作者： 王宏飞 来源： 科技经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 质量改进 民航飞机 故障检修
- 描述： 在科学技术与社会经济快速发展进步的当今社会,我国民航行业也在经济的带动下进入繁荣发展时期,飞机市场呈现高速进步现状。为了提高民航飞机的安全性,相关企业需要加强故障检修、改进飞机质量。重点阐述民航飞机维修的故障及质量改进对策,希望能为相关企业和人员提供具有实际价值的借鉴。
- 民航飞机平视指引系统仿真平台的设计与实现
- 作者： 王娟 樊智勇 沈江玮 来源： 实验技术与管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 半实物仿真 民航飞机 航电数据总线 平视指引系统
- 描述： 针对民航飞机平视指引系统(HGS)的设备研制及该设备在飞机上加/改装的技术验证问题,设计了HGS系统半实物仿真平台。通过对全飞行阶段HGS工作模式和数据接口的分析,建立了HGS系统交联激励仿真模型
- 民用航空发动机制造技术现状及未来趋势展望
- 作者： 伍赛特 来源： 现代制造技术与装备 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 制造技术 航空发动机 民航飞机
- 描述： 目前,我国民用航空发动机制造技术正向着自动化、柔性化、集成化、智能化、全球化、虚拟化和网络化方向不断发展。航空发动机作为民航飞机的重要功能性部件,其制造技术对整机性能提升有着重要影响作用。主要介绍了民用航空发动机总体制造过程,并阐述了世界范围内民用航空发动机制造技术现状,同时与国内技术进行对比,对我国民用航空发动机未来发展趋势进行了展望。
- 民航飞机维修风险管理探讨
- 作者： 单雷隽 钱诚 来源： 设备管理与维修 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 维修风险 影响因素 风险管理 民航飞机 措施
- 描述： 民航飞机作为常用的空中运输工具,对提高人民的交通出行效率有着较大的影响作用,为实现民航飞机维修风险管理的目标,针对民航飞机维修中存在的故障影响因素进行分析,并提出一些具体的管理措施,为民航飞机维修风险管理提供有效参考依据。
- 民航飞机液压系统虚拟性能样机设计及应用研究
- 作者： 吴双 马建平 来源： 机电工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型 仿真 液压系统 虚拟性能样机 民航飞机
- 描述： 为了解决民航飞机液压系统试验测试验证工作的诸多挑战,对虚拟试验技术在试验与评价工作的应用进行了研究,提出并研制了一种基于虚拟试验技术的民航飞机液压系统虚拟性能样机平台,描述了该平台的整体架构、功能模块和虚拟仿真试验的工作流程。该平台具备液压系统模型开发、集成仿真、参数优化等功能,利用泵出口压力脉动仿真测试分析等试验初步验证了该系统的计算可信度。研究结果表明:该性能样机平台能够有效开展液压系统设计优化和虚拟试验验证,平台灵活性强,虚拟试验方法合理;通过前期研究,为进一步扩大后续应用范围奠定了很好的基础。
- 长三角地区民航飞机起飞着陆(LTO)循环大气污染物排放清单
- 作者： 王瑞宁 黄成 任洪娟 严茹莎 洪真 徐冲 胡磬遥 安静宇 董柏岩 李莉 来源： 环境科学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 排放清单 飞机排放 长三角地区 LTO循环 民航飞机
- 描述： 通过调查收集长三角区域民航飞机构成、起落架次及发动机排放因子,以2017年为基准年,建立了长三角区域民航飞机起飞着陆(Land take-off,LTO)循环大气污染物排放清单。结果显示,2017年长三角区域民航飞机LTO循环NOx、HC、CO、SO2和PM年排放总量分别为16429.6、734.4、8234.3、1159.6和125.7 t。爬升阶段的NOx、SO2和PM排放贡献相对较高,分别达到47.2%、29.6%和36.2%,滑行阶段的HC和CO排放占比突出,分别达到95.4%和95.4%。从空间分布来看,长三角地区民航飞机LTO循环排放主要集中在上海浦东国际机场,上海虹桥机场,杭州萧山机场和南京禄口机场4大机场。从月分布来看,3~8月民航飞机LTO循环排放最为集中。从小时分布来看,上午7:00~9:00存在排放高峰,航班起落架次和边界层高度是决定LTO循环排放量的主要因素。为提升民航飞机大气污染物排放清单估算的准确度,建议在后续研究中加强对在用民航飞机大气污染物排放因子实测和实际活动水平的调查,以降低排放清单的不确定性。