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根据【关键词:飞机维修,课程思政,“互联网+”,教学改革】搜索到相关结果 92 条
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航空航天技术基础课程与思政教育融合切入方法研究
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作者:
刘战合
王菁
田秋丽
苗楠
来源:
西安航空学院学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
专业课程
思政教学
课程思政
航空工业
航空航天
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描述:
按照教育部关于"把思想政治教育贯穿高水平本科教育全过程"的要求,将专业教育和思政教育有效融合,推进课程思政教学的深度和广度。重新梳理了"航空航天技术基础"课程的教学内容,总结了航空思政教学相关内容
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航空航天技术基础课程与思政教育融合切入方法研究
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作者:
刘战合
王菁
田秋丽
苗楠
来源:
西安航空学院学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
专业课程
思政教学
课程思政
航空工业
航空航天
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描述:
按照教育部关于"把思想政治教育贯穿高水平本科教育全过程"的要求,将专业教育和思政教育有效融合,推进课程思政教学的深度和广度。重新梳理了"航空航天技术基础"课程的教学内容,总结了航空思政教学相关内容
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基于CCAR-66-R3飞机维修人员培训方案的研究
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作者:
王超博
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
66
R3
培训方案
飞机维修
因素分析
CCAR
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描述:
基于新发布的CCAR-66-R3《民用航空器维修人员执照管理规则》,与CCAR-66-R2对比发现新旧规章中的重大差异,从航空公司维修人员培训角度出发,进行人员培训方案设计因素分析,得出两个比较典型的维修人员培训方案,对于新规章下维修培训的尽快融合有积极的促进意义。
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基于精益思想的飞机维修改善研究
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作者:
戴子律
来源:
中国质量
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
标准作业表
飞机维修
飞机称重
精益思想
维修间隔
改善研究
牵引杆
-
描述:
目前,国内飞机生产企业对于飞机维修任务不够重视,缺少合理研究,在关键节点因为一次大修而耽误。在民用航空领域受制于局方要求,任务时常延误、维修成本增加。通过梳理,分析C公司整个维修工作流程,运用精益
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基于精益思想的飞机维修改善研究
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作者:
戴子律
来源:
中国质量
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
标准作业表
飞机维修
飞机称重
精益思想
维修间隔
改善研究
牵引杆
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描述:
目前,国内飞机生产企业对于飞机维修任务不够重视,缺少合理研究,在关键节点因为一次大修而耽误。在民用航空领域受制于局方要求,任务时常延误、维修成本增加。通过梳理,分析C公司整个维修工作流程,运用精益
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基于CCAR-66-R3飞机维修人员培训方案的研究
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作者:
王超博
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
66
R3
培训方案
飞机维修
因素分析
CCAR
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描述:
基于新发布的CCAR-66-R3《民用航空器维修人员执照管理规则》,与CCAR-66-R2对比发现新旧规章中的重大差异,从航空公司维修人员培训角度出发,进行人员培训方案设计因素分析,得出两个比较典型的维修人员培训方案,对于新规章下维修培训的尽快融合有积极的促进意义。
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基于精益思想的飞机维修改善研究
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作者:
戴子律
来源:
中国质量
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
标准作业表
飞机维修
飞机称重
精益思想
维修间隔
改善研究
牵引杆
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描述:
目前,国内飞机生产企业对于飞机维修任务不够重视,缺少合理研究,在关键节点因为一次大修而耽误。在民用航空领域受制于局方要求,任务时常延误、维修成本增加。通过梳理,分析C公司整个维修工作流程,运用精益
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基于精益思想的飞机维修改善研究
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作者:
戴子律
来源:
中国质量
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
标准作业表
飞机维修
飞机称重
精益思想
维修间隔
改善研究
牵引杆
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描述:
目前,国内飞机生产企业对于飞机维修任务不够重视,缺少合理研究,在关键节点因为一次大修而耽误。在民用航空领域受制于局方要求,任务时常延误、维修成本增加。通过梳理,分析C公司整个维修工作流程,运用精益
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飞机维修APS理论成长之路
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作者:
郭润夏
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
APS
飞机维修
民航维修
维修任务
施工文件
成长之路
维修管理
维修系统
-
描述:
飞机维修是技术和人才密集型产业,是航空公司安全运行管理链条上至关重要的一环。2014年5月,中国南方航空根据自身发展情况以及在维修实践中的不断探索,提出了飞机维修APS理论。经过6年多的实践表明
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飞机维修APS理论成长之路
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作者:
郭润夏
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
APS
飞机维修
民航维修
维修任务
施工文件
成长之路
维修管理
维修系统
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描述:
飞机维修是技术和人才密集型产业,是航空公司安全运行管理链条上至关重要的一环。2014年5月,中国南方航空根据自身发展情况以及在维修实践中的不断探索,提出了飞机维修APS理论。经过6年多的实践表明