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根据【关键词:雷击防护,飞行器,复合材料,雷击损伤,研究进展】搜索到相关结果 15 条
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SR-72高超声速飞机研制分析
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作者:
马娜
门薇薇
王志强
轩立新
来源:
飞航导弹
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行器
72
高超声速
SR
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描述:
以SR-72高超声速飞机为中心,分析了其研制背景、性能概述、总体设计、关键技术突破以及相关研究进展等。得出了美国已按照其前期制定的路线图全面发展高超声速飞行器技术,并集中核心研究力量进行了相关
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多旋翼直升飞机的专利技术综述
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作者:
李春洋
来源:
山东工业技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
多旋翼无人机
飞行器
多旋翼直升飞机
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描述:
随着科技的进步,飞行器更多的出现在我们日常生活中,特别是多旋翼直升飞机。多旋翼直升飞机原理相对简单,利用旋翼实现飞行,并且生产成本低,在复杂环境下,可以很好的完成工作,目前已广泛应用于军事侦查、民用
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2016年国外高超声速飞行器技术发展综述
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作者:
胡冬冬
刘晓明
张绍芳
李文杰
叶蕾
来源:
战术导弹技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行器
导弹
空天飞行器
高超声速
飞机
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描述:
全面梳理了2016年国外高超声速飞行器技术领域的发展动态。从高超声速导弹、高超声速飞机、空天飞行器三个应用方向,分别总结了美国、俄罗斯、欧洲等世界主要国家(地区)在高超声速领域的发展态势;并阐述了在试验设施建设以及高超声速基础研究领域的进展情况。
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航空磁通门全张量仪校正及磁补偿方法研究
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作者:
苗红松
来源:
吉林大学
年份:
2017
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞行器
磁通门
补偿
磁梯度张量仪
校正
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描述:
挂载“十字型”磁通门全张量仪的飞行实验都验证了该方法的有效性。野外实验区域内校正后磁梯度张量分量的RMS达到1n T/m,改善比范围从359.6到1765。考虑到当磁通门全张量仪和飞行器距离特别近时
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航空磁通门全张量仪校正及磁补偿方法研究
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作者:
苗红松
来源:
吉林大学
年份:
2017
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞行器
磁通门
补偿
磁梯度张量仪
校正
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描述:
挂载“十字型”磁通门全张量仪的飞行实验都验证了该方法的有效性。野外实验区域内校正后磁梯度张量分量的RMS达到1n T/m,改善比范围从359.6到1765。考虑到当磁通门全张量仪和飞行器距离特别近时
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航空发动机SiC/SiC复合材料环境障碍涂层研究进展
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作者:
黄璇璇
郭双全
姚改成
叶勇松
刘俊伶
张良成
来源:
航空维修与工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
SiC/SiC
环境障碍涂层
复合材料
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描述:
SiC/SiC复合材料是新一代高推重比航空发动机热端部件中的理想候选材料,环境障碍涂层是保证复合材料构件在高温高压燃气环境中长时间服役的关键材料。本文总结分析了国内外环境障碍涂层研究的材料体系和制备工艺,并展望了未来的研究方向。
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复合材料在飞机起落架舱门的应用研究
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作者:
张恒康
晁灿
来源:
科技创新与应用
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
起落架舱门
碳纤维
复合材料
蜂窝
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描述:
复合材料具有比强度,比刚度高的特点,在航空航天领域有着广泛的应用。起落架舱门则是飞机中最早及最多使用复合材料的部件之一。对比金属材料起落架舱门,复合材料起落架舱门重量轻,刚度好,零件数量少,同时也存在着工艺难度大,成品率等问题。文章研究了起落架舱门的材料选用,设计方法及工艺流程。
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基于偏移量方法的民用飞机复合材料机身蒙皮外形预变形设计
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作者:
马明
来源:
科技视界
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
复合材料
民用飞机
预变形
蒙皮外形
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描述:
预变形设计是减小民用飞机复合材料蒙皮变形的重要方法。变形前后各段曲线长度变化是衡量变形质量的关键指标。本文分析比较了曲线变形、曲面变形、偏移量变形三种变形方法的长度变化。偏移量方法变形前后长度变化最小。运用偏移量方法对复合材料蒙皮曲面进行预变形设计。变形后曲面满足预变形设计要求。
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航空复合材料部件制造中FiberSIM软件的应用研究
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作者:
王学春
唐珊珊
来源:
科技展望
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
复合材料
数字化制造
FiberSIM软件
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描述:
先进复合材料是当今飞机机体结构零件的重要制造材料之一,而制造高品质的复合材料部件,必须具备先进的数字化设计和制造环境。针对复合材料设计特点,本文论述了FiberSIM软件构建的数字化设计和制造环境及其在航空复合材料零部件上的应用研究,并通过实例分析如何实现在先进复合材料部件设计制造的数字化流程。
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民用航空含Ω型长桁复合材料加筋壁板制造技术研究
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作者:
马刚
唐文峰
来源:
航空制造技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空
Ω型长桁
复合材料
适航
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描述:
含Ω型长桁的复合材料加筋壁板由于其结构上的优势,在民用大飞机上被越来越多地采用。然而,此种类型的加筋壁板在共固化成型过程中存在Ω型长桁如何加压的问题,特别是在有严格的适航符合性审查要求的民用航空