通用飞机客户服务快速响应系统研究

作者： 郑伟   付朋   来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用飞机   快速响应   客户服务  

描述： 通过分析国内外飞机的客户服务快速响应系统,结合通用飞机运营客户服务的现状,从业务流程、架构和响应机制上创新建设通用飞机客户服务快速响应系统,并进行关键技术研究。本研究可为国产通用飞机制造厂家开展客户服务快速响应业务提供参考。

通用飞机客户服务快速响应系统研究

作者： 郑伟   付朋   来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用飞机   快速响应   客户服务  

描述： 通过分析国内外飞机的客户服务快速响应系统,结合通用飞机运营客户服务的现状,从业务流程、架构和响应机制上创新建设通用飞机客户服务快速响应系统,并进行关键技术研究。本研究可为国产通用飞机制造厂家开展客户服务快速响应业务提供参考。

“逆飞”背后：顺丰航空疫情应对回顾与展望

作者： 王艺   王睿捷   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 机队规模   全货机   快速响应  

描述： 2020年初,新冠肺炎疫情席卷全球,支撑社会经济发展与民生保障的物流供应链受到严重威胁,国内民航业同心协力、迎疫而上,为境内外疫情防控以及疫后复工复产架起了物资输送的空中桥梁。自1月24日启动"逆飞

飞机客户服务远程技术保障支援系统建设方案探析

作者： 魏生宇   王二振   赖天发   来源： 教练机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 技术支援   方案   系统   客户服务   远程  

描述： 目前,外场新换装飞机使用维修保障支持难度大、外场服务保障能力有限等问题日益凸显,依托信息化技术的发展,建立飞机客户服务远程技术支援系统,是解决上述问题的有效途径。本文从飞机客户服务远程技术支援系统组成及功能、系统构成及关键技术和系统工作流程等三个方面对系统建设方案进行了探析。

通用飞机航空电子系统架构研究综述

作者： 王焱滨   来源： 电讯技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用飞机   系统需求   航空电子系统   系统架构   发展趋势  

描述： 当前我国通用飞机产业迎来了巨大的发展机遇,开展通用飞机航电系统架构的研究具有重要意义。通过分析通用飞机航空电子系统的典型需求,包括功能需求、安全性需求、适航需求、经济性与维护保障需求等,分高、中、低三类分别讨论了国外代表性的通用飞机航电系统架构的主要特点,揭示了通用飞机航电系统架构设计的一般规律,并结合应用需求提出了未来通用飞机航电系统的发展趋势,可以为相关研究提供有益的参考。

通用飞机私有云平台大数据维护系统需求研究

作者： 杨瑞赓   张明辉   刘龙   来源： 2021年中国航空工业技术装备工程协会年会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 通用飞机   私有云平台   维护系统   数据处理   大数据  

描述： 通用飞机私有云平台大数据维护系统需求研究

通用飞机复合材料翼尖结构强度分析

作者： 陈辉   胡卿   刘金朋   梁文峰   来源： 沈阳建筑大学学报(自然科学版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型   Wu失效准则   Tsai   通用飞机   翼尖   复合材料  

描述： 目的针对一种通用飞机机翼翼尖结构进行有限元建模,对结构存在大开口的下蒙皮维修口盖处的强度进行分析,并对结构参数进行优化.方法基于机翼翼尖结构模型通过PATRAN进行有限元模型建立、网格划分以及加载边界条件,并使用NASTRAN对模型进行分析计算,得出的数据再配以公式主要针对下蒙皮结构的Tsai-Wu失效准则进行分析,得出结果并对结构参数进行优化.结果结果表明:计算结果下蒙皮口盖存在局部应力值过高,其Tsai-Wu的最大失效指数为1.87;利用经典层合板理论进行优化后翼尖下蒙皮临界失效指数为0.821,应力水平明显降低满足设计要求.结论通过翼尖结构数模使用PATRAN建立机翼翼尖的有限元模型,并通过有限元分析得出的结果对结构设计进行优化,为结构设计优化提供了数据支撑,同时减少了相关的结构试验.

通用飞机复合材料翼尖结构强度分析

作者： 陈辉   胡卿   刘金朋   梁文峰   来源： 沈阳建筑大学学报(自然科学版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型   Wu失效准则   Tsai   通用飞机   翼尖   复合材料  

描述： 目的针对一种通用飞机机翼翼尖结构进行有限元建模,对结构存在大开口的下蒙皮维修口盖处的强度进行分析,并对结构参数进行优化.方法基于机翼翼尖结构模型通过PATRAN进行有限元模型建立、网格划分以及加载边界条件,并使用NASTRAN对模型进行分析计算,得出的数据再配以公式主要针对下蒙皮结构的Tsai-Wu失效准则进行分析,得出结果并对结构参数进行优化.结果结果表明:计算结果下蒙皮口盖存在局部应力值过高,其Tsai-Wu的最大失效指数为1.87;利用经典层合板理论进行优化后翼尖下蒙皮临界失效指数为0.821,应力水平明显降低满足设计要求.结论通过翼尖结构数模使用PATRAN建立机翼翼尖的有限元模型,并通过有限元分析得出的结果对结构设计进行优化,为结构设计优化提供了数据支撑,同时减少了相关的结构试验.