京津冀机场群飞机LTO大气污染物排放清单

作者： 韩博   孔魏凯   姚婷玮   王愚   来源： 环境科学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 起飞着陆循环   排放清单   京津冀   机场群   大气污染物  

描述： 基于国际民航组织(ICAO)标准排放模型,调查搜集京津冀机场群9个机场实际航班情况,充分考虑了大气混合层高度的影响,采用EPA方法修正运行时间,精确估算了2018～2019航季年(364 d)京津冀

中国民航飞机大气污染物排放测算及预测分析

作者： 费文鹏   熊羚利   欧阳斌   卞雪航   宋国华   来源： 交通运输系统工程与信息 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 油流量法   峰值   预测分析   航空运输   大气污染物  

描述： 分别达到11 167,86 785,1 260 131,63 264,11 149,11 359 t,排放强度分别为0.09,0.72,10.44,0.52,0.09,0.09 g/(t·km).HC

中国航空器碳排放测算与演化特征研究

作者： 朱佳琳   胡荣   张军峰   朱昶歆   郑丽君   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 起飞着陆循环   巡航   航空器碳排放   航空运输   演化特征  

描述： 为进一步准确核算与深入分析民航碳排放,基于2007—2016年全国客货运航班运行数据对中国航空器起飞着陆(landing and take-off,LTO)阶段和爬升巡航下降(climb cruise and descent,CCD)阶段的碳排放量进行测算,并通过航线分段将航班CCD阶段碳排放分配至相关省份.最后分别从全国、区域,以及省域三个层次对民航碳排放核算结果及演化特征进行分析.结果表明:全国航空器碳排放总量呈快速、持续增长趋势;东部地区排放占全国排放总量比例最高,其次为中部、西部,但地区间排放差异有所缩小;CCD阶段碳排放是航空器运行过程中的主要排放;省域碳排放量不仅与省内航空业发达程度有关,还与省份地理位置、省域面积相关;多数省份被动排放对省份总碳排放量的贡献高于主动排放.

中国航空器碳排放测算与演化特征研究

作者： 朱佳琳   胡荣   张军峰   朱昶歆   郑丽君   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 起飞着陆循环   巡航   航空器碳排放   航空运输   演化特征  

描述： 为进一步准确核算与深入分析民航碳排放,基于2007—2016年全国客货运航班运行数据对中国航空器起飞着陆(landing and take-off,LTO)阶段和爬升巡航下降(climb cruise and descent,CCD)阶段的碳排放量进行测算,并通过航线分段将航班CCD阶段碳排放分配至相关省份.最后分别从全国、区域,以及省域三个层次对民航碳排放核算结果及演化特征进行分析.结果表明:全国航空器碳排放总量呈快速、持续增长趋势;东部地区排放占全国排放总量比例最高,其次为中部、西部,但地区间排放差异有所缩小;CCD阶段碳排放是航空器运行过程中的主要排放;省域碳排放量不仅与省内航空业发达程度有关,还与省份地理位置、省域面积相关;多数省份被动排放对省份总碳排放量的贡献高于主动排放.

基于服务双循环格局的粤港澳大湾区民航高质量发展路径浅析

作者： 綦琦   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 粤港澳大湾区   双循环   机场群   高质量发展  

描述： 构建基于双循环的新发展格局是党中央在全球化遭遇逆流、贸易保护主义抬头、新冠肺炎疫情危机不断发酵、世界政治经济形势复杂性上升等国内外环境发生显著变化的大背景下,提出的旨在推动我国经济在"十四五"乃至中长期实现高质量发展的重大战略部署和重要战术决策。民航归属服务行业,又为战略产业。民航业如何在服务国家战略特别是粤港澳大湾区构建双循环新格局和建设世界一流湾区、打造世界级城市群的同时,实现行业自身高质量发展是亟需回答的新时代命题。

“双循环”新格局下深圳机场航空货运发展策略研究

作者： 赵连彦   张文娜   来源： 2020/2021中国城市规划年会暨2021中国城市规划学术季 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 粤港澳大湾区   航空货运   "双循环"   协同分工   机场群  

描述： “双循环”新格局下深圳机场航空货运发展策略研究