航空焊接夹具设计重用关键技术研究与实现

作者： 陈明生   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 设计流程   航空焊接夹具   CAD系统   零部件重用   设计重用  

描述： 航空焊接夹具的设计重用关键技术，主要研究内容如下： （1）提出了航空焊接夹具设计重用模型，分为设计流程重用、零部件重用和特征重用三个层次。 （2）研究了航空焊接夹具设计流程重用技术

飞机机舱隔声设计标准研究

作者： 王哲   韩永志   李国彬   孙巍   来源： 航空标准化与质量 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 设计流程   隔声设计原则   飞机机舱  

描述： 飞机机舱隔声设计标准研究

飞机装配型架典型构件的设计与研究

作者： 董峻朋   郭岩   来源： 中国新技术新产品 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 设计流程   飞机装配型架结构   工艺装备  

描述： 飞机的装配设计结构复杂,零部件众多,对于个各零部件间的配合精度要求严格,因此为了满足设计、生产、制造时的技术要求,在飞机设计制造时采用了大量的工艺装备,主要包括装备工装设计、刀具、夹具、模具的设计。其中装配型架结构的设计占飞机生产制造的一大部分,那么飞机型架的装备就成了影响整个飞机制造的生产周期、生产质量、生产成本的首要因素。

航空发动机润滑系统设计的建模仿真研究

作者： 石峰   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 设计流程   设计模型   航空发动机润滑系统   仿真平台  

描述： 航空发动机润滑系统设计的建模仿真研究

航空发动机叶片锻模CAD系统研究

作者： 李晓丽   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： GRIP　　   CAD系统   UG/Open　　   叶片　　   锻模　　   二次开发　　  

描述： 叶片是航空发动机中的一种重要零件，它在航空发动机中起着能量转换的关键作用。由于叶片形状复杂，零件成形精度高，因此，对于叶片模具的制造需要更高的精度。叶片的设计和制造是国内外航空领域科技工作者关注的重点研究方向之一。 在叶片的各种制造方法中，由于锻造加工工艺的特殊优越性，使得叶片锻造成为一种非常重要的加工方法。目前，随着计算机技术的飞速发展，计算机辅助设计与制造(CAD/CAM)技术在叶片的设计与制造中得到了广泛的应用。 Unigraphics(简称UG)是当前世界上最先进和紧密集成的、面向制造行业的CAD/CAM/CAE高端软件。它采用开放式的体系结构，允许用户或二次开发商设计各种应用程序扩充新的功能。本文以UG(17版)为支撑软件，以UG的脚本语言UG/Open GRIP为开发工具，针对叶片造型、模具设计进行了软件的二次开发，建立了叶片锻模的CAD系统。主要工作内容如下： 根据叶片零件的型面数据，通过叶尖、叶根型面延伸、叶身型面余量加放、进排气边余量加放、计算平衡角等处理，转化成锻件型面数据。将锻件型面数据拟合成样条曲线、样条曲面，调入榫头和凸台，作出模锻斜度，生成叶片锻件实体，并计算了锻件的相关参数。根据锻模设计要求，设计了分模面、毛边槽，通过布尔运算，生成了预锻模、终锻模、切边模实体和卸料板。对UG界面进行了开发，使用户使用更加方便。本系统适用性强，用户界面良好，使用方便，具有较好的推广应用价值。

航空发动机通用件设计体系建设思路研究

作者： 李少龙   黄南   董红莉   刘建雄   来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   设计流程   通用件   建设思路   设计体系  

描述： 通用件作为航空发动机中最基础的连接元件,其设计体系建设是航空发动机设计体系的重要组成部分。结合航空发动机通用件的特点,分析了现有通用件设计过程与方法,明确了通用件设计体系的建设目标,研究了设计流程、设计规范、设计工具及数据库的建设思路与内容。通过通用件设计体系建设思路的初步探索,为建立适用于航空发动机的通用件规范化设计流程奠定基础,为形成完善的通用件设计体系提供支撑。

航空发动机气动失稳检测管路设计研究

作者： 詹轲倚   刘有云   陈航   耿佳   来源： 测控技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 管路   航空发动机   设计流程   频率响应   失稳检测  

描述： 为满足航空发动机旋转失速和喘振失稳信号的实时监测需求，探讨了试验测量和机载测量失稳判别信号测量方法，两种使用场景均须考虑测压管路响应频率。分析了喘振和旋转失速过程中的压力脉动特征，喘振信号频率与发动机容腔大小相关，旋转失速信号频率与转子转速及叶片构型有关。提出了失稳测量频率响应需求，建立了由管路和传感器容腔构成的测压系统单自由度二阶模型，研究了管路气动耦合频率与声速、管路长度、管路内径、传感器容腔的关系，根据工程经验给出了管路规格设计流程，提出的“四分之一波长法”对管路频率响应精度可控制在2%范围内，可在工程上实现快速估计。当管路频率响应不满能足要求时，可通过减少管路长度的方式显著提升失稳测压系统频率。