关键词
基于航空结构件制造特征的CAPP系统的检索算法研究
作者: 陈伟   陈浩峰   来源: 科技创新与应用 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 无人机   航空物探   发展趋势  
描述: 挥越来越重要的作用。文章详细介绍了固定翼无人机、旋翼无人机和无人飞艇这三类无人飞行器作为航空物探搭载平台的研究现状,并阐述了无人机航空物探发展趋势
无损检测在航空维修中的应用研究
作者: 王丽明   辛朝阳   陈强   来源: 科技创新与应用 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 应用措施   无损检测   航空维修   发展趋势   检测技术  
描述: 随着现代化技术以及信息化手段的飞速发展,社会已经进入到全新的发展阶段中,这为无损检测技术的发展起到良好的促进作用,并且在多个社会领域中,无损检测技术都起到重要作用,特别是在航空维修工作的开展进程中,更应当通过无损检测技术的应用来稳步提高维修质量以及维修效率,确保无损检测可以在航空维修过程中实现更加全面的发展进步。因此,该文首先对无损检测技术的基本概述加以明确;其次,对传统无损检测技术在航空维修中的应用展开深入分析;在此基础上,提出新型无损检测技术在航空维修中的应用措施。
航空发动机叶片加工变形因素分析及控制研究
作者: 陈亚莉   李翊萌   来源: 科技创新与应用 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   变形因素   叶片加工   控制措施  
描述: 叶片是航空发动机中的重要零件,其加工质量直接影响航空发动机的综合性能。但在叶片实际加工过程中,在多种加工因素的影响下,很容易出现加工精确度难以达到预设要求的现象,这种问题势必会影响发动机的性能,削弱
航空发动机叶片加工变形控制方法
作者: 李杨   李翊萌   来源: 科技创新与应用 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   变形控制   叶片  
描述: 航空发动机的性能很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平,进行叶片加工方法研究有助于提高该类零件的加工精度和效率。随着数控技术的发展,目前较大数量的叶片采用数控铣削工艺进行加工,但铣削加工过程中易
基于SVM理论的航空发动机飞行数据可视化建模
作者: 闫锋   吕双祺   来源: 科技创新与应用 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 支持向量机   航空发动机   排气温度基线   数据可视化  
描述: 使用飞行数据,利用支持向量机(SVM)理论对航空发动机排气温度基线(EGT)进行建模,通过基于K-CV交互检验法对模型参数进行优化,采用最优惩罚参数c和核函数参数g对航空发动机排气温度(EGT)基线
某型航空发动机止推轴承故障分析与处理
作者: 陈朝刚   来源: 科技创新与应用 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   分析处理   止推轴承   故障  
描述: 航空发动机代表着一个国家的顶尖工业水平,同时也是飞机的动力核心。现代航空发动机结构是极其复杂的,其内部任何一个构件出现问题都将影响到航空发动机的输出性能。轴承是航空发动机中的重要零部件,其主要
航空发动机低压涡轮转子平衡工艺论证
作者: 杜立峰   王娜   任志远   韩大禹   来源: 科技创新与应用 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   平衡技术   低涡转子  
描述: 航空发动机低压涡轮转子一般为悬臂转子结构,其重心位置位于悬臂外,常规平衡方案无法实现,需要根据转子结构采用合理的工艺方法,实现转子动平衡,从而控制发动机振动故障。
航空发动机低压涡轮转子平衡工艺论证
作者: 杜立峰   王娜   任志远   韩大禹   来源: 科技创新与应用 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   平衡技术   低涡转子  
描述: 航空发动机低压涡轮转子一般为悬臂转子结构,其重心位置位于悬臂外,常规平衡方案无法实现,需要根据转子结构采用合理的工艺方法,实现转子动平衡,从而控制发动机振动故障。
航空发动机叶片加工变形控制方法
作者: 李杨   李翊萌   来源: 科技创新与应用 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   变形控制   叶片  
描述: 航空发动机的性能很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平,进行叶片加工方法研究有助于提高该类零件的加工精度和效率。随着数控技术的发展,目前较大数量的叶片采用数控铣削工艺进行加工,但铣削加工过程中易
航空发动机吞水试验方案研究
作者: 唐通   孔雅婵   蒋全维   卫仁杰   杨怀孝   来源: 科技创新与应用 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   方案设计   吞水试验  
描述: 飞机在降雨天气条件下飞行时或穿过高含水量的云层过程中,不可避免地存在吞入液态水。因此必须保证航空发动机吞入液态水仍能安全工作。民用和军用航空发动机均会开展吞水试验,但对于其具体实施方案的研究较少
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