航空文献资源库

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翼身融合飞机横航向操稳特性适航评估: 作者： 杨建忠阴竹雨杨士斌 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型： 期刊 关键词： 临界发动机失效适航翼身融合飞机 操稳特性; 描述： 翼身融合飞机横航向操稳特性适航评估

民航客机推力目标值计算方法: 作者： 李仪苏三买梁凯恒朱天宇 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型： 期刊 关键词： 民航客机 飞行动力学 推力管理推力目标值计算飞行性能; 描述： 的计算是推力管理的核心。针对民航客机各飞行航段的特点，采用飞行动力学方法对飞机爬升、巡航、下降三个航段中不同飞行方式下的推力目标值计算方法进行研究。以波音737-800实际飞行记录数据为算例，进行

基于计算流体动力学方法的两栖飞机规则波中运动特性研究: 作者： 胡开业石林飞周辉毛丽君 来源： 哈尔滨工程大学学报 年份： 2024 文献类型： 期刊 关键词： 计算流体力学 规则波纵向稳性升沉加速运动纵摇水陆两栖飞机重叠网格; 描述： 针对水陆两栖飞机加速起飞运动过程受波浪干扰问题，本文基于Star-CCM+平台数值模拟技术，引入SST k-ε湍流模型求解RANS方程，VOF方法捕捉自由液面，DFBI模块以及重叠网格技术模拟水上飞机六自由度运动，建立了一套波浪中水陆两栖飞机加速滑行起飞运动特性研究方案。以波长和波高为变量，探讨了加速滑行过程中上述变量对水上飞机升沉、纵摇运动响应以及机身重心处垂向加速度的影响规律。结果表明：随着波长增加，飞机升沉运动先增加后缓慢变化，飞机重心垂向加速度、纵摇角加速度和纵摇峰值集中在波长为2～3倍机身长度海况范围内；随着波高增大，飞机升沉、纵摇运动及重心垂向加速度最大值随之增大，且长波中的运动变化量较短波中更大；机翼气动升力数值模拟结果与计算值一致，该方案可用于水陆两栖飞机气动力相关计算。

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