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- 驾驶舱数据快速存取记录仪（QACDR）在通航飞机上的加装
- 作者： 杨江 王海斌 钱伟 来源： 民航学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟实验 航空轴承 摩擦学 LabVIEW
- 描述： 飞机驾驶舱数据快速存取记录仪(QACDR)用于飞机记录驾驶舱信息与飞行轨迹、航姿等飞行参数,系统包含主机、摄像头、Wi-Fi天线、GPS天线4个主要部件。本文主要阐述如何将该系统加装于通航飞机。
- 航空机体轴承技术特点浅析
- 作者： 刘烨欣 来源： 现代制造技术与装备 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空轴承 技术特点 机体轴承
- 描述： 在所有航空轴承中,机体轴承在所有航空轴承中的品种和数量都是最多的。总的来说,航空机体轴承是集设计、材料、制造三位一体的复杂技术体系,轻量化、高寿命和高可靠性、安装和维护简便是航空机体轴承的极致追求。因此,主要就航空机体轴承技术特点进行相关介绍。
- 航空机体轴承技术特点浅析
- 作者： 刘烨欣 来源： 现代制造技术与装备 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空轴承 技术特点 机体轴承
- 描述： 在所有航空轴承中,机体轴承在所有航空轴承中的品种和数量都是最多的。总的来说,航空机体轴承是集设计、材料、制造三位一体的复杂技术体系,轻量化、高寿命和高可靠性、安装和维护简便是航空机体轴承的极致追求。因此,主要就航空机体轴承技术特点进行相关介绍。
- 航空轴承断油试验失效件微观损伤分析
- 作者： 葛泉江 尹龙承 张美宏 唐光泽 马欣新 来源： 轴承 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 损伤分析 断油试验 航空轴承 M50钢
- 描述： 采用扫描电镜、能谱分析、显微硬度计、X射线衍射仪、X射线应力分析仪对断油试验失效的航空轴承进行微观组织和结构分析。结果表明:断油试验后,由于断油时沟道表面温度升高,影响区深度可达3 200μm;失效轴承沟道次表层硬度明显下降,且沟道表面出现变形织构,表明沟道表面出现了塑性流动,其失效形式主要体现为粘着磨损。
- 航空轴承PDMS缓冲包装垫的缓冲性能研究
- 作者： 张振宇 田野 刘伟 智慧 孙智慧 陈萌萌 苑攀攀 来源： 包装工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空轴承 缓冲包装 PDMS 跌落试验
- 描述： 目的针对目前航空发动机主轴轴承无缓冲包装的问题,提出基于聚二甲基硅氧烷(PDMS)制作航空发动机轴承缓冲包装的方法。方法依据参考文献对双组份的PDMS进行配比,通过静态压缩试验得到数据,并绘制PDMS缓冲衬垫的缓冲系数-应力曲线,再经计算得到缓冲垫的最小厚度值,并依此为依据对航空轴承进行浇筑包装,通过模拟产品在运输过程中的跌落试验,验证以PDMS材料制作缓冲衬垫的可行性。结果当PDMS垫层厚度为30 mm时,轴承受到的冲击加速度均小于1.1 km/s~2。结论该方法能够为航空轴承提供保护作用。
- 航空轴承PDMS缓冲包装垫的缓冲性能研究
- 作者： 张振宇 田野 刘伟 智慧 孙智慧 陈萌萌 苑攀攀 来源： 包装工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空轴承 缓冲包装 PDMS 跌落试验
- 描述： 目的针对目前航空发动机主轴轴承无缓冲包装的问题,提出基于聚二甲基硅氧烷(PDMS)制作航空发动机轴承缓冲包装的方法。方法依据参考文献对双组份的PDMS进行配比,通过静态压缩试验得到数据,并绘制PDMS缓冲衬垫的缓冲系数-应力曲线,再经计算得到缓冲垫的最小厚度值,并依此为依据对航空轴承进行浇筑包装,通过模拟产品在运输过程中的跌落试验,验证以PDMS材料制作缓冲衬垫的可行性。结果当PDMS垫层厚度为30 mm时,轴承受到的冲击加速度均小于1.1 km/s~2。结论该方法能够为航空轴承提供保护作用。
- 基于MES系统的航空轴承质量检验平台研究
- 作者： 吴迪 胡亚欣 李进 来源： 哈尔滨轴承 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空轴承 质量检验平台 MES
- 描述： 本文结合航空动力“十四五”发展纲要，顺应产业数字化发展趋势，实施促进数字化转型需求驱动，介绍了基于MES系统（制造企业生产过程执行系统）开发针对航空轴承质量检验平台的建设思路、功能构成、建设方法及融合程度。该系统具有通用性、较强可拓展性、与生产制造过程高度契合等特点。
- 多头注意力驱动的航空高速轴承故障诊断方法
- 作者： 王兴 张晗 朱家正 林建波 杜朝辉 来源： 振动与冲击 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 多头注意力 航空轴承 故障诊断 深度学习
- 描述： 航空发动机运行速度高、工况变化大、结构复杂且干扰噪声大，导致微弱故障特征往往存在于多子空间中，目前基于数据驱动的诊断模型尚不足以可靠捕捉不同子空间中丰富的特征信息。针对上述问题，提出一种基于信号特征的多头注意力诊断方法(multi-head attention diagnosis method, MADM),可实现高速非平稳工况下航空轴承故障状态的识别和诊断。该方法首先通过卷积模块和双向GRU模块对原始振动信号进行特征提取；然后引入多头注意力模块，使网络同时注意并融合不同表示子空间的信息以提高故障特征的显著性水平；最后利用全连接模块和Softmax分类器对提取的特征进行高速轴承故障诊断。试验结果表明，提出的MADM该诊断方法可实现转速为12 000 r/min以上、剥落面积最小为0.5 mm~2的航空轴承高精度可靠诊断，且优于目前主流的深度诊断方法。