基于Hammerstein系统的航空发动机部件级辨识建模方法

作者： 杨坤     宗国仁     王伟   来源： 海军航空大学学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机建模   Hammerstein系统   系统辨识  

描述： 基于Hammerstein系统的航空发动机部件级辨识建模方法

航空发动机分布式仿真研究

作者： 李涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CORBA   航空发动机建模   分布式仿真   UML   面向对象技术   ACE/TAO  

描述： 分布式仿真技术能够缩短发动机研制周期并节约大量试验经费,在航空发动机研制中发挥着重要作用。本文研究了支持部件集成、多精度分析以及不同学科耦合分析的分布式仿真环境,为实现该目标提供了良好的平台和解决方案。分别开发了基于部件级串行和整机并发的航空发动机分布式仿真系统。本文基于面向对象技术建立了某型双轴涡扇航空发动机的部件级气动热力模型。对模型进行部件任务分解,使用符合CORBA规范的开源中间件ACE/TAO作为通信基础设施,建立基于部件级的航空发动机分布式仿真系统。定义了航空发动机整机并发仿真接口,根据求解稳态非线性方程组的并发分布式模型,通过与接口生成的存根和框架联合开发分别建立航空发动机分布式仿真系统的服务和客户程序,利用MFC开发了人机交互界面。仿真试验和数据表明,该仿真系统具有使用简单、维护容易和扩展方便的特点,具有很高的可靠性,并且能够明显改善复杂仿真任务的时间性能。

面向对象的航空发动机及控制系统仿真研究

作者： 沈峰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机建模   自适应控制   控制规律   通用仿真平台   控制算法   面向对象的仿真技术  

描述： 本文将面向对象技术应用于航空发动机及控制系统仿真软件的设计中,使用Visual C++编程语言,开发了一个通用的航空发动机及控制系统仿真平台。该平台界面友好,使用灵活,易于修改,支持拖放方式构建发动机模型及控制系统模型。 利用部件级建模方法建立了某大型涡扇发动机数学模型,采用一步通过算法使过渡过程计算满足实时性。在发动机仿真平台上进行了发动机稳态和动态仿真,验证了该平台的有效性。 在性能仿真平台的基础上通过扩展和继承机制编写了航空发动机控制系统类库,研究了各种可能用到的控制规律。在控制系统仿真平台上搭建某大型涡扇发动机和某中小型涡扇发动机的控制系统,通过仿真对控制系统模型类库进行了验证。 此外,本文针对所建立的某大型涡扇发动机数学模型设计了一个自适应控制算法库,将已有的多种控制算法研究成果融入其中,对各种算法进行了仿真测试,取得了良好的控制效果。

航空发动机智能建模与故障诊断研究

作者： 卓刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小波分析   RBF神经网络   航空发动机建模   BP神经网络   故障诊断   小波神经网络  

描述： 航空发动机建模以及基于模型的航空发动机气路故障诊断等是航空发动机领域的重要研究方向.该文从快速简单、准确实用的角度出发,研究了发动机动态模型的BP、RBF神经网络及小波神经网络的建模方法,同时应用小波分析、小波神经络来诊断发动机气路故障,最后对该文进行了?

航空发动机分布式仿真研究

作者： 李涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CORBA   航空发动机建模   分布式仿真   UML   面向对象技术   ACE/TAO  

描述： 分布式仿真技术能够缩短发动机研制周期并节约大量试验经费,在航空发动机研制中发挥着重要作用。本文研究了支持部件集成、多精度分析以及不同学科耦合分析的分布式仿真环境,为实现该目标提供了良好的平台和解决方案。分别开发了基于部件级串行和整机并发的航空发动机分布式仿真系统。本文基于面向对象技术建立了某型双轴涡扇航空发动机的部件级气动热力模型。对模型进行部件任务分解,使用符合CORBA规范的开源中间件ACE/TAO作为通信基础设施,建立基于部件级的航空发动机分布式仿真系统。定义了航空发动机整机并发仿真接口,根据求解稳态非线性方程组的并发分布式模型,通过与接口生成的存根和框架联合开发分别建立航空发动机分布式仿真系统的服务和客户程序,利用MFC开发了人机交互界面。仿真试验和数据表明,该仿真系统具有使用简单、维护容易和扩展方便的特点,具有很高的可靠性,并且能够明显改善复杂仿真任务的时间性能。

面向对象的航空发动机及控制系统仿真研究

作者： 沈峰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机建模   自适应控制   控制规律   通用仿真平台   控制算法   面向对象的仿真技术  

描述： 本文将面向对象技术应用于航空发动机及控制系统仿真软件的设计中,使用Visual C++编程语言,开发了一个通用的航空发动机及控制系统仿真平台。该平台界面友好,使用灵活,易于修改,支持拖放方式构建发动机模型及控制系统模型。 利用部件级建模方法建立了某大型涡扇发动机数学模型,采用一步通过算法使过渡过程计算满足实时性。在发动机仿真平台上进行了发动机稳态和动态仿真,验证了该平台的有效性。 在性能仿真平台的基础上通过扩展和继承机制编写了航空发动机控制系统类库,研究了各种可能用到的控制规律。在控制系统仿真平台上搭建某大型涡扇发动机和某中小型涡扇发动机的控制系统,通过仿真对控制系统模型类库进行了验证。 此外,本文针对所建立的某大型涡扇发动机数学模型设计了一个自适应控制算法库,将已有的多种控制算法研究成果融入其中,对各种算法进行了仿真测试,取得了良好的控制效果。

航空发动机智能建模与故障诊断研究

作者： 卓刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小波分析   RBF神经网络   航空发动机建模   BP神经网络   故障诊断   小波神经网络  

描述： 航空发动机建模以及基于模型的航空发动机气路故障诊断等是航空发动机领域的重要研究方向.该文从快速简单、准确实用的角度出发,研究了发动机动态模型的BP、RBF神经网络及小波神经网络的建模方法,同时应用小波分析、小波神经络来诊断发动机气路故障,最后对该文进行了?

基于约束卡尔曼滤波的航空发动机状态变量模型辨识方法

作者： 郑斐华   胡春艳   李伟   韩博   来源： 热能动力工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   约束卡尔曼滤波   状态变量   系统辨识  

描述： 为建立高精度的航空发动机状态变量模型,采用约束卡尔曼滤波算法辨识民用涡扇发动机非线性模型以及某型涡轴发动机试车数据状态变量方程矩阵参数。研究表明:基于约束卡尔曼滤波算法能够辨识得到高精度的状态变量模型,相比标准卡尔曼滤波算法,改进的卡尔曼滤波算法可以明显加快模型参数收敛速度、减小稳态误差。

基于Matlab系统识别的飞机强度试验控制通道模型辨识研究

作者： 董先莹   陈锴   吴世芳   来源： 2018年军工装备技术交流会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 阶跃响应   ARX模型   模型残差   系统辨识  

描述： 基于Matlab系统识别的飞机强度试验控制通道模型辨识研究

基于Matlab系统识别的飞机强度试验控制通道模型辨识研究

作者： 董先莹   陈锴   吴世芳   来源： 2018年军工装备技术交流会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 阶跃响应   ARX模型   模型残差   系统辨识  

描述： 基于Matlab系统识别的飞机强度试验控制通道模型辨识研究