数字孪生技术在航空发动机制造中的应用研究

作者： 何尧   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 制造   数字孪生   航空发动机   设计   功能架构  

描述： 数字孪生技术在航空发动机制造中的应用研究

航空发动机先进材料发展现状和趋势研究

作者： 张安琴     王江     张林嘉   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   先进材料   复合材料   涂层材料   材料需求  

描述： 航空发动机先进材料发展现状和趋势研究

某型航空发动机空气引气管路节流孔板脱落的故障分析和改进设计

作者： 韩杰     史志勇     高凯   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   节流孔板   改进设计   空气管路   脱落  

描述： 本文针对某型航空发动机长时考核试车过程中出现的空气引气管路节流孔板脱落问题，利用故障树工具和仿真软件，成功定位了问题原因。根据问题原因，对引气接口处的密封结构和节流结构进行了优化设计，通过仿真计算、流量计算和试验验证，证明了优化方案的正确性和有效性，为发动机型号设计工作提供有力保障。

数字孪生技术在航空发动机制造中的应用研究

作者： 何尧   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 制造   数字孪生   航空发动机   设计   功能架构  

描述： 数字孪生技术在航空发动机制造中的应用研究

航空发动机先进材料发展现状和趋势研究

作者： 张安琴     王江     张林嘉   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   先进材料   复合材料   涂层材料   材料需求  

描述： 航空发动机先进材料发展现状和趋势研究

某型航空发动机空气引气管路节流孔板脱落的故障分析和改进设计

作者： 韩杰     史志勇     高凯   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   节流孔板   改进设计   空气管路   脱落  

描述： 本文针对某型航空发动机长时考核试车过程中出现的空气引气管路节流孔板脱落问题，利用故障树工具和仿真软件，成功定位了问题原因。根据问题原因，对引气接口处的密封结构和节流结构进行了优化设计，通过仿真计算、流量计算和试验验证，证明了优化方案的正确性和有效性，为发动机型号设计工作提供有力保障。

航空发动机风扇远场噪声试验技术研究

作者： 甘露   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   远场噪声   轴流风扇   试验技术   气动声学  

描述： 大涵道比风扇噪声作为航空发动机主要的噪声来源之一，风扇声学试验技术在航空发动机噪声控制领域已成为重要的研究手段。首先简要描述了风扇噪声的产生机理。随后回顾了风扇远场噪声试验技术的发展现状，并分析

基于多学科优化的航空发动机重量设计方法研究

作者： 周建超   赵翀   怀时卫   来源： 内燃机与配件 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   多学科优化设计   数字化技术   仿真   重量设计  

描述： 航空发动机重量设计是一个系统工程，各个研制阶段或者各零部件、系统分别独立进行重量设计不能适应新时期发动机的重量等指标的研制要求。本文探索了新形势下的发动机重量设计方法，分析了先进技术对重量设计的影响，初步搭建了基于多学科优化的重量设计模型，并进行了可行性探讨。

基于多学科优化的航空发动机重量设计方法研究

作者： 周建超   赵翀   怀时卫   来源： 内燃机与配件 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   多学科优化设计   数字化技术   仿真   重量设计  

描述： 航空发动机重量设计是一个系统工程，各个研制阶段或者各零部件、系统分别独立进行重量设计不能适应新时期发动机的重量等指标的研制要求。本文探索了新形势下的发动机重量设计方法，分析了先进技术对重量设计的影响，初步搭建了基于多学科优化的重量设计模型，并进行了可行性探讨。

航空发动机右部传动部件对放气带提前关闭的影响因素分析及研究

作者： 章宏标   闫志祥   史国华   杨俊   闫庆安   沈军   田慧清   艾军军   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 右部传动链   航空发动机   直齿圆锥齿轮   放气带   异常关闭  

描述： 针对发动机压气机放气带多次出现异常关闭故障,在深入分析故障现象的基础上,通过计量右部传动系统的零部件、发动机转速和离心传感器转速试验检测装置系统的设计、再现故障试车、对齿轮传动的动态传递误差研究基础上,结合实践结果进行机理分析,确定直齿圆锥齿轮参数偏差较大为引起右部传动链系统传输转速不平稳主要原因。针对故障原因制定了相应的改进措施,从而有效控制放气带提前关闭故障的发生,为发动机类似故障提供参考依据。