基于CNN-Seq2Seq的航空发动机喘振诊断模型的研究

作者： 姚艳玲   袁化成   陆超   唐晓澜   黄爱华   来源： 测控技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 序列到序列   卷积神经网络   故障诊断   发动机喘振  

描述： 和价值。当前针对航空发动机喘振故障诊断的模型存在诊断时间长、诊断准确率不高的特点。为了解决这些问题，在序列到序列(Seq2Seq)模型的基础上，使用卷积神经网络(CNN)代替Seq2Seq中编码器

基于逻辑方程的飞机中央维护系统实时故障诊断方法

作者： 刘志越   宋东   屈娟   来源： 测控技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 知识库   中央维护系统   故障诊断   逻辑方程  

描述： 中央维护系统(CMS)是对飞机系统进行故障诊断和提供维护信息的主要系统,在提高飞机的测试性和维修性方面起着重要的作用。针对CMS实时故障诊断的问题,研究了基于逻辑方程的实时故障诊断方法。分析了CMS

航空液压系统故障模拟试验台设计

作者： 杨望东   周旸   郭一涵   来源： 测控技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空液压系统   故障诊断   故障模拟试验台   小波包能量谱  

描述： 飞机液压系统故障诊断是飞机故障预测与健康管理(Prognostics and Health Management, PHM)领域的难点。随着液压系统向高压化方向发展，其渗漏、增温、压力脉动导致的管道

基于时域分析的航空整流器故障诊断技术研究

作者： 齐慧英     贺舒环     索军峰   来源： 测控技术 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 整流电路   数字信号处理器   航空发电机   故障诊断   时域分析  

描述： 基于时域分析的航空整流器故障诊断技术研究

基于贝叶斯风险最小化的航空发动机状态评估

作者： 梁斐杰   武斌   索明亮   来源： 测控技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 模糊决策   航空发动机   贝叶斯风险   状态评估  

描述： 为有效评估航空发动机所处运行状态,提出一种基于贝叶斯风险最小化原则的状态评估方法。利用模糊贝叶斯风险模型从发动机全寿命数据中挖掘得到最优特征子集及对应的权重,利用多属性决策集结运算结果和统计函数生成

航空发动机加力火焰检测的试验验证

作者： 杨盛华   潘军   丁航   来源： 测控技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 加力火焰检测   航空发动机   离子火焰传感器   试验验证  

描述： 为了准确获取航空发动机加力燃烧室火焰燃烧情况进行推力控制,针对航空发动机控制系统中加力火焰检测的作用,分析了基于离子火焰传感器的加力火焰检测工作原理。根据离子火焰传感器在航空发动机中的实际安装情况

航空发动机加力火焰检测的试验验证

作者： 杨盛华   潘军   丁航   来源： 测控技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 加力火焰检测   航空发动机   离子火焰传感器   试验验证  

描述： 为了准确获取航空发动机加力燃烧室火焰燃烧情况进行推力控制,针对航空发动机控制系统中加力火焰检测的作用,分析了基于离子火焰传感器的加力火焰检测工作原理。根据离子火焰传感器在航空发动机中的实际安装情况

航空发动机试验稳态数据实时数字滤波方法研究

作者： 徐斌   来源： 测控技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   数字滤波   中位值平均一阶滞后法   稳态数据采集  

描述： 航空发动机试验时,需对稳态采集数据采用合适的实时数字滤波方法来消除干扰。针对常用递推平均法、中位值法、中位值平均法、一阶滞后法等实时滤波方法,分析了它们数学原理,对比了它们在跟随性和抗干扰能力方面

航空发动机喷口分油活门位移传感器容错控制研究

作者： 王松   高亚辉   王振华   尤成新   来源： 测控技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 全权限数字电子控制系统   航空发动机   容错控制   控制方法  

描述： 。通过全数字仿真和半物理模拟试验对该容错控制方法进行了验证,结果表明,该容错控制方法能够保证全权限数字电子控制系统稳定工作,并具有较好的稳态和动态性能,且实施方便,对提高航空发动机全权限数字电子控制系统的工作可靠性具有重要作用。

基于贝叶斯风险最小化的航空发动机状态评估

作者： 梁斐杰   武斌   索明亮   来源： 测控技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 模糊决策   航空发动机   贝叶斯风险   状态评估  

描述： 为有效评估航空发动机所处运行状态,提出一种基于贝叶斯风险最小化原则的状态评估方法。利用模糊贝叶斯风险模型从发动机全寿命数据中挖掘得到最优特征子集及对应的权重,利用多属性决策集结运算结果和统计函数生成