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关键词
- 多支柱多轮系高可靠性飞机刹车系统关键技术研究
- 作者： 王红玲 来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 刹车振动 多支柱多轮系 滑移率控制 架构设计 可靠性 威布尔分布
- 描述： 多支柱多轮系高可靠性飞机刹车系统关键技术研究
- 多支柱多轮系高可靠性飞机刹车系统关键技术研究
- 作者： 王红玲 来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 刹车振动 多支柱多轮系 滑移率控制 架构设计 可靠性 威布尔分布
- 描述： 多支柱多轮系高可靠性飞机刹车系统关键技术研究
- 航空发动机含焊缝燃烧室外机匣和轴承座强度和寿命研究
- 作者： 王金生 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 疲劳寿命曲线 寿命 疲劳裂纹扩展 强度 有限元 焊缝
- 描述： 燃烧室外机匣和轴承座是航空发动机的两种重要构件,其疲劳失效问题是工程界普遍关心的问题,基于此,该文对该两种结构(包含焊缝)的强度和寿命进行了研究分析.该文对多种典型焊接试件开展了诸多的试验研究工作:进行单轴静载拉伸试验以确定构件的强度;进行疲劳寿命试验以
- 航空发动机含焊缝燃烧室外机匣和轴承座强度和寿命研究
- 作者： 王金生 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 疲劳寿命曲线 寿命 疲劳裂纹扩展 强度 有限元 焊缝
- 描述： 燃烧室外机匣和轴承座是航空发动机的两种重要构件,其疲劳失效问题是工程界普遍关心的问题,基于此,该文对该两种结构(包含焊缝)的强度和寿命进行了研究分析.该文对多种典型焊接试件开展了诸多的试验研究工作:进行单轴静载拉伸试验以确定构件的强度;进行疲劳寿命试验以
- 航空发动机短舱流动与换热的计算研究
- 作者： 马明明 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机短舱 航空发动机 温度场 流场
- 描述： 飞机发动机短舱包容了发动机、机匣、以及各种发动机附件。发动机本身是一个高温部件，工作时通过机匣向短舱传递热量，造成短舱内温度很高，如果发动机短舱没有合理的结构和有效的冷却，短舱内的高温就会引起发动机附件工作异常或损坏，因此飞机设计规范中明确规定了短舱内指定点的限定温度。 本文通过分析飞机发动机短舱的结构特点和引排气形式，建立了飞机典型短舱冷气流量的计算方法。在此基础上，建立了某型直升机短舱流动和换热的计算模型，数值计算了直升机工作在地面最大状态下短舱内部的流动和换热。结果表明，该状态下，短舱后部监测点温度超过限定值。因此，需要调整短舱的结构以改善短舱内温度场分布，降低监测点温度。 针对上述问题，本文提出了两种短舱结构修改方案，分别计算了两种方案短舱内部的流动和换热。通过计算分析发现，结构改进后，短舱内部的流动和换热效果有了一定程度的改善；监测点温度低于规范要求的温度限定值，冷却效果非常明显。本文提出的改进方案对工程实际具有一定的指导价值。
- 面向对象的航空发动机性能仿真系统设计与实现
- 作者： 徐鲁兵 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 面向对象 航空发动机 性能分析
- 描述： 本文以涡轮喷气发动机为研究对象，通过按功能对其进行模块化分解，建立了各组成部件的数学模型；采用面向对象建模方法建立了计算机能够识别和执行的仿真模型，设计与实现了可用于二次开发的航空发动机
- 航空发动机故障监控系统设计与方法研究
- 作者： 应勇 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障监控 航空发动机 故障信息 信号处理
- 描述： 航空发动机是飞机的重要组成部分，由于其结构复杂，对精度和可靠性要求非常严格。同时因其工作在极其恶劣环境中，受到各种因素的干扰，对其性能也提出了很高要求。飞机发动机故障监控系统的设计就是为了保障及时
- 航空发动机分布式控制关键技术研究
- 作者： 何鹄环 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 分布式控制系统 控制局域网 数字信号处理
- 描述： 航空发动机控制系统发展趋势是分布式控制系统,分布式系统有着重量轻、成本低、易维护、高可靠性等特点,有研究表明,分布式控制取代集中式控制的收益不亚于全权限数字电子控制取代机械液压控制的收益