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根据【关键词:自注意力机制,航空发动机,故障诊断,深度神经网络,融合卷积Transformer】搜索到相关结果 172 条
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基于频谱筛选的航空发动机振动总量提取方法
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作者:
解梦涛
文敏
任瑞冬
陶冶
来源:
现代机械
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
振动总量
频谱分析
飞行试验
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描述:
振动总量是反映发动机整机振动水平的重要指标,也是发动机状态监视的重要参数。如何排除噪声干扰,从成分复杂的振动信号中提取振动总量,直接影响到振动测量结果的准确性。提出一种基于频谱分析的航空发动机振动
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计算机模拟技术在航空发动机涡轮叶片制造中的应用
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作者:
王润楠
许庆彦
柳百成
来源:
自然杂志
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
工艺优化
航空发动机
模拟仿真
单晶叶片
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描述:
航空发动机涡轮叶片结构复杂,制造工艺繁琐,在高温高压环境下服役需要使用特殊的材料——单晶高温合金。随着叶片几何结构的日趋复杂(如空心、薄壁等),单纯依靠经验和实验进行叶片研制和工艺开发已经落后于时代
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航空发动机风扇转子试验器动力学特性研究
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作者:
王晓峰
徐可君
秦海勤
来源:
动力学与控制学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
风扇转子
转子动力学试验器
模态
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描述:
以某型航空发动机风扇转子为参考,在结构相似和动力学特性相似约束条件下开展了风扇转子试验器的设计与动力学特性研究工作.利用转子动力学有限元分析技术研究了各参数对风扇转子试验器模态的影响,结合其动力学
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基于航空发动机协同研制平台的标准件库管理
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作者:
孙景冬
郑冬梅
来源:
航空标准化与质量
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
协同研制平台
标准件库
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描述:
探讨了在航空发动机协同研制平台环境下,各产品参研单位构建标准件模型数据库,并进行平台内数据共享及动态管理的相关规定,包括各级标准件模型的创建、更改、导入等内容,并设计了各种不同主模型数据所有权的情况下增加标准件规格模型的工作流程。
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关于飞机发动机喷口电磁阀液压测试系统的设计
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作者:
牛武
来源:
科技资讯
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
电磁阀
测试系统
软件控制
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描述:
根据某型航空发动机排气喷嘴液压电磁阀的试验要求,设计了液压电磁阀的测试系统。测试系统从测试内容、系统组成、计算机控制原理、控制软件等方面着手,由液压控制系统、电子测量系统、软件控制部分组成,形成
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基于专利分析的美国第四代航空发动机技术创新研究
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作者:
梁琴琴
郭晨
来源:
全球科技经济瞭望
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
美国
技术创新
航空发动机
专利分析
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描述:
本文以德温特专利数据库中收录的1990—2016年在美国申请的专利数据为基础,分析了美国第四代航空发动机的技术创新情况,分别从技术发展态势、参与机构、研究热点和研究重点等方面进行了讨论。结果表明
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航空发动机SiC/SiC复合材料环境障碍涂层研究进展
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作者:
黄璇璇
郭双全
姚改成
叶勇松
刘俊伶
张良成
来源:
航空维修与工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
SiC/SiC
环境障碍涂层
复合材料
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描述:
SiC/SiC复合材料是新一代高推重比航空发动机热端部件中的理想候选材料,环境障碍涂层是保证复合材料构件在高温高压燃气环境中长时间服役的关键材料。本文总结分析了国内外环境障碍涂层研究的材料体系和制备工艺,并展望了未来的研究方向。
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某型航空发动机涡轮通风活门压力故障研究
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作者:
冯飞飞
卢子元
魏亚林
梁辉铭
高明
来源:
航空维修与工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
压力
涡轮通风活门
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描述:
某型航空发动机在试车时,支点增压系统中的涡轮通风活门在小转速下压力低于规定值,而在大转速时压力偏低,严重影响发动机滑油系统的封严作用。针对此故障现象,从发动机的结构、装配以及台架试车等方面进行分析,确定了故障原因,可以更好地采取排故措施。
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航空发动机研制阶段供应商管理体系建设方法研究
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作者:
刘海年
隋岩峰
李昌红
刘庆东
王桂华
来源:
航空科学技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
供应商管理
体系建设
研制阶段
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描述:
在航空发动机研制阶段,加强供应商管理成为提升发动机研制质量的重要措施之一。本文介绍了国外发动机公司供应商管理的模式和体系建设情况,对比分析了国内供应商管理的不足,结合国内航空发动机科研阶段供应商管理
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基于液压拉伸法的航空发动机转子螺栓紧固技术研究
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作者:
管晓乐
唐玉臣
杨鑫
来源:
中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机
螺栓紧固
液压拉伸器
液压拉伸法
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描述:
航空发动机转子轮盘与轴的联接一般可采用螺栓联接的形式,因航空发动机自身运行工况复杂,条件恶劣,使得其对紧固精度与使用都有一定的要求。液压拉伸法是现在采用的一种紧度精度控制的有效方法,但目前对此方法