航空应急救生系统

作者： 封文春   来源： 北京：国防工业出版社 年份： 2014 文献类型 ： 图书 关键词： 救生   航空安全  

描述： 本书主要介绍航空应急救生系统，包括弹射救生系统、应急撤离救生系统、直升机救生系统以及救生后必须的生存和营救。全书的重点在于弹射救生和应急撤离救生，主要从系统的设计基础理论、设计原则、仿真计算等方面进行阐述，弹射救生系统引入了多参数多模态控制、安全高度影响因子、四元数与欧拉角相结合的求解自由飞阶段六自由度方程的方法、多乘员弹射轨迹干涉风险系数分析法等新概念，应急撤离救生系统主要介绍了座舱安全性设计方法、遵循的原则和国外的最新研究成果，并引入应急撤离系统权衡设计方法。

航空保安

作者： 刁伟民   来源： 北京：中国民航出版社 年份： 2008 文献类型 ： 图书 关键词： 民用航空   航空安全  

描述： 航空保安

航空个体防护技术与装备

作者： 刘峰   来源： 北京：科学出版社 年份： 2008 文献类型 ： 图书 关键词： 个体保护用品   航空安全  

描述： 航空个体防护技术与装备

浅谈我国低空空域管理改革与航空安全

作者： 崔丹   来源： 中国高新区 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空安全   低空空域管理改革  

描述： 随着我国经济发展形势的日益提高,低空空域管理的也在不断的改革和创新之中,航空安全的问题关系着我国国防安全和运输安全等等多方面情况,因此为了解决国内低空空域管理改革中出现的问题以及保障航空的安全,文章

浅谈我国低空空域管理改革与航空安全

作者： 崔丹   来源： 中国高新区 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空安全   低空空域管理改革  

描述： 随着我国经济发展形势的日益提高,低空空域管理的也在不断的改革和创新之中,航空安全的问题关系着我国国防安全和运输安全等等多方面情况,因此为了解决国内低空空域管理改革中出现的问题以及保障航空的安全,文章

我国枢纽机场基础设施建设管理的建议

作者： 王艺凯   来源： 民航管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 扩建项目   基础设施建设   机场群   枢纽机场  

描述： "十三五"是我国全面建成小康社会的决胜阶段,也是实现从民航大国向民航强国跨越的关键时期。加强枢纽机场基础设施建设,不仅是推动民航高质量发展、建设民航强国的需要,也是服务"一带一路"建设、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区发展等国家重大战略,助力地方经济社会发展的重要举措。我国枢纽机场建设发展情况"十三五"以来,我国枢纽机场建设取得了长足发展,

以西部地区为重点突破口发展支线航空的战略构想探析

作者： 李爽辰   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   西部地区   支线航空   枢纽机场  

描述： 大力发展支线航空,是新时代民航强国建设十分重要的一环。支线航空实现良好发展,才能更好地服务国家发展战略、更好地满足广大人民群众对美好生活的需要,彻底践行"发展为了人民"的理念,完善大众化、多元化的航空服务体系。发展支线航空的战略重心,应在老少边穷地区散布、同时又极具社会经济发展潜力的广袤西部。以西部地区为重点突破口推动支线

促进航空运输产业发展的财政政策研究

作者： 邓龙龙   来源： 江西财经大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 市场失灵   财政政策   航空运输产业   枢纽机场  

描述： 促进航空运输产业发展的财政政策研究

优化民航政策供给 提升枢纽集散功能

作者： 赵树龙   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航线网络   枢纽建设   航空公司   中转率   枢纽机场  

描述： 枢纽-轮辐式航线网络是美国航空史上一大创举。此网络结构的出现极大地提升了美国枢纽、航空公司的国际竞争力,开启了美国支线三十多年双倍于干线的旅客增速,开启了美国民航高质量发展阶段。因此,深入剖析美国枢纽-轮辐式航线网络结构形成的政策环境、有效调动航空公司积极构建的内在驱动力,对于提升我国枢纽集散功能,推进民航供给侧结构性

考虑旅客跨楼中转的航空公司所属航站楼分配优化研究

作者： 李艳华   阳杰   刘志硕   邓杰   来源： 交通运输系统工程与信息 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟退火/自适应粒子群   航空运输   航空公司分配模型   枢纽机场   中转水平  

描述： 针对多航站楼枢纽机场跨楼中转效率低下的问题，以提升枢纽机场中转水平为目标，提出航站楼分配优化模型，优化航空公司在各航站楼归属分配布局。为兼顾航空公司的便利需求、提升中转旅客的出行体验和降低机场运营成本，以年跨楼中转旅客数量、同航系航空公司间跨楼中转组合数量、年旅客跨楼中转总时间和年跨楼国际/港澳台中转旅客数量最小为目标，考虑航站楼容量限制、航空公司旅客处理能力限制等因素，建立了多航站楼航空公司分配优化多目标整数规划模型，并设计了模拟退火和自适应粒子群（SA/APSO）的混合优化算法对模型进行求解。选取西南地区某枢纽机场进行实例分析，首先使用SA/APSO算法求解小规模算例，结果显示优化后的各目标分别降低了14.51%/50%不等，且各目标函数值在算法整体运行多次后变化幅度较小，验证了模型和算法的有效性及算法的稳定性。随后使用SA/APSO求解大规模算例，并得出不同目标权重组合对应的最优方案，结果显示优化后的各目标分别降低了26.86%、28.33%、89.91%和28.84%。研究结果表明：所提出的模型和算法可以充分兼顾航空公司、中转旅客和机场三方利益，满足各航站楼容量和航空公司旅客处理能力限制的同时，提高旅客跨楼中转效率，降低机场运营成本，满足航司便利需求，进而增强枢纽机场中转吸引力，为多航站楼枢纽机场的航空公司航站楼分配优化提供理论和方法指导。