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- 支线航空市场广阔 依赖补贴、成本高企、审批障碍并存
- 作者： 见习记者 彭苏平 来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率 航空运输企业 通用航空 机队 政策支撑 支线航空 支线机场建设 庞巴迪 华夏航空 支线客机
- 描述： 目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至
- 全文：目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至
- 盈利能力超越四大航 华夏航空冲刺首家支线上市航司
- 作者： 本报记者 肖夏 来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 大型航空公司 机队规模 吉祥航空 支线机场 大航 盈利能力 天津航空 华夏航空 民营航空公司 春秋航空
- 描述： 证监会近日公布的招股说明书申报稿，标志着华夏航空的上市进程正在加快。华夏航空是一家民营航空公司，成立于2006年，紧随已经上市的春秋航空（601021.SH）和吉祥航空（603885.SH）。根据招股说明书，华夏航空计划登陆深交所，拟发行不超过4050万股，募资将用于购买飞机
- 全文：证监会近日公布的招股说明书申报稿，标志着华夏航空的上市进程正在加快。华夏航空是一家民营航空公司，成立于2006年，紧随已经上市的春秋航空（601021.SH）和吉祥航空（603885.SH）。根据招股说明书，华夏航空计划登陆深交所，拟发行不超过4050万股，募资将用于购买飞机
- 华夏航空IPO过会 A股将迎首家支线航空股
- 作者： 本报记者 彭苏平 来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 大型航空公司 机构客户 吉祥航空 IPO 支线航空 旅客运输量 天津航空 华夏航空 民营航空公司 春秋航空
- 描述： 华夏航空上市取得实质性进展。根据中国证监会网站消息，在1月17日的发审委工作会议上，华夏航空顺利通过IPO审核。这意味着不久之后，华夏航空将成为中国支线航空第一股，也是继春秋航空（601021.SH）、吉祥航空（603885.SH）之后，第三家上市的民营航空公司。和其?
- 全文：华夏航空上市取得实质性进展。根据中国证监会网站消息，在1月17日的发审委工作会议上，华夏航空顺利通过IPO审核。这意味着不久之后，华夏航空将成为中国支线航空第一股，也是继春秋航空（601021.SH）、吉祥航空（603885.SH）之后，第三家上市的民营航空公司。和其?
- 江苏金租40亿融资待审 华夏航空冲刺行业“第一股”
- 作者： 21世纪资本研究院研究员 饶守春 来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 证监会 银河证券 估值 金融租赁 挂牌上市 支线航空 深交所 第一 华夏航空 一级资本
- 描述： 2018年已进入第三周，A股将有13家首发企业上会受审，数量较此前两周的6家、8家呈现出明显的“提速”迹象。13家拟IPO企业中，最受关注的是分别有望成为“金融租赁第一股”与“支线航空第一股”的江苏金融租赁股份有限公司（下称“江苏金租”）、华夏航空股份有限公司（下
- 全文：2018年已进入第三周，A股将有13家首发企业上会受审，数量较此前两周的6家、8家呈现出明显的“提速”迹象。13家拟IPO企业中，最受关注的是分别有望成为“金融租赁第一股”与“支线航空第一股”的江苏金融租赁股份有限公司（下称“江苏金租”）、华夏航空股份有限公司（下