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- 中冷压降对多级增压航空活塞发动机性能影响研究
- 作者： 任正敏 秦彪 卢康博 姚晔 石磊 邓康耀 来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 多级中冷 压降 航空活塞发动机 发动机性能 多级增压
- 描述： 时，低压级中冷压降导致增压系统实际总压比下降了28.9%。同时，低压级中冷压降造成的航空活塞发动机功率损失约是同工况高压级造成的4倍、机械级的8.3倍。
- 环境背压和喷射压力对航空重油空气辅助喷射喷雾特性影响
- 作者： 赵乐文 张哲 祖炳峰 王绍卿 孙林肖 来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 四冲程 航空重油 空气辅助喷射 航空活塞发动机 喷雾特性
- 描述： 单一重油燃料的战场作战要求使航空重油活塞发动机的研发提升到一个新的高度。本文基于点燃式四冲程航空重油活塞发动机的空气辅助喷射技术，重点研究了环境背压和喷射压力对喷雾宏观形态发展和喷雾微观粒径分布的影响。结果表明，喷雾横向贯穿距和纵向贯穿距与环境背压成反比，且呈两个阶段的发展趋势，第一阶段横向和纵向贯穿距呈线性增加；第二阶段的贯穿距增加速度放缓。喷雾纵向贯穿距随喷射压力升高而增加，不同喷射压力的喷雾锥角均是先急速增加到一定值后开始回落，慢慢趋于稳定。随环境背压的降低和喷射压力的升高，小粒径的波峰逐渐增加，大粒径的波峰逐渐降低。不同喷射压力的喷雾粒径相对频率分布趋势均呈双峰分布。
- 中冷压降对多级增压航空活塞发动机性能影响研究
- 作者： 任正敏 秦彪 卢康博 姚晔 石磊 邓康耀 来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 多级中冷 压降 航空活塞发动机 发动机性能 多级增压
- 描述： Pa时，低压级中冷压降导致增压系统实际总压比下降了28.9%。同时，低压级中冷压降造成的航空活塞发动机功率损失约是同工况高压级造成的4倍、机械级的8.3倍。
- 斜裂纹航空液压直管振动特性分析
- 作者： 窦金鑫 于晓光 杨同光 刘忠鑫 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动响应 航空液压直管 斜裂纹 应力强度因子 有限元法
- 描述： 为了研究含裂纹航空液压直管的振动响应特性,防止液压管路系统出现灾难性失效,针对液压直管可能出现的斜裂纹故障,考虑剪切力以及剪切系数的影响,推导出斜裂纹液压直管的局部柔度系数表达式,从而建立斜裂纹液压直管流固耦合有限元模型。利用Newmark-β积分法求解了液压直管的振动响应,将数值计算结果与试验测试结果对比分析,验证了有限元模型的正确性。利用本文模型分析了裂纹夹角和柱塞泵转速对液压直管系统振动响应特性的影响,结果表明:裂纹夹角的变化会影响液压直管的振动响应,当裂纹夹角趋于0°时,液压直管的振动响应幅值最小,随着裂纹夹角的增加,裂纹对液压直管振动响应的影响更显著;在不同的转速下,横向裂纹液压直管的振动响应幅值均大于斜裂纹液压直管。
- 斜裂纹航空液压直管振动特性分析
- 作者： 窦金鑫 于晓光 杨同光 刘忠鑫 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动响应 航空液压直管 斜裂纹 应力强度因子 有限元法
- 描述： 为了研究含裂纹航空液压直管的振动响应特性,防止液压管路系统出现灾难性失效,针对液压直管可能出现的斜裂纹故障,考虑剪切力以及剪切系数的影响,推导出斜裂纹液压直管的局部柔度系数表达式,从而建立斜裂纹液压直管流固耦合有限元模型。利用Newmark-β积分法求解了液压直管的振动响应,将数值计算结果与试验测试结果对比分析,验证了有限元模型的正确性。利用本文模型分析了裂纹夹角和柱塞泵转速对液压直管系统振动响应特性的影响,结果表明:裂纹夹角的变化会影响液压直管的振动响应,当裂纹夹角趋于0°时,液压直管的振动响应幅值最小,随着裂纹夹角的增加,裂纹对液压直管振动响应的影响更显著;在不同的转速下,横向裂纹液压直管的振动响应幅值均大于斜裂纹液压直管。