民用航空器无线电设备的数字化安全监管探讨

作者： 罗云珠   邹杰   吴杰   孙雪曼   来源： 科技与创新 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空器   安全监管   数字化   无线电设备  

描述： 民用航空器无线电设备稳定和可靠运行是保障民用航空器飞行安全的重要前提条件之一，航空器无线电设备的安全监管具有重要意义。随着中国民航行业的快速发展，现有的航空器无线电设备安全监管方式已经不能满足实际需求。分析了中国航空器无线电设备安全监管的现状，探讨了数字化技术在航空器无线电设备安全监管方面的具体应用。通过对航空器无线电设备进行数字化安全监管，可以实现对航空器无线电设备的精细化管理，提高航空器无线电设备安全监管水平。

民用航空器无过站维修模式研究

作者： 陈晓东   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空器   维修成本   无过站维修  

描述： 无过站航线维修模式是根据本型号航空器的维修大纲,以规定的时间间隔维修方式取代原来的航线维修方式,减少了航线维修次数的同时,在节约维修成本、促进维修技术水平提升、强化维修资源整合以及加快与国际维修模式接轨方面体现出明显的优势。无过站维修模式在新型航空器的航线维修中可广泛采用,且将会在国内航空市场体现其价值优势。

民用航空器测试技术体系架构研究

作者： 王红   杨占才   陈洪全   封锦琦   来源： 测控技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空器   测试需求   体系架构   测试技术  

描述： 分析了构建民用航空器测试技术体系的需求,提出了民用航空器测试技术体系架构,并分析了测试技术需求层、测试技术实现层、测试技术产品层、测试技术标准层、测试技术验证层和测试技术应用层等要素的实施途径,明确了民用航空器测试技术体系的构建方法,希望研究成果对于构建民用航空器测试技术体系有一定的指导作用。

民用航空器测试技术体系架构研究

作者： 王红   杨占才   陈洪全   封锦琦   来源： 测控技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空器   测试需求   体系架构   测试技术  

描述： 分析了构建民用航空器测试技术体系的需求,提出了民用航空器测试技术体系架构,并分析了测试技术需求层、测试技术实现层、测试技术产品层、测试技术标准层、测试技术验证层和测试技术应用层等要素的实施途径,明确了民用航空器测试技术体系的构建方法,希望研究成果对于构建民用航空器测试技术体系有一定的指导作用。

民用航空器驾驶舱机组应急处置能力评估

作者： 杜红兵   贾曼   王汉滋   杜晖   来源： 安全与环境学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全社会工程   民用航空器   可拓评估模型   应急能力   驾驶舱机组  

描述： 为了探索民用航空器驾驶舱机组应急能力存在的问题，提高机组应急能力，引进物元可拓理论对民用航空器驾驶舱机组应急能力进行评估。构建了包含4个一级指标、17个二级指标的民用航空器驾驶舱机组应急能力评估指标体系，建立了民用航空器驾驶舱机组应急能力可拓评估模型，应用改进CRITIC法确定指标权重，计算各评估指标的关联函数和关联度，得出机组应急能力的综合关联度及能力级别，并选取机组A、B进行实证。结果表明，被试机组A和B同属应急能力等级II,但机组A的变量特征值小于B组，表明被试机组A比B更趋近于应急能力等级II。

民用航空器适航符合性验证试验的远程审定浅析

作者： 马柏慧   来源： 交通企业管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 远程目击   民用航空器   验证试验   适航取证   符合性  

描述： 民用航空器产品在应用前必须满足适航要求。而在适航取证中，符合性验证的现场验证试验十分关键。在试验过程中，一般还要进行两项检查：一是进行制造符合性现场检查；二是需要配合工程代表，进行现场试验与目击。对于中国民用飞机主制造商的任一供应商，在审定过程中均要逐级通过中国民用飞机制造商适航代表（以下简称“适航代表”）以及航空器适航审定中心试验代表（以下简称“局方代表”）的审核。

一种基于机载数据的民用航空器飞行阶段划分方法

作者： 王兵   张颖   谢华   李杰   来源： 交通运输工程学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空器   飞行阶段划分   飞行状态特征   垂直运动态势划分   机载QAR航迹   DBSCAN方法  

描述： 为有效解决民用航空器的机载快速存取记录器(QAR)航迹数据中飞行阶段出现错误划分的情况，通过航空器气动构型和垂直运动态势变化提出了飞行阶段重新划分方法，具体分为4个步骤：数据预处理、垂直运动态势划分、飞行状态特征模型构建和飞行阶段重新划分；使用基于DBSCAN的局部遍历聚类方法对气压高度变化趋势进行聚类分析，划分垂直运动态势，并通过设置有效态势最短持续时间解决气压高度的局部抖动问题；考虑不同机型在不同飞行阶段时的襟翼位置和操纵各不相同，场面滑行时的场压抖动以及空速表在低速滑行时数值不准确等因素，根据航空器襟翼位置开关、起落架位置、地速和垂直态势等状态参数建立适合所有机型的飞行状态特征模型，并对QAR航迹划分飞行状态特征段；建立各飞行阶段与飞行状态特征的关系模型，结合起落架空地逻辑将所有飞行状态特征段识别为对应的飞行阶段。以3个典型的样本航班为例，计算结果表明：航班包含复飞在内的所有飞行阶段均被有效识别和划分，并与航空器飞行时的襟翼和起落架状态保持一致，原QAR数据中的飞行阶段错误划分问题得到有效解决；对272 268个航班的QAR航迹进行了飞行阶段重新划分，成功率为99.7%,起飞、初始爬升、进近和着陆等非光洁构型飞行阶段的平均历时分别为0.6、1.9、6.1和4.0 min,平均距地高度分别为54、3 680、6 030和2 500 ft,符合航班实际运行规律。可见，所建立的飞行阶段重新划分方法可适用于大批量航班，为民用航空器的飞行阶段特征分析提供技术支撑。

民用航空发动机权利登记制度研究

作者： 李亚凝   来源： 北京航空航天大学学报(社会科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 《开普敦公约》   《中华人民共和国民法典》   民用航空器   《日内瓦公约》   权利登记   权利顺序  

描述： 随着中国民用航空发动机交易与融资的兴起，来源于《日内瓦公约》并规定于《中华人民共和国民用航空法》的民用航空器权利登记制度已经无法较好地满足实践中对航空发动机权利识别与权利顺序的立法需求。同时，该制度不仅与部分替代《日内瓦公约》的《开普敦公约》和《移动设备国际利益公约关于航空器设备特定问题的议定书》存在衔接障碍，而且与《中华人民共和国民法典》存在法律冲突。因此，应当在保持原有民用航空器权利登记制度的基础上，将航空发动机作为特殊动产进行登记，并结合航空发动机与民用航空器的关系，厘清权利顺序。

一种基于机载数据的民用航空器飞行阶段划分方法

作者： 王兵   张颖   谢华   李杰   来源： 交通运输工程学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空器   飞行阶段划分   飞行状态特征   垂直运动态势划分   机载QAR航迹   DBSCAN方法  

描述： 为有效解决民用航空器的机载快速存取记录器(QAR)航迹数据中飞行阶段出现错误划分的情况，通过航空器气动构型和垂直运动态势变化提出了飞行阶段重新划分方法，具体分为4个步骤：数据预处理、垂直运动态势划分、飞行状态特征模型构建和飞行阶段重新划分；使用基于DBSCAN的局部遍历聚类方法对气压高度变化趋势进行聚类分析，划分垂直运动态势，并通过设置有效态势最短持续时间解决气压高度的局部抖动问题；考虑不同机型在不同飞行阶段时的襟翼位置和操纵各不相同，场面滑行时的场压抖动以及空速表在低速滑行时数值不准确等因素，根据航空器襟翼位置开关、起落架位置、地速和垂直态势等状态参数建立适合所有机型的飞行状态特征模型，并对QAR航迹划分飞行状态特征段；建立各飞行阶段与飞行状态特征的关系模型，结合起落架空地逻辑将所有飞行状态特征段识别为对应的飞行阶段。以3个典型的样本航班为例，计算结果表明：航班包含复飞在内的所有飞行阶段均被有效识别和划分，并与航空器飞行时的襟翼和起落架状态保持一致，原QAR数据中的飞行阶段错误划分问题得到有效解决；对272 268个航班的QAR航迹进行了飞行阶段重新划分，成功率为99.7%,起飞、初始爬升、进近和着陆等非光洁构型飞行阶段的平均历时分别为0.6、1.9、6.1和4.0 min,平均距地高度分别为54、3 680、6 030和2 500 ft,符合航班实际运行规律。可见，所建立的飞行阶段重新划分方法可适用于大批量航班，为民用航空器的飞行阶段特征分析提供技术支撑。