基于深度学习的民航陆空通话端到端语音识别技术研究

作者： 张时雨.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： Res   CTC   端到端语音识别   数据增强   陆空通话   GAU   迁移学习   Net   多任务联合学习框架  

描述： 基于深度学习的民航陆空通话端到端语音识别技术研究

基于深度学习的民航陆空通话端到端语音识别技术研究

作者： 张时雨.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： Res   CTC   端到端语音识别   数据增强   陆空通话   GAU   迁移学习   Net   多任务联合学习框架  

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基于深度学习的民航陆空通话端到端语音识别技术研究

作者： 张时雨.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： Res   CTC   端到端语音识别   数据增强   陆空通话   GAU   迁移学习   Net   多任务联合学习框架  

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基于深度学习的民航陆空通话端到端语音识别技术研究

作者： 张时雨.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： Res   CTC   端到端语音识别   数据增强   陆空通话   GAU   迁移学习   Net   多任务联合学习框架  

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基于深度学习的民航陆空通话端到端语音识别技术研究

作者： 张时雨.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： Res   CTC   端到端语音识别   数据增强   陆空通话   GAU   迁移学习   Net   多任务联合学习框架  

描述： 基于深度学习的民航陆空通话端到端语音识别技术研究

基于深度学习的民航陆空通话端到端语音识别技术研究

作者： 张时雨.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： Res   CTC   端到端语音识别   数据增强   陆空通话   GAU   迁移学习   Net   多任务联合学习框架  

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考虑驾驶方式的车辆与航空器交叉冲突评估

作者： 康瑞   杨凯   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理   驾驶方式   交叉运行   风险评估   航空安全  

描述： 为量化不同驾驶方式下车辆与航空器行驶风险，提出车辆与航空器交叉运行冲突评估模型，该模型将特种车辆驾驶方式分为激进、稳定、保守3类，综合驾驶特性和管制规则定义车辆速度演化规律，结合运行场景、间隔配备等要素确定冲突条件，并基于航空器与车辆实时速度、位置变化构造冲突评估模型。研究结果表明：冲突评估模型能够计算车辆与航空器在十型交叉口的冲突概率；激进方式下车辆先于航空器通过交叉口，风险概率均值相对最大，为0.679;保守方式下航空器先于车辆通过交叉口，最大间隔是安全间隔的4.7倍；稳定驾驶方式可兼顾安全和效率。本文模型能再现十型道口车辆与航空器交叉运行冲突产生、发展及解脱过程，计算结果可用于场面实时冲突识别和预警，能够为机场危险源识别和风险管控提供依据。

考虑驾驶方式的车辆与航空器交叉冲突评估

作者： 康瑞   杨凯   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理   驾驶方式   交叉运行   风险评估   航空安全  

描述： 为量化不同驾驶方式下车辆与航空器行驶风险，提出车辆与航空器交叉运行冲突评估模型，该模型将特种车辆驾驶方式分为激进、稳定、保守3类，综合驾驶特性和管制规则定义车辆速度演化规律，结合运行场景、间隔配备等要素确定冲突条件，并基于航空器与车辆实时速度、位置变化构造冲突评估模型。研究结果表明：冲突评估模型能够计算车辆与航空器在十型交叉口的冲突概率；激进方式下车辆先于航空器通过交叉口，风险概率均值相对最大，为0.679;保守方式下航空器先于车辆通过交叉口，最大间隔是安全间隔的4.7倍；稳定驾驶方式可兼顾安全和效率。本文模型能再现十型道口车辆与航空器交叉运行冲突产生、发展及解脱过程，计算结果可用于场面实时冲突识别和预警，能够为机场危险源识别和风险管控提供依据。

基于分类与优化的进场航空器调度方法

作者： 杜卓铭     张军峰     杨春苇   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理   优化   航空运输   进场调度   分类  

描述： 实际着陆次序高度吻合，正确率达到99.00%以上；相比于传统先到先服务策略，本文方法减少了平均延误时间、平均飞行时间、最大飞行时间、最大延误时间和着陆位置变动次数；相比于常规优化方法，本文方法能够在保障优化指标的基础上，将航空器着陆位置变动由12次降为2次。

基于分类与优化的进场航空器调度方法

作者： 杜卓铭     张军峰     杨春苇   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理   优化   航空运输   进场调度   分类  

描述： 实际着陆次序高度吻合，正确率达到99.00%以上；相比于传统先到先服务策略，本文方法减少了平均延误时间、平均飞行时间、最大飞行时间、最大延误时间和着陆位置变动次数；相比于常规优化方法，本文方法能够在保障优化指标的基础上，将航空器着陆位置变动由12次降为2次。