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- 基于遗传算法的飞机弱刚性件夹持方案优化设计
- 作者： 李西宁 王悦舜 李玉华 王守川 来源： 航空制造技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 弱刚性薄壁件 夹持方案优化 遗传算法 飞机装配 有限元 夹持变形
- 描述： 有限元仿真获得夹持方案下薄壁件最大变形量,利用遗传算法和有限元批处理技术实现优化模型求解。以飞机典型零件长桁为例,验证了该方法的可行性和有效性。
- 航空发动机转子装配螺栓自动拧紧机设计与分析
- 作者： 魏企业 石宏 孙方成 于群 来源： 机械 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 自动拧紧机 螺栓连接
- 描述： 传统航空发动机转子装配螺栓拧紧设备自动化程度低,对发动机装配效率及装配质量影响较大。结合国内航空发动机转子装配螺栓拧紧设备现状,基于Pro/E软件设计了一种新型航空发动机转子装配螺栓自动拧紧机。并运用ANSYS Workbench对关键承力构件进行分析,得到其最大应力、应变及变形,据此可对关键结构件进行强度和刚度校核。
- 拧紧策略对航空发动机单螺栓连接预紧力的影响
- 作者： 李小强 孟庆阔 杜一凡 陈飞宇 王辉 赵兵 来源： 机械工程学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 拧紧工艺 预紧力 拧紧速度 螺栓连接
- 描述： 针对航空发动机装配过程中出现的螺栓预紧力误差大、控制精度低等问题，基于TC4钛合金单螺栓连接工艺实验，分析了不同拧紧策略对装配预紧力大小及稳定性的影响，具体包括扭矩法、扭矩-转角法等拧紧方法和拧紧速度。在扭矩法的基础上，研究了分步拧紧对预紧力的影响。以单螺栓连接结构和航空发动机典型的法兰螺栓连接结构为研究对象，探索了螺栓预紧力短时衰减规律。结果表明，重复拧紧时扭矩-转角法预紧力标准差大致是扭矩法的三分之一，使用扭矩-转角法、采用分步拧紧和提高拧紧转速均可使拧紧扭矩系数K值趋于平稳，降低预紧力分散程度，提高预紧力控制精度；预紧力在拧紧完成后的短时间内会发生衰减，前5～10min衰减最快，大致占总衰减量的80%,20～30min后预紧力保持稳定。
- 型架与模板:飞机装配的两大“功臣”
- 作者： 黄建国 来源： 大飞机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机装配 机翼前缘
- 描述： 在人们喜迎一架架崭新的飞机推出厂房之前,最繁忙最紧张的莫过于飞机的总装。看那一副副硕大的机翼、平翼、垂尾、起落架等大部件有条不紊地与机身对接,宛如拼图或搭积木一般,丝丝入扣,既精准又快速,令人惊叹!可是,你是否知道这是如何做到的?型架,大显身手在宽敞明亮的总装厂房内,机身周围常有一些醒目的黄色或蓝色构架。这些构架通常由钢管、型材焊接而成,其中还有若干形状各异的定位件及夹紧件,这便是安裝型架。凭借型架及定位件的精准定
- 基于飞机装配的热变形误差分析方法
- 作者： 张俐 王炜辰 来源： 机械工程与自动化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机装配 热变形 误差分析
- 描述： 通过分析飞机装配过程中受环境温度影响的相关因素,总结出一整套有关装配、对接工艺中关键测量点的综合热变形误差分析方法。采用从零件到整体、从无约束条件到有工装约束条件的思路得出关键测量点在各个方向的最终位置偏移量,并以蒙皮装配过程与客机机身对接过程为例,验证上述方法的有效性。
- 飞机脉动式装配线规范化研究
- 作者： 郑谐 王婷 徐云天 来源： 航空标准化与质量 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 脉动式装配线 飞机装配 智能制造
- 描述： 以飞机脉动式装配线为研究对象,分析了脉动式装配线的基本特征,明确了构建飞机脉动式装配线的实施条件。从飞机脉动式装配线设计、建设和运行规范化的角度,研究了脉动式装配线设计、建设和运行有关的数据收集与分析要求、工艺优化与平衡要求、设备布局与模拟要求和安装调试与运行要求。
- 基于扩展Petri网的飞机装配系统设备调度方法
- 作者： 柴猛 严金凤 来源： 航空制造技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机装配 混合算法 扩展Petri网 设备调度
- 描述： 针对飞机装配过程中设备调度的复杂性,提出了基于扩展Petri网构建设备调度模型的新方法。结合飞机装配的实际特点,论述了模型定义过程和建立方法。该模型以面向对象Petri网表达飞机装配过程,以赋时Petri网将装配过程与辅助设备相关联,利用混合算法以时间和设备利用率为目标对模型进行优化求解。以某模型飞机中机身装配过程为例,应用该方法进行建模并求解,实例应用与分析表明该方法对实际装配设备调度具有较大的指导意义。
- 飞机装配相对位置准确度快速评价技术研究
- 作者： 沈治邦 刘睿 段桂江 来源： 航空制造技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 相对位置准确度 评价模型 飞机装配
- 描述： 对数字化测量环境下的飞机装配相对位置准确度快速评价技术进行了研究。通过构建一种飞机装配相对位置准确度分析模型,将飞机装配相对位置准确度评价转化为计算飞机装配特征点之间的相对位置关系评价,并开发了可柔性配置的评价工具以及评价结果可视化显示工具。以某型飞机起落架相对位置准确度评价为实例,验证了模型的可行性与有效性。