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根据【关键词:
碳浓度,9310航空齿轮,工艺参数优化,真空渗碳,有效渗碳层
】搜索到相关结果
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重庆理工大学学报(自然科学)
(2)
关键词
9310航空齿轮
真空渗碳
热处理表面强化数值模拟及
工艺参数优化
作者:
张治中
张银
胡云波
刘洲成
来源:
重庆理工大学学报(自然科学)
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
碳浓度
9310航空齿轮
工艺参数优化
真空渗碳
有效渗碳层
描述:
9310航空齿轮
真空渗碳
热处理表面强化数值模拟及
工艺参数优化
9310航空齿轮
真空渗碳
热处理表面强化数值模拟及
工艺参数优化
作者:
张治中
张银
胡云波
刘洲成
来源:
重庆理工大学学报(自然科学)
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
碳浓度
9310航空齿轮
工艺参数优化
真空渗碳
有效渗碳层
描述:
9310航空齿轮
真空渗碳
热处理表面强化数值模拟及
工艺参数优化
提高航空渗碳制件的表面硬度
作者:
廖庚峰
李丰
李彩虹
熊路兰
胡立嵩
黄家瑞
杨曦阳
漆诚
来源:
金属加工(热加工)
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
硬度
表面碳浓度
真空渗碳
渗碳组织
描述:
提高
1
2CrNi3A钢和
1
8Cr2Ni4WA钢的表面硬度,还可以通过提高渗碳层表面
碳浓度
的方法来实现。当表面
碳浓度
达到0.85%时,热处理后表面硬度和显微组织达到技术要求。
提高航空渗碳制件的表面硬度
作者:
廖庚峰
李丰
李彩虹
熊路兰
胡立嵩
黄家瑞
杨曦阳
漆诚
来源:
金属加工(热加工)
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
硬度
表面碳浓度
真空渗碳
渗碳组织
描述:
提高
1
2CrNi3A钢和
1
8Cr2Ni4WA钢的表面硬度,还可以通过提高渗碳层表面
碳浓度
的方法来实现。当表面
碳浓度
达到0.85%时,热处理后表面硬度和显微组织达到技术要求。
先进热处理和表面处理工艺技术助力航空齿轮绿色制造
作者:
许浩
唐梦兰
赵新浩
来源:
航空动力
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
处理工艺
镀铜工艺
绿色制造
工艺仿真
真空渗碳
描述:
是大势所趋。当前,环境问题已经成为国际社会关注的焦点。2020年9月, 我 国 明 确 提 出2030年碳达峰和2060年碳中和的双碳目标[
1
]。《“十四五”工业绿色发展规划》指出,到2025年,工业产业结构、生产方式绿色低碳转型取得显著成效,
航空发动机
1
6Ni3CrMoE钢制输出轴的热处理畸变控制
作者:
卢锐
柯文敏
况侨
饶良斌
丁琪
陆金香
来源:
金属热处理
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
热处理畸变
16Ni3CrMoE钢
热应力
真空渗碳
等温淬火
描述:
通过对航空发动机
1
6Ni3CrMoE钢制输出轴渗碳淬火后出现轴向长度缩短、内花键畸变的原因进行分析与研究。结果表明,热处理畸变主要影响因素是零件在渗碳、淬火工序中产生的热应力和组织应力的综合
先进热处理和表面处理工艺技术助力航空齿轮绿色制造
作者:
许浩
唐梦兰
赵新浩
来源:
航空动力
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
处理工艺
镀铜工艺
绿色制造
工艺仿真
真空渗碳
描述:
是大势所趋。当前,环境问题已经成为国际社会关注的焦点。2020年9月, 我 国 明 确 提 出2030年碳达峰和2060年碳中和的双碳目标[
1
]。《“十四五”工业绿色发展规划》指出,到2025年,工业产业结构、生产方式绿色低碳转型取得显著成效,
航空发动机
1
6Ni3CrMoE钢制输出轴的热处理畸变控制
作者:
卢锐
柯文敏
况侨
饶良斌
丁琪
陆金香
来源:
金属热处理
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
热处理畸变
16Ni3CrMoE钢
热应力
真空渗碳
等温淬火
描述:
通过对航空发动机
1
6Ni3CrMoE钢制输出轴渗碳淬火后出现轴向长度缩短、内花键畸变的原因进行分析与研究。结果表明,热处理畸变主要影响因素是零件在渗碳、淬火工序中产生的热应力和组织应力的综合
航空导管二次校形
工艺参数优化
与系统开发
作者:
樊胜宝
来源:
南京航空航天大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
弯管成形
二次开发
二次校形
工艺参数优化
航空导管
描述:
航空导管二次校形
工艺参数优化
与系统开发
航空发动机整体叶盘机器人磨抛工艺与参数优化
作者:
陈霖
来源:
华中科技大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
刀路规划
整体叶盘
材料去除模型
工艺参数优化
机器人磨抛
描述:
航空发动机整体叶盘机器人磨抛工艺与参数优化
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