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- 航空材料疲劳失效的机理与预防策略研究
- 作者： 郭占兵 黄蓓 来源： 中国设备工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳失效机理 微观结构 预防策略 先进评估技术 航空材料
- 描述： 本文深入研究航空材料疲劳失效的机理与预防策略，首先介绍了疲劳失效的基本概念，包括疲劳载荷、循环次数以及裂纹的形成和扩展。通过探讨材料微观结构与疲劳特性的关系，揭示了晶体缺陷、材料韧性和强度对疲劳寿命
- 航空材料疲劳失效的机理与预防策略研究
- 作者： 郭占兵 黄蓓 来源： 中国设备工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳失效机理 微观结构 预防策略 先进评估技术 航空材料
- 描述： 本文深入研究航空材料疲劳失效的机理与预防策略，首先介绍了疲劳失效的基本概念，包括疲劳载荷、循环次数以及裂纹的形成和扩展。通过探讨材料微观结构与疲劳特性的关系，揭示了晶体缺陷、材料韧性和强度对疲劳寿命
- 基于微观结构的航空铝合金点蚀扩展行为研究
- 作者： 刘治国 王海东 穆志韬 来源： 航空工程进展 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 扩展 航空铝合金 微观结构 腐蚀疲劳寿命 点蚀
- 描述： 点蚀是航空铝合金材料在服役环境下常见的损伤形式,在疲劳载荷作用下容易形成裂纹,缩短结构的疲劳寿命。为了深入研究点蚀对航空铝合金结构腐蚀疲劳寿命的影响,基于铝合金电化学腐蚀机理和铝合金微观结构,以点蚀
- 基于微观结构的航空铝合金点蚀扩展行为研究
- 作者： 刘治国 王海东 穆志韬 来源： 航空工程进展 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 扩展 航空铝合金 微观结构 腐蚀疲劳寿命 点蚀
- 描述： 点蚀是航空铝合金材料在服役环境下常见的损伤形式,在疲劳载荷作用下容易形成裂纹,缩短结构的疲劳寿命。为了深入研究点蚀对航空铝合金结构腐蚀疲劳寿命的影响,基于铝合金电化学腐蚀机理和铝合金微观结构,以点蚀
- 飞机铝合金蒙皮激光除漆及其热影响研究
- 作者： 杨文锋 李佐 刘畅 张殊伦 来源： 激光与红外 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机蒙皮 微观结构 红外热成像 热影响 激光除漆
- 描述： 表面激光除漆时基体材料温度进行适时记录,并对除漆后基体表面微观结构及除漆后氧化层进行测试分析。结果表明,激光工艺可实现铝合金蒙皮表面漆层的彻底清除,相应的基体最高温度分布分别为49.11℃、48.88
- 飞机铝合金蒙皮激光除漆及其热影响研究
- 作者： 杨文锋 李佐 刘畅 张殊伦 来源： 激光与红外 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机蒙皮 微观结构 红外热成像 热影响 激光除漆
- 描述： 表面激光除漆时基体材料温度进行适时记录,并对除漆后基体表面微观结构及除漆后氧化层进行测试分析。结果表明,激光工艺可实现铝合金蒙皮表面漆层的彻底清除,相应的基体最高温度分布分别为49.11℃、48.88
- 飞机铝合金蒙皮激光除漆及其热影响研究
- 作者： 杨文锋 李佐 刘畅 张殊伦 来源： 激光与红外 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机蒙皮 微观结构 红外热成像 热影响 激光除漆
- 描述： 表面激光除漆时基体材料温度进行适时记录,并对除漆后基体表面微观结构及除漆后氧化层进行测试分析。结果表明,激光工艺可实现铝合金蒙皮表面漆层的彻底清除,相应的基体最高温度分布分别为49.11℃、48.88
- 飞机铝合金蒙皮激光除漆及其热影响研究
- 作者： 杨文锋 李佐 刘畅 张殊伦 来源： 激光与红外 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机蒙皮 微观结构 红外热成像 热影响 激光除漆
- 描述： 表面激光除漆时基体材料温度进行适时记录,并对除漆后基体表面微观结构及除漆后氧化层进行测试分析。结果表明,激光工艺可实现铝合金蒙皮表面漆层的彻底清除,相应的基体最高温度分布分别为49.11℃、48.88