新冠疫情对中国民航MRO业的影响

作者： 孙立   来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 国货航   MRO   民航运输业   旅客运输量  

描述： 在传统的辞旧迎新之际,本应一片繁荣的民航运输旺季被突如其来的新型冠状病毒疫情冲淡,相应地民航MRO业也受到了波及。虽然目前疫情仍未彻底散去,但显然在中国政府和全国人民的努力下已经得到了有效的控制,至于对2020年乃至近期较长一段时间的行业发展会有何种程度的影响,现在还无法做出明确的定论。但可以看到当前各类维修企业都在主动出击、想方设法、调整计划、优化资源、积极应对。

国网通航空客直升机授权维修中心(MRO)揭牌

作者： 魏司法   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： MRO   维修中心   直升机  

描述： 2018年12月20日,在国网通航仙桃通用机场,国网通航公司举行空客直升机授权维修中心(MRO)揭牌仪式,成为华中地区惟一可提供空客直升机维修服务的授权网点,标志着该公司在业务拓展和能力提升上均实现新的突破。近年来,随着国内通航产业的发展,空客H125型直升机保有量已超过100架。作为航空器制造厂家的批准和认证的MRO维修中心,国网通航公司拥有H125机型的CCAR-145部维修能力和"一证多地"维修资质,可

后疫情时代临空经济区如何有效推动航空维修产业发展

作者： 曹微   林家禾   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 建设者   合资公司   临空经济区   MRO  

描述： 在航空维修业内，“质量、成本、时间”一直是三大核心竞争要素。在过去一段时间里，MRO企业选择进驻临空经济区首要考虑的是在“成本”和“时间”上经济区能否带来实惠和便利。但未来，随着航空维修产业步入新阶段，MRO企业在投资、扩产的决策上，将越来越看重项目建设的敏捷性和经营管理的灵活性。因此，临空经济区的建设者必需更加积极有为地做好招商策划，通过更精巧的合作模式，紧密地整合各方资源和诉求，才能实现合作互利共赢，才能推动本区域航空维修产业乃至整个航空产业链的发展。

后疫情时代航空维修产业发展趋势有关思考

作者： 李正林   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： OEM   MRO   产业发展趋势  

描述： 新冠疫情爆发两年来，航空运输、全球供应链、航空产业投资均受到了巨大影响，不少业内企业采取抱团取暖，也有部分有实力的企业开启了并购行动，资源整合与行业洗牌共存。但展望未来，疫情终将会过去，行业还需顶着压力前行。从目前的形势来看，未来的航空维修产业将不断向着OEM与MRO深度融合、数字化技术的广泛应用、二手航材及PMA件拓展市场份额的方向发展。同时，MRO企业需要通过各种方式来稳定核心团队，市场恢复后，谁拥有更完整的人才团队，谁将会占据有利地位。

增材制造技术在民用航空领域的应用

作者： Henry   Canaday     赵平   来源： 航空维修与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空领域   增材制造技术   MRO   零部件  

描述： 经过30多年的发展，增材制造在航空制造领域已经取得了不错的应用成果。当前，面对MRO行业的供应链困境以及企业降本增效运营压力，越来越多的MRO和OEM希望利用增材制造技术优化零部件的设计制造、改善零部件供应、提高维修效率、缩短维修周期。本文介绍了几家企业将增材制造应用于MRO领域的最佳实践，以期行业更多地关注这项技术的发展，打开思路、开拓创新。

中国飞机震撼迪拜航展

作者： 本报记者   吴斌斌   郭美辰   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 无人机系统   迪拜   飞行表演队   航空工业   航展   翼龙   飞行性能   飞机可靠性   任务载荷   航迹  

描述： 编者按：为期5天的第15届迪拜国际航空展于11月16日落下帷幕，此次亮相航展的中国无人机、运输机、直升机、战斗机等产品以及中国空军八一飞行表演队奉上的精彩飞行表演，深深震撼了前来参展的各方宾客。在航展现场，人们不约而同地称赞中国快速发展的国防力量和科技水平，中国

全文：编者按：为期5天的第15届迪拜国际航空展于11月16日落下帷幕，此次亮相航展的中国无人机、运输机、直升机、战斗机等产品以及中国空军八一飞行表演队奉上的精彩飞行表演，深深震撼了前来参展的各方宾客。在航展现场，人们不约而同地称赞中国快速发展的国防力量和科技水平，中国

我国通用航空运营保障三大模式发展探析

作者： 高启明   来源： 郑州航空工业管理学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： FBO   通用航空   FSS   MRO   运营保障  

描述： 运营保障是通用航空产业链的重要组成部分,处于产业价值链高端环节。以美国为代表的世界通用航空产业发展大国,其运营保障模式主要有FBO、FSS和MRO三种。从我国通用航空发展现状看,这三大模式均处在起步阶段。"十三五"时期,尚需在政府引导扶持下大力推进通用航空的市场化模式、特色化和专业化,以保障和促进我国通用航空产业健康快速发展。

奥纬咨询公司发布未来十年全球民航业及MRO领域发展前景预测报告

作者： 暂无 来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航业   前景预测   奥纬咨询公司   MRO   未来十年  

描述： 今年2月,奥维咨询公司发布《2020-2030年全球民机和MRO市场预测》报告。报告中指出,尽管未来民机领域客运需求不断增长,但未来十年对航空业而言将更具挑战性。该报告主要结论包括:运营机队预测·在全球范围内,机队规模将平均以每年3.4%的速度增长,其中亚

低成本航空的MRO策略或将对OEM更有益

作者： PHelen   Massy   李韵   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： OEM   维修成本   低成本航空   MRO   低成本航空公司  

描述： 为了节约维修成本、保证飞机的高可用性,低成本航空公司的机队类型简单,且愿意与OEM签署全面的维修协议,将维修的责任转移给OEM。这一方面的确可使其自身集中更多的精力用于航线运营,另一方面也极大地促进OEM在设计阶段就更注重产品的全寿命期使用成本。

飞机线路故障动态检测的实现方案

作者： 朱雷   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航线维护   非稳定故障   断点检测   MRO   智能控制芯片MCU  

描述： 自从计算机应用到人类生活和工业生产中之后,其重要性逐渐展现出来,成熟、可靠的设计理念也应用于航空器上,从而使繁琐的操纵、控制工作变得越来越简单。设计理念的优势主要体现在从最原始的纯机械式信号传动发展到如今的电信号甚至光信号传导,航空器的安全性、可操作性和稳定性逐步提高。智能化程度越高,极端复杂的线路也让航空器的维修、维护及排故变得越来越难,尤其线路非稳定性故障,让航空器的安全性、经济性大打折扣,基于上述缘由,本文介绍一种线路故障排故方案,旨在减轻排故工作强度、提高排故效率和飞机安全性。