关键词
航空发动机氨燃料分析及流量需求计算
作者: 牟奕赪   来源: 航空发动机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 燃烧性能   航空发动机   氨氢混合物   燃料流量     层流火焰速度  
描述: 为了减少航空发动机由于燃烧含碳燃料产生的碳排放,针对含氨燃料作为航空发动机替代燃料的可行性问题,基于CFM Leap 1-A发动机的性能参数,运用能量守恒转换关系及氨的化学催化分解反应,对含氨
航空发动机氨燃料分析及流量需求计算
作者: 牟奕赪   来源: 航空发动机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 燃烧性能   航空发动机   氨氢混合物   燃料流量     层流火焰速度  
描述: 为了减少航空发动机由于燃烧含碳燃料产生的碳排放,针对含氨燃料作为航空发动机替代燃料的可行性问题,基于CFM Leap 1-A发动机的性能参数,运用能量守恒转换关系及氨的化学催化分解反应,对含氨
航空二冲程活塞发动机分层扫气优化
作者: 黄云龙   杨广文   李洲   来源: 航空发动机 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 短路损失   航空二冲程活塞发动机   扫气效率   分层扫气   数值模拟  
描述: 针对二冲程活塞发动机常规扫气短路损失大、油耗高的问题,提出了一种分层扫气方案并进行了优化。以某发动机为研究对象,采用数值模拟方法建立了分层扫气模型,并对分层扫气过程进行了3维CFD仿真,其计算所
航空发动机冰晶结冰研究进展
作者: 苏龙伟     申世才     田晓平     吴悠   来源: 航空发动机 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 静态部件   冰晶结冰   运动部件   航空发动机   数值模拟  
描述: 过程,数值仿真按照空气流场计算、冰晶运动轨迹和撞击特性计算及结冰计算的顺序,总结了欧拉法与拉格朗日法的区别、冰晶运动相变与黏附过程及结冰热物理模型,并介绍了冰晶结冰软件在数值模拟中的广泛应用,提出了目前在冰晶碰撞、结冰热力学模型、结冰探测及风洞试验等方面需要进一步研究的内容,以期为中国冰晶结冰研究提供参考。
航空二冲程活塞发动机分层扫气优化
作者: 黄云龙   杨广文   李洲   来源: 航空发动机 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 短路损失   航空二冲程活塞发动机   扫气效率   分层扫气   数值模拟  
描述: 针对二冲程活塞发动机常规扫气短路损失大、油耗高的问题,提出了一种分层扫气方案并进行了优化。以某发动机为研究对象,采用数值模拟方法建立了分层扫气模型,并对分层扫气过程进行了3维CFD仿真,其计算所
航空发动机冰晶结冰研究进展
作者: 苏龙伟     申世才     田晓平     吴悠   来源: 航空发动机 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 静态部件   冰晶结冰   运动部件   航空发动机   数值模拟  
描述: 过程,数值仿真按照空气流场计算、冰晶运动轨迹和撞击特性计算及结冰计算的顺序,总结了欧拉法与拉格朗日法的区别、冰晶运动相变与黏附过程及结冰热物理模型,并介绍了冰晶结冰软件在数值模拟中的广泛应用,提出了目前在冰晶碰撞、结冰热力学模型、结冰探测及风洞试验等方面需要进一步研究的内容,以期为中国冰晶结冰研究提供参考。
航空发动机露天侧风试验装置流场特性数值模拟
作者: 杨庆     徐让书     徐龙     陈魁炟   来源: 航空发动机 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   侧风试验装置   风机集群   露天试车台   流场均匀性   数值模拟  
描述: ;风向与装置轴线夹角为30°及以下的自然风对流场品质影响较小且有利于风机风量的输出,而夹角大于60°时装置内靠近风向一侧的风机受到的扰动较大,同时装置出口的射流方向发生大幅度偏转。研究结论对于航空发动机露天侧风试验装置的设计、使用和完善,以及进一步开展喷水、喷砂特性的模拟分析具有较大参考价值。
航空发动机1次表面换热器流动换热性能分析
作者: 刘荫泽   张声宝   董威   刘振宇   于霄   来源: 航空发动机 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 叉流   航空发动机   1次表面换热器   逆流   数值模拟   流动换热  
描述: 为了研究航空发动机1次表面换热器流动换热性能,基于传热单元数法并结合其结构特性,建立了换热器热力学设计方法并对经典热力学公式进行了对比分析。同时针对适用于航空发动机的4种不同结构形式1
航空发动机1次表面换热器流动换热性能分析
作者: 刘荫泽   张声宝   董威   刘振宇   于霄   来源: 航空发动机 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 叉流   航空发动机   1次表面换热器   逆流   数值模拟   流动换热  
描述: 为了研究航空发动机1次表面换热器流动换热性能,基于传热单元数法并结合其结构特性,建立了换热器热力学设计方法并对经典热力学公式进行了对比分析。同时针对适用于航空发动机的4种不同结构形式1
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