航空运输业与国民经济关联关系及结构变化——基于投入产出表的测算

作者： 黄帅金     李雨梦     付耀国   来源： 统计与决策 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 投入产出表   关联关系结构   前向关联   航空运输业   后向关联  

描述： 文章利用2002—2020年的投入产出表数据，从整体关联、三次产业关联、细分产业关联三个层面，系统分析了我国航空运输业与国民经济的前后向关联关系及其结构变化。结果表明：航空运输业在国民经济中的定位

基于熵值法和功效系数法的航空运输业绩效评价——以GH公司为例

作者： 仲兵   来源： 物流科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 功效系数法   GH公司   业绩评价结果分析   熵值法   航空运输业  

描述： 自2020年初以来，国际国内的物流交通量都大幅下滑，作为交通运输业重要组成部分的航空运输业也受到很大的负面影响，GH公司也概莫能外，近几年业绩下滑严重。文章以GH公司为切入点，采用熵值法和功效系数法

航空公司战略联盟决策研究

作者： 冯小东   来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航线网络模型   合作博弈   互补联盟   航空联盟   航空运输业  

描述： 随着航空运输业的放松管制，自20世纪80年代以来，航空运输业呈现航空公司战略联盟的新趋势。尤其在90年代，各国航空公司都经历了包括社会的动荡，经济发展和技术进步等变化，而同时社会结构的变革引起了行业内等级文化的变革。相应的，经济的变化带来了生活方式的变

论我国航空运输业的规制改革与市场化

作者： 乌海林   来源： 内蒙古师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 规制改革   垄断   竞争   政府规制   航空运输业  

描述： 改革开放以来，我国的航空运输业一直在飞速发展，随着市场需求的急剧增长，业务量也在急剧扩大，从1978年到2002年的24年里，我国航空运输总周转量已经从2.99亿吨公里增长至165亿吨公里，旅客

基于因子分析法的中国航空业上市公司财务状况评价

作者： 马洁   来源： 华北水利水电大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 上市公司   财务状况评价   财务状况   因子分析法   航空运输业  

描述： 基于因子分析法的中国航空业上市公司财务状况评价

基于因子分析法的中国航空业上市公司财务状况评价

作者： 马洁   来源： 华北水利水电大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 上市公司   财务状况评价   财务状况   因子分析法   航空运输业  

描述： 基于因子分析法的中国航空业上市公司财务状况评价

航空公司战略联盟决策研究

作者： 冯小东   来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航线网络模型   合作博弈   互补联盟   航空联盟   航空运输业  

描述： 随着航空运输业的放松管制，自20世纪80年代以来，航空运输业呈现航空公司战略联盟的新趋势。尤其在90年代，各国航空公司都经历了包括社会的动荡，经济发展和技术进步等变化，而同时社会结构的变革引起了行业内等级文化的变革。相应的，经济的变化带来了生活方式的变

论我国航空运输业的规制改革与市场化

作者： 乌海林   来源： 内蒙古师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 规制改革   垄断   竞争   政府规制   航空运输业  

描述： 改革开放以来，我国的航空运输业一直在飞速发展，随着市场需求的急剧增长，业务量也在急剧扩大，从1978年到2002年的24年里，我国航空运输总周转量已经从2.99亿吨公里增长至165亿吨公里，旅客

航空运输业对北京市经济贡献的实证分析

作者： 李航   朱贝贝   来源： 综合运输 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 波及效应   间接经济贡献   引致经济贡献   投入产出法   直接经济贡献   航空运输业  

描述： 航空运输业对北京市经济贡献的实证分析

基于SBM-DEA模型及Malmquist指数的中国与欧盟航空运输企业能源效率比较研究

作者： 解文华   方虹   张军峰   彭博   方思然   来源： 数学的实践与认识 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： DEA模型   技术进步变化   Malmquist   能源效率   Luenberger指数   航空运输业   SBM  

描述： 航空运输企业是高排放高污染行业,研究其能源利用效率有着重要意义.基于SBM-DEA模型,利用2010年到2015年能源投入与能源产出的相关数据,对中国和欧盟共16家航空运输企业能源利用情况进行分析研究.结果表明,总体看欧盟航空运输企业能源效率优于中国企业;动态Malmquist指数分析结果表明,中国航空企业全要素生产率波动较大,欧盟企业则更为平缓,中国企业的全要素生产率与综合效率变化指数的变动情况基本保持一致,而欧盟企业的全要素生产率则与技术进步变化指数波动保持一致;在不考虑环境因素情况下会高估TFP增长率以及技术进步增长率.中国企业应加大技术投入和管理,才能有效提升能源利用效率及全要素生产率.