基于点融合程序的航空器进场航迹规划方法研究

作者： 邢大伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 点融合   航迹规划   路径优化   终端区   航班排序  

描述： 基于点融合程序的航空器进场航迹规划方法研究

基于虚拟排序与航空公司自主决策的航班推出策略研究

作者： 胡德振   来源： 航空电子技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 离场队列管理   航班排序   推出率控制   机场拥挤  

描述： 当机场场面出现拥堵时,新增的航班推出会增加机场的拥堵,同时增加燃油的消耗以及污染物的排放。提出了航班虚拟推出队列方法,以航班停机位等待代替航班滑行道排队等待,可以减少场面拥堵和污染物排放。在该方法的基础上提出了乘客等待时间最小及航班场面滑行成本最优的策略。仿真结果表明,对虚拟航班时隙的调整,可以降低旅客的等待时间、减少航空公司场面运行成本。

基于虚拟排序与航空公司自主决策的航班推出策略研究

作者： 胡德振   来源： 航空电子技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 离场队列管理   航班排序   推出率控制   机场拥挤  

描述： 当机场场面出现拥堵时,新增的航班推出会增加机场的拥堵,同时增加燃油的消耗以及污染物的排放。提出了航班虚拟推出队列方法,以航班停机位等待代替航班滑行道排队等待,可以减少场面拥堵和污染物排放。在该方法的基础上提出了乘客等待时间最小及航班场面滑行成本最优的策略。仿真结果表明,对虚拟航班时隙的调整,可以降低旅客的等待时间、减少航空公司场面运行成本。

时空网络下的航空器滑行路径动态规划

作者： 姜雨   陈丽丽   刘振宇   来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 路径优化   时空网络模型   Dijkstra算法   动态滑行  

描述： 从航空器滑行过程的动态性出发,建立基于时空网络的大型机场航空器滑行调度模型,引入距离阻抗权重与转向阻抗权重对滑行路径进行优化,从而实现进离场航空器在滑行道系统内的路径动态调度。以国内某大型机场为研究对象,采用Dijkstra算法对模型进行求解,并与遗传算法仿真结果进行对比。结果表明,Dijkstra算法相比遗传算法在求解速度上有显著提升。引入的距离阻抗、转向阻抗也在一定程度上提升了航空器运行效率及旅客出行舒适度。

基于路径检测的航空器动态滑行路径优化模型

作者： 张兆宁   孙英然   来源： 计算机仿真 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行路径   路径优化   路径检测   改进蚁群算法  

描述： 为了优化航空器在场面的滑行路径，提出基于路径检测的航空器动态滑行路径优化模型，使航空器在安全的前提下滑行总时间最短。首先明确包括冲突检测和拥堵检测的路径检测方法，然后将航班波滑行总时间最短作为目标，结合路径检测的约束建立多航空器滑行路径优化模型。采用蚁群算法求解，并针对优化模型将蚁群算法进行改进，采用双向搜索和引入奖惩因子，以提高全局搜索能力。算例分析中选取某机场滑行系统，对其某段时间内的真实航班波进行仿真，经验证：采用优化模型可以有效缩短航班波滑行总时间，滑行道的使用情况较为合理。

基于机器学习的航空器场面滑行路径优化研究

作者： 范敏霞   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 路径优化   最短路径   跑道容量   马尔可夫决策过程  

描述： 基于机器学习的航空器场面滑行路径优化研究

面向航空公司运营的3D航迹规划

作者： 李少华   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： MAKLINK线   蚁群算法   空域规划   航迹规划  

描述： 面向航空公司运营的3D航迹规划

编队飞行器航迹规划与任务协同方法研究

作者： 邰荐   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航迹规划   编队飞行器   任务分配   并行计算  

描述： 编队飞行器航迹规划与任务协同方法研究

民机飞行计划管理系统仿真研究

作者： 池锦   来源： 厦门大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行计划   系统仿真   航迹规划   性能优化  

描述： 民机飞行计划管理系统仿真研究

面向海面战场的多飞行器协同任务规划

作者： 徐嫄   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航迹规划   协同策略   协同突防   多飞行器  

描述： 面向海面战场的多飞行器协同任务规划