飞机风挡玻璃探秘

作者： 武明飞   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 机身结构   风挡玻璃   氧化铟锡   川航   外层   高空风   退火玻璃   钢化玻璃   波音   导电层  

描述： 5月14日，川航一架空客A319-100飞机执行重庆至拉萨航班，9800米巡航过程中，飞机马赫数0.74～0.75时右风挡爆裂，机组人员冒着高空零下30摄氏度和时速900千米的高空风坚持操纵，最终安全降落。想象一下飞机风挡的工作环境，从夏季高温50～60摄氏度的机场起飞，20分钟后到

全文：5月14日，川航一架空客A319-100飞机执行重庆至拉萨航班，9800米巡航过程中，飞机马赫数0.74～0.75时右风挡爆裂，机组人员冒着高空零下30摄氏度和时速900千米的高空风坚持操纵，最终安全降落。想象一下飞机风挡的工作环境，从夏季高温50～60摄氏度的机场起飞，20分钟后到

飞机风挡玻璃探秘

作者： 武明飞   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 机身结构   风挡玻璃   氧化铟锡   川航   外层   高空风   退火玻璃   钢化玻璃   波音   导电层  

描述： 5月14日，川航一架空客A319-100飞机执行重庆至拉萨航班，9800米巡航过程中，飞机马赫数0.74～0.75时右风挡爆裂，机组人员冒着高空零下30摄氏度和时速900千米的高空风坚持操纵，最终安全降落。想象一下飞机风挡的工作环境，从夏季高温50～60摄氏度的机场起飞，20分钟后到

全文：5月14日，川航一架空客A319-100飞机执行重庆至拉萨航班，9800米巡航过程中，飞机马赫数0.74～0.75时右风挡爆裂，机组人员冒着高空零下30摄氏度和时速900千米的高空风坚持操纵，最终安全降落。想象一下飞机风挡的工作环境，从夏季高温50～60摄氏度的机场起飞，20分钟后到

一切为了飞机恢复“健康”

作者： 本报通讯员   周丹岩   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 机身结构   主机厂   总装厂   阎良   副总工程师   航空工业   客户服务部   备品备件   高温酷暑   航空人  

描述： 阎良与烟台，空间距离1400多千米，为了修复一架受损飞机的“身体”，航空工业西飞维修团队用专业素养和航空精神，拉近了西飞与用户两地的心理距离，用工作态度和服务质量，赢得了用户的赞誉。2018年11月7日，公司接到用户某专项任务，前往外场进行飞机大修。第二天，由客

全文：阎良与烟台，空间距离1400多千米，为了修复一架受损飞机的“身体”，航空工业西飞维修团队用专业素养和航空精神，拉近了西飞与用户两地的心理距离，用工作态度和服务质量，赢得了用户的赞誉。2018年11月7日，公司接到用户某专项任务，前往外场进行飞机大修。第二天，由客

拳拳赤子心 航空报国梦

作者： 本报通讯员   郑丹丹   龙家文   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 机身结构   民机   航空工业   马志   结构设计   沈飞   航空人   赤子   支线客机   航空事业  

描述： 马志强，2005年大连理工大学毕业后，投身航空工业一飞院从事飞机结构设计工作，参与了多个飞机型号的机身结构设计，更是在几型民机结构设计中屡建奇功。怀揣航空梦 初入主机所翱翔天空是很多人的梦想，在马志强小时候也做过这样一个绚烂的梦，他梦见自己可以像鸟一样

全文：马志强，2005年大连理工大学毕业后，投身航空工业一飞院从事飞机结构设计工作，参与了多个飞机型号的机身结构设计，更是在几型民机结构设计中屡建奇功。怀揣航空梦 初入主机所翱翔天空是很多人的梦想，在马志强小时候也做过这样一个绚烂的梦，他梦见自己可以像鸟一样

法国航空业的雄心大志——“水星号”

作者： 张森   译   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 机身结构   航程   客舱   星号   达索   法国航空   波音   支线   飞行事故   民航发展  

描述： 20世纪60年代，为了振兴法国工业，巩固市场地位，达索集团在航空项目上迈出了大胆的一步——研发第一款商用大飞机“水星号”。据参与过整个项目的工程师回忆，“水星号”的设计初衷，是实现在短途航线中的飞行效益超过所有竞争对手，也希望像波音一样，在航空业内树立丰碑。$

全文：20世纪60年代，为了振兴法国工业，巩固市场地位，达索集团在航空项目上迈出了大胆的一步——研发第一款商用大飞机“水星号”。据参与过整个项目的工程师回忆，“水星号”的设计初衷，是实现在短途航线中的飞行效益超过所有竞争对手，也希望像波音一样，在航空业内树立丰碑。$

一切为了飞机恢复“健康”

作者： 本报通讯员   周丹岩   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 机身结构   主机厂   总装厂   阎良   副总工程师   航空工业   客户服务部   备品备件   高温酷暑   航空人  

描述： 阎良与烟台，空间距离1400多千米，为了修复一架受损飞机的“身体”，航空工业西飞维修团队用专业素养和航空精神，拉近了西飞与用户两地的心理距离，用工作态度和服务质量，赢得了用户的赞誉。2018年11月7日，公司接到用户某专项任务，前往外场进行飞机大修。第二天，由客

全文：阎良与烟台，空间距离1400多千米，为了修复一架受损飞机的“身体”，航空工业西飞维修团队用专业素养和航空精神，拉近了西飞与用户两地的心理距离，用工作态度和服务质量，赢得了用户的赞誉。2018年11月7日，公司接到用户某专项任务，前往外场进行飞机大修。第二天，由客

拳拳赤子心 航空报国梦

作者： 本报通讯员   郑丹丹   龙家文   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 机身结构   民机   航空工业   马志   结构设计   沈飞   航空人   赤子   支线客机   航空事业  

描述： 马志强，2005年大连理工大学毕业后，投身航空工业一飞院从事飞机结构设计工作，参与了多个飞机型号的机身结构设计，更是在几型民机结构设计中屡建奇功。怀揣航空梦 初入主机所翱翔天空是很多人的梦想，在马志强小时候也做过这样一个绚烂的梦，他梦见自己可以像鸟一样

全文：马志强，2005年大连理工大学毕业后，投身航空工业一飞院从事飞机结构设计工作，参与了多个飞机型号的机身结构设计，更是在几型民机结构设计中屡建奇功。怀揣航空梦 初入主机所翱翔天空是很多人的梦想，在马志强小时候也做过这样一个绚烂的梦，他梦见自己可以像鸟一样

法国航空业的雄心大志——“水星号”

作者： 张森   译   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 机身结构   航程   客舱   星号   达索   法国航空   波音   支线   飞行事故   民航发展  

描述： 20世纪60年代，为了振兴法国工业，巩固市场地位，达索集团在航空项目上迈出了大胆的一步——研发第一款商用大飞机“水星号”。据参与过整个项目的工程师回忆，“水星号”的设计初衷，是实现在短途航线中的飞行效益超过所有竞争对手，也希望像波音一样，在航空业内树立丰碑。$

全文：20世纪60年代，为了振兴法国工业，巩固市场地位，达索集团在航空项目上迈出了大胆的一步——研发第一款商用大飞机“水星号”。据参与过整个项目的工程师回忆，“水星号”的设计初衷，是实现在短途航线中的飞行效益超过所有竞争对手，也希望像波音一样，在航空业内树立丰碑。$

技术、发展、创新、引领——航空工业复材自动铺丝技术

作者： 航空工业复材   郑广强   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 机身结构   铺丝   轨迹规划   铺放   航空工业   碳纤维复合材料   自动化制造   结构重量   预浸料   机翼结构  

描述： 复合材料具有重量轻、高强度、高模量、结构功能一体化和设计制造一体化等优点，尤其是碳纤维增强复合材料的应用，可有效减轻飞机结构重量、提高飞机的可靠性。随着材料技术和自动化制造技术的日趋成熟，复合材料在飞机上的应用突飞猛进，应用范围越来越广，用量越来越大，以

全文：复合材料具有重量轻、高强度、高模量、结构功能一体化和设计制造一体化等优点，尤其是碳纤维增强复合材料的应用，可有效减轻飞机结构重量、提高飞机的可靠性。随着材料技术和自动化制造技术的日趋成熟，复合材料在飞机上的应用突飞猛进，应用范围越来越广，用量越来越大，以

技术、发展、创新、引领——航空工业复材自动铺丝技术

作者： 航空工业复材   郑广强   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 机身结构   铺丝   轨迹规划   铺放   航空工业   碳纤维复合材料   自动化制造   结构重量   预浸料   机翼结构  

描述： 复合材料具有重量轻、高强度、高模量、结构功能一体化和设计制造一体化等优点，尤其是碳纤维增强复合材料的应用，可有效减轻飞机结构重量、提高飞机的可靠性。随着材料技术和自动化制造技术的日趋成熟，复合材料在飞机上的应用突飞猛进，应用范围越来越广，用量越来越大，以

全文：复合材料具有重量轻、高强度、高模量、结构功能一体化和设计制造一体化等优点，尤其是碳纤维增强复合材料的应用，可有效减轻飞机结构重量、提高飞机的可靠性。随着材料技术和自动化制造技术的日趋成熟，复合材料在飞机上的应用突飞猛进，应用范围越来越广，用量越来越大，以