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- 基于ILC算法的飞机主动侧杆位置控制研究
- 作者： 张旭 孙永荣 陈悦 刘闯 来源： 机械与电子 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机主动侧杆 ILC 位置控制 SIMULINK 永磁同步电机
- 描述： 基于ILC算法的飞机主动侧杆位置控制研究
- 基于SMO和RLS的航空电推进永磁电机驱动系统
- 作者： 王宏喆 甘醇 倪锴 何琪 曲荣海 来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 递推最小二乘法 滑模观测器 航空电推进驱动系统 永磁同步电机 无位置传感器控制
- 描述： 。本文对300kW的永磁同步电机电推进驱动系统进行了实例仿真，验证了所提方案的有效性。本文所提出的方案可以实现可靠的无位置传感器驱动控制，具有快速的动态性能和较高的鲁棒性，为相关航空电推进驱动系统控制方案的设计和研究提供了参考。
- 一种适用于航空发电机系统的闭环I/f控制方法
- 作者： 郝振洋 孙枫涛 季志豪 景新元 曹鑫 来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 起动发电系统 根轨迹分析 I/f控制 永磁同步电机 瞬时功率
- 描述： 航空发动机起动发电系统要求在热机与冷机情况不同负载转矩未知且突变明显时都能够可靠起动，且要求起动时间尽可能短。传统的永磁同步电机开环I/f控制方法存在转速调节时间长、电流利用率低、给定电流与负载转矩
- 航空永磁电驱动系统比例谐振型自抗扰速度控制器设计
- 作者： 陈哲 陈沛阳 滕国飞 李金程 骆光照 来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 机电作动器 速度控制器 比例谐振 永磁同步电机 周期性干扰
- 描述： 襟缝翼机电作动器是飞机高升力系统中的关键运动部件，其速度控制对襟缝翼的姿态调节十分重要。然而，襟缝翼机电作动器易受到翼面周期性或非周期性气动载荷干扰，传统的比例积分型速度控制器性能实现受限。为此，本文提出一种基于比例谐振自抗扰控制器（ADRC），在抑制非周期性干扰基础上还可抑制特定次周期性干扰。周期性干扰通过采用比例谐振控制的扩展状态观测器来估计。通过试验，比较了比例积分型控制器、传统线性自抗扰控制器和比例谐振型自抗扰控制器的控制性能，验证了本文所提出的方法可以显著抑制干扰、提高机电作动器的速度控制精度，为飞机平稳起降提供技术支撑。
- 一种适用于航空发电机系统的闭环I/f控制方法
- 作者： 郝振洋 孙枫涛 季志豪 景新元 曹鑫 来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 起动发电系统 根轨迹分析 永磁同步电机 I/f控制方法 瞬时功率
- 描述： 航空发动机起动发电系统要求在热机与冷机情况不同负载转矩未知且突变明显时都能够可靠起动，且要求起动时间尽可能短。传统的永磁同步电机开环I/f控制方法存在转速调节时间长、电流利用率低、给定电流与负载转矩
- 航空电推进电机多层波浪形拓扑及散热设计方法
- 作者： 徐金全 林华鹏 郭宏 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电推进电机 散热结构 永磁同步电机 电机功率密度 热网络模型
- 描述： 针对航空电推进电机的散热问题，提出一种基于多层波浪形散热拓扑的航空电推进电机高效散热设计方法。航空电推进电机采用多层波浪形散热拓扑，建立电机等效热网络模型，确定等效热阻、对流换热系数等重要参数，完成电机温度精确计算，并通过CFD仿真验证所建立电机等效热网络模型的准确性和有效性。以此为基础，对比分析传统散热翅和多层波浪形散热拓扑对电机功率密度的影响。基于多层波浪形散热拓扑的等效热网络模型，采用遗传学习粒子群优化(GL-PSO)算法，完成航空电推进电机高效散热优化设计。优化结果表明：相比于原始方案，优化方案的机壳质量减轻15.1%，整个电机的功率密度提升0.06 kW/kg。
- 全电飞机用十五相永磁同步电机驱动控制系统的研究
- 作者： 匡志 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 全电飞机 十五相 永磁同步电机 不对称绕组 效率最优控制
- 描述： 全电飞机用十五相永磁同步电机驱动控制系统的研究
- 全电飞机用十五相永磁同步电机驱动控制系统的研究
- 作者： 匡志 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 全电飞机 十五相 永磁同步电机 不对称绕组 效率最优控制
- 描述： 全电飞机用十五相永磁同步电机驱动控制系统的研究