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根据【关键词:温度,嵌入式控制系统,压力,飞机环控系统】搜索到相关结果 14 条
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某型航空发动机涡轮通风活门压力故障研究
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作者:
冯飞飞
卢子元
魏亚林
梁辉铭
高明
来源:
航空维修与工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
压力
涡轮通风活门
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描述:
某型航空发动机在试车时,支点增压系统中的涡轮通风活门在小转速下压力低于规定值,而在大转速时压力偏低,严重影响发动机滑油系统的封严作用。针对此故障现象,从发动机的结构、装配以及台架试车等方面进行分析,确定了故障原因,可以更好地采取排故措施。
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某型航空发动机涡轮通风活门压力故障研究
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作者:
冯飞飞
卢子元
魏亚林
梁辉铭
高明
来源:
航空维修与工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
压力
涡轮通风活门
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描述:
某型航空发动机在试车时,支点增压系统中的涡轮通风活门在小转速下压力低于规定值,而在大转速时压力偏低,严重影响发动机滑油系统的封严作用。针对此故障现象,从发动机的结构、装配以及台架试车等方面进行分析,确定了故障原因,可以更好地采取排故措施。
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飞机燃料电池的离心空气压缩机特性研究
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作者:
赵冬冬
华志广
梁艳
陈福熙
来源:
航空科学技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
高空
转速
流量
压力
离心压缩机
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描述:
压力、流量的影响,得出工作区间内高度、压力、流量以及转速之间的特性曲线及耦合特性。采用动态模型分析了在高度变化时,压缩机压力、流量及转速的动态特性。基于一个用于氢燃料电池的1k W高速离心式压缩机,对其进行了建模、仿真,并验证了离心空气压缩机在高空环境下的压力与流量工作特性。
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飞机燃料电池的离心空气压缩机特性研究
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作者:
赵冬冬
华志广
梁艳
陈福熙
来源:
航空科学技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
高空
转速
流量
压力
离心压缩机
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描述:
压力、流量的影响,得出工作区间内高度、压力、流量以及转速之间的特性曲线及耦合特性。采用动态模型分析了在高度变化时,压缩机压力、流量及转速的动态特性。基于一个用于氢燃料电池的1k W高速离心式压缩机,对其进行了建模、仿真,并验证了离心空气压缩机在高空环境下的压力与流量工作特性。
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航空发动机舱温超限故障分析
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作者:
王玉梅
李海
来源:
工程与试验
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
温度
航空发动机
试验
通风冷却
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描述:
对某飞机的发动机舱温超限的故障进行分析,针对发动机舱温超限现象对发动机舱通风冷却系统的进气方式提出了多种方案。通过理论和试验的对比分析,获得了合理的进气方案,解决了发动机舱后段温度超限故障,为发动机舱通风冷却系统设计提供依据。
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航空发动机舱温超限故障分析
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作者:
王玉梅
李海
来源:
工程与试验
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
温度
航空发动机
试验
通风冷却
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描述:
对某飞机的发动机舱温超限的故障进行分析,针对发动机舱温超限现象对发动机舱通风冷却系统的进气方式提出了多种方案。通过理论和试验的对比分析,获得了合理的进气方案,解决了发动机舱后段温度超限故障,为发动机舱通风冷却系统设计提供依据。
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航空液压管道卡箍等效刚度及其影响因素研究
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作者:
李枫
刘伟
韦顺超
刘永寿
来源:
机械科学与技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
温度
卡箍
垫圈
等效刚度
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描述:
采用实验方法确定了某型航空液压管道带垫卡箍的等效刚度并研究了管径、温度对刚度的影响。利用带温度箱的电子拉力试验机,测定了不同管径的单点固定带垫卡箍在不同温度(-50℃~125℃)下的等效刚度。研究
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航空液压管道卡箍等效刚度及其影响因素研究
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作者:
李枫
刘伟
韦顺超
刘永寿
来源:
机械科学与技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
温度
卡箍
垫圈
等效刚度
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描述:
采用实验方法确定了某型航空液压管道带垫卡箍的等效刚度并研究了管径、温度对刚度的影响。利用带温度箱的电子拉力试验机,测定了不同管径的单点固定带垫卡箍在不同温度(-50℃~125℃)下的等效刚度。研究
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航空发动机舱温超限故障分析
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作者:
王玉梅
李海
来源:
工程与试验
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
温度
航空发动机
试验
通风冷却
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描述:
对某飞机的发动机舱温超限的故障进行分析,针对发动机舱温超限现象对发动机舱通风冷却系统的进气方式提出了多种方案。通过理论和试验的对比分析,获得了合理的进气方案,解决了发动机舱后段温度超限故障,为发动机舱通风冷却系统设计提供依据。
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航空发动机舱温超限故障分析
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作者:
王玉梅
李海
来源:
工程与试验
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
温度
航空发动机
试验
通风冷却
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描述:
对某飞机的发动机舱温超限的故障进行分析,针对发动机舱温超限现象对发动机舱通风冷却系统的进气方式提出了多种方案。通过理论和试验的对比分析,获得了合理的进气方案,解决了发动机舱后段温度超限故障,为发动机舱通风冷却系统设计提供依据。