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- 绿色航空背景下的混电航空动力发展趋势及关键技术
- 作者： 张顶成 黄胜 王永明 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 混电航空动力 绿色航空 结构优化 综合能量管理 能量储存
- 描述： 绿色航空背景下的混电航空动力发展趋势及关键技术
- 抢占绿色航空发展新赛道
- 作者： 海骜 来源： 大飞机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 绿色航空
- 描述： <正>近年来，绿色环保与可持续发展是航空业发展的关键词。2023年10月，工信部、科技部、财政部、中国民航局等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2025年）》，为未来全行业抢占
- 工信部等四部门 推动相关部门和地方政府积极采购、使用绿色航空装备
- 作者： 暂无 来源： 中国招标 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 工信部 绿色航空
- 描述： <正>工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局四部门联合印发了《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》（以下简称《发展纲要》），强调要发挥政府采购作用，推动相关部门、地方政府积极
- 航空业的绿色之路
- 作者： 刘振敏 来源： 大飞机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面试验 发动机 绿色航空 生物燃油
- 描述： 在飞机制造领域有一句名言——"为减轻每一克重量而奋斗。"对于商用航空领域的每一家制造企业而言,减轻飞机重量,最终实现降低油耗和二氧化碳排放,从而实现更经济、更绿色的航空运输是一场需要持续面对的挑战。在此背景下,一方面各国纷纷出台战略规划,展开新技术预研,另一方面创新型公司和老牌制造商们也在不断研发新的更轻、更坚韧、更高效的创新型航空材料和制造工艺。
- 航空业的绿色之路
- 作者： 刘振敏 来源： 大飞机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面试验 发动机 绿色航空 生物燃油
- 描述： 在飞机制造领域有一句名言——"为减轻每一克重量而奋斗。"对于商用航空领域的每一家制造企业而言,减轻飞机重量,最终实现降低油耗和二氧化碳排放,从而实现更经济、更绿色的航空运输是一场需要持续面对的挑战。在此背景下,一方面各国纷纷出台战略规划,展开新技术预研,另一方面创新型公司和老牌制造商们也在不断研发新的更轻、更坚韧、更高效的创新型航空材料和制造工艺。
- 绿色航空工业评价贯标项目化推进探索实践
- 作者： 王海潮 刘纳 刘会玲 李博翔 赵爱琴 来源： 项目管理技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 项目管理 绿色航空 项目化 生态文明
- 描述： 绿色航空工业评价标准是航空工业落实生态文明战略和绿色航空发展理念的重要举措。探索实现项目化推进,特别是采取项目策划、团队组建、项目动员、发挥项目办公室作用等措施,保证贯标工作的顺利完成,这也是项目管理技术在贯标工作中推广应用的成功实践。
- 面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计
- 作者： 王宇 邓海强 杨振博 张帅 来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形 绿色航空 飞行条件 多目标优化
- 描述： 从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响。分析表明,减少襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量。综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件。
- 面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计
- 作者： 王宇 邓海强 杨振博 张帅 来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形 绿色航空 飞行条件 多目标优化
- 描述： 从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响.分析表明,减少襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量.综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件.
- 面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计
- 作者： 王宇 邓海强 杨振博 张帅 来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形 绿色航空 飞行条件 多目标优化
- 描述： 从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响.分析表明,减少襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量.综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件.