全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 飞机客舱与登机廊桥内热舒适性数值模拟分析
- 作者： 郝贵和 梁小贝 来源： 中国民航大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD 登机廊桥 热舒适性 气流组织 桥载空调
- 描述： 飞机停靠站时,需要桥载空调来维持飞机客舱和廊桥内部的热舒适性,合理的桥载空调控制既能保证要求的舒适程度,又可实现节能环保。为此对飞机客舱与登机廊桥环境进行数值模拟(CFD),分析其温度场和速度场,应用两者内部的空气分布特性和温度、风速的不均匀系数作为热舒适性评价指标,研究桥载空调送风速度与飞机客舱和廊桥内部热舒适性的关系。研究显示只有当送风速度选取适当才能保证空气分布特性指标(ADPI)取得最大值,在最佳送风速度时,不同的气流组织形式对热舒适性的影响不同,均匀的送风模式能更好地满足人们对热舒适性的要求。CFD研究得到的桥载空调送风速度及送风模式与热舒适性的关系,可为桥载空调的合理控制提供依据。
- 桥载空调制热下飞机客舱热舒适性数值模拟
- 作者： 林家泉 刘明良 来源： 中国民航大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD ADPI B737客舱 热舒适性 曲线拟合 桥载空调
- 描述： 应用计算流体动力学(CFD)技术建立了B737飞机经济客舱内环境和人体的三维模型,模拟冬季寒冷气候环境下桥载空调对飞机客舱制热供暖时的客舱内空气流场,分析了桥载空调不同送风速度对温度场、风速场、人体热舒适性的影响。以空气分布特性指标(ADPI, air diffusion performance index)作为客舱内人体热舒适评价依据。通过利用采样点处温度值和风速值计算得到客舱内ADPI,并对不同送风速度下的ADPI进行描点和高斯曲线拟合,得到其与桥载空调送风速度之间的函数关系,从而确定满足要求热舒适性下的送风速度范围,为桥载空调的控制及调节提供理论依据。
- 航空发动机涡轮轮缘封严数值模拟
- 作者： 陶立权 马振 邱学旺 来源： 中国民航大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 涡轮轮缘封严 数值模拟 封严层高度
- 描述： 航空发动机涡轮轮缘的封严对于保护轮盘腔室至关重要。为防止主流高温燃气进入轮盘腔室,需通入低温冷气对涡轮轮缘进行封严。采用二维RANS模型和SST湍流模型研究不同封严流量对封严效率的影响,并用压力参数法确定最小封严流量,研究不同封严层高度对封严效率的影响。结果表明:随着封严流量的增加,涡轮轮缘逐渐达到完全密封,涡轮轮缘封严效率增加;同时,腔内封严气体外流至主流,导致腔外主流压力增加,使封严气体对主流气体产生一定影响;封严气体充满轮盘腔,使高温主流气体很难进入轮盘腔,同时主流气体与封严气体在外层封严入口区域发生热交换,入口处主流气体温度显著降低,提高了封严效率;实验结果同时表明,不同封严层高度对封严效率基本没有影响。
- 航空发动机涡轮轮缘封严数值模拟
- 作者： 陶立权 马振 邱学旺 来源： 中国民航大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 涡轮轮缘封严 数值模拟 封严层高度
- 描述： 航空发动机涡轮轮缘的封严对于保护轮盘腔室至关重要。为防止主流高温燃气进入轮盘腔室,需通入低温冷气对涡轮轮缘进行封严。采用二维RANS模型和SST湍流模型研究不同封严流量对封严效率的影响,并用压力参数法确定最小封严流量,研究不同封严层高度对封严效率的影响。结果表明:随着封严流量的增加,涡轮轮缘逐渐达到完全密封,涡轮轮缘封严效率增加;同时,腔内封严气体外流至主流,导致腔外主流压力增加,使封严气体对主流气体产生一定影响;封严气体充满轮盘腔,使高温主流气体很难进入轮盘腔,同时主流气体与封严气体在外层封严入口区域发生热交换,入口处主流气体温度显著降低,提高了封严效率;实验结果同时表明,不同封严层高度对封严效率基本没有影响。