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根据【关键词:
油冷交流控制器,不并网,故障分析,飞机
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关键词
某型航空发动机压气机滚棒轴承失效
故障分析
作者:
刘杰薇
侯明
刘振臣
来源:
长沙航空职业技术学院学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
故障分析
滚棒轴承
描述:
以某型航空发动机压气机的滚棒轴承为研究对象,针对整机试验时,振动突增、膜盘联轴器连接轴断裂的问题。首先根据检验理化分析及振动数据分析的结果,确定了“滚棒轴承损坏”是导致故障的直接原因。再结合故障树对可能引起轴承损坏的各种原因进行排查,最后通过中心拉杆变形量分析、模态试验与弹支振动应力数据分析,确定“轴承预紧力偏小引起转子失稳”为故障的根本原因。揭示了故障发生的机理过程,确定了故障原因,并提出发动机装配过程中,关注中心拉杆变形量的同时还需考虑叶片盘的轴向变形,为其他型号的设计及装配提供参考。
一起典型的MA60
飞机
燃油指示跳变
故障分析
作者:
魏军亮
来源:
航空维修与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
测量部
密度跳变
故障分析
MA60
描述:
对MA60
飞机
一起典型的因燃油测量部失效引起的燃油指示跳变故障进行分析,介绍了MA60燃油测量及指示系统的组成及原理,总结了引起燃油密度跳变的可能原因和对间歇性故障的排故心得,提出了MA60燃油测量部更换和MA60
飞机
燃油系统维护的注意事项。
飞机
惯导故障的原因与排除分析
作者:
杨宝华
王芳
高长亮
来源:
电子技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
惯性平台
飞机姿态
故障分析
航向系统
描述:
阐述某型
飞机
在机务检查时,发现惯导系统不工作,
飞机
姿态和航向系统不指示。通过机理分析、地面试验,得出故障结论是导航台架内电子元器件失效引起的主、备平台故障,更换元器件后故障排除。
某型
飞机
刹车系统典型故障研究
作者:
董勤
王立纲
来源:
内燃机与配件
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
故障分析
刹车系统
工作原理
描述:
刹车系统是
飞机
的重要系统之一,在
飞机
的着陆滑跑减速过程中发挥着重要的作用。一旦
飞机
刹车系统在着陆滑跑中出现故障,将会严重影响飞行员的操纵,导致
飞机
冲偏出跑道事件的发生,严重的甚至会造成重大飞行事故
某型
飞机
唇口防冰装置加热组件
故障分析
作者:
陈争新
杨申林
来源:
航空维修与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
唇口防冰装置
加热组件
故障分析
描述:
某型
飞机
地面联试中测试唇口防冰装置性能时出现唇口温度传感器和加热片不能正常工作现象。本文对系统工作原理、故障现象、排故步骤等进行了描述,并就故障对
飞机
的影响以及如何改进进行了探讨。
某型
飞机
“直流发电机不复位”
故障分析
作者:
勾银
张新珂
江伟华
来源:
航空维修与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
故障分析
直流发电机
直流互感器
描述:
针对某型
飞机
“直流发电机不复位”故障,从飞参数据、系统原理着手进行分析,制定措施排除故障,为后续同类故障的排除提供参考。
某型
飞机
三极管失效导致发电机电压失调
故障分析
作者:
迟福海
孙吉
周世明
来源:
航空维修与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
三极管
故障分析
电压调压
描述:
针对一起某型
飞机
三极管失效导致发电机电压失调故障,通过对发电机控制盒的调压电路和激磁电流高限限制电路的原理进行分析,研究调压电路故障机理,提出故障排除方法,为产品的修理及排故提供参考。
E
190飞机
应急停留刹车故障模式分析
作者:
彭远为
来源:
航空维修与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
应急停留刹车
E190飞机
故障统计
故障分析
描述:
应急停留刹车故障在
飞机
运行中故障率较高,对
飞机
运行品质有重要影响。本文以E
190飞机
为研究对象,梳理机队运行数据,基于应急停留刹车系统工作原理和机队历史数据分析故障模式及排除方法,为同机型和其他机型应急停留刹车系统的日常维护、排故提供参考。
波音737NG
飞机空调制冷系统故障分析
及健康监测研究
作者:
聂久淋
张中飞
来源:
航空维修与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
健康监测
制冷系统
热交换器
故障分析
描述:
对波音737NG
飞机
空调制冷系统进行说明,列举了典型的故障模型,分析了系统数据和故障的关联,根据制冷系统重要的三个参数对系统性能进行监测并对热交换器的健康进行评估。大数据和云计算深度结合的智能模式是未来空调健康监测的发展趋势。
航空发动机减速器齿轮齿面剥落
故障分析
作者:
赵海洋
来源:
机械研究与应用
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
齿面剥落
故障分析
减速器
描述:
某型航空发动机减速器在试车过程中出现磁堵报警,通过分解检查发现报警是由减速器某主动齿轮齿面出现剥落所引起。经过分析最终确认:故障齿轮副齿顶圆角均偏小进而导致应力集中;前期超扭状态下,该齿轮接触印痕重载区下边界在齿根位置扩展,存在明显的局部应力集中,导致齿面损伤;且喷嘴堵塞,润滑不足,进而出现点蚀,并进一步扩展为剥落。针对此次故障,该文提出改进措施并通过试验验证可行性,所得经验可为今后齿轮类似故障提供参考。
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