空中交通管制员的情境意识与航空安全

作者： 杨政   朱小伟   来源： 科技与创新 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 情境意识   空中交通管制   工作环境   航空安全  

描述： 随着我国经济和社会的快速发展,我国的民航需求也不断在提升。但是民众对空中交通的管制意识却不强,很多航空事故的发生都与空中交通管制员缺乏情境意识息息相关。因此,提高空中交通管制员的情境意识对我国航空事业的发展具有着重要的意义。通过对造成空中交通管制员情境意识降低的因素进行分析,总结了几点解决措施。就培养空中交通管制员的情境意识重要性、存在问题、解决措施等方面展开了探讨和分析。

浅析民用航空维修中存在的问题

作者： 郭云鹏   来源： 科技创新导报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 管理机制   维修质量   维修差错   航空安全  

描述： 本文通过对民用航空维修领域中普遍存在的问题进行了分析,从机务维修部门的职责、管理机制和维修质量等几方面,对如何尽量避免维修差错,保障航空安全,提出几项改善建议。

我国航空安保的现状及优化策略

作者： 刘飞   张亮   来源： 科技创新导报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空安保   优化策略   现状问题   航空安全  

描述： 近年来,飞机坠机、失联、恐怖袭击等事件频频发生对民航安全是一种巨大的挑战。同时我国提出了建设民航强国的长远规划,航空安保就是推进民航强国战略的重要基石。航空保安是指为保护民用航空免受非法干扰行为而采取的措施和使用的人力、物力资源的总和。我国航空安保发现存在法律法规制度落后、执法部门职责不明确、工作人员素质参差不齐、机场安全管理水平不均衡、空防威胁预警机制局限等问题,建议在航空安保体制基础上优化:航空安保立法的完善、《民用航空法》和《刑法》的完善、航空安保法规体系的完善、航空安保人员管理的完善、航空安保威胁预警机制创新等策略。

民航空管系统安全管理知识导读

作者： 姚光明   来源： 中国工人出版社 年份： 2018 文献类型 ： 图书 关键词： 民用航空   空中交通管制   安全管理   航空安全  

描述： 全书分别从安全工作的指示要求、安全基础理论、民航空管法律法规结构、空管系统管理体系建设、空管系统安全管理体系等五篇十六章，全面阐释了空管系统的安全风险管理、安全信息管理、安全隐患管理、安全教育培训等，兼具理论和实践，并提供大量具有较强实用性的表格，便于读者理解和运用，对航空安全员有较强的指导性。

航空安全保证之旅

作者： 倪海云组   来源： 中国工人出版社 年份： 2018 文献类型 ： 图书 关键词： 安全管理   航空安全   研究  

描述： 航空安全保证之旅全书围绕安全，从安全管理体系、空管系统、机场安全绩效、飞行数据分析、安全信息可视化研究以及全面统筹的协调机制等诸多方面阐述了保证航空企业安全的具体实践做法等，具有很好的实践指导意义

危害航空安全的网络恐怖犯罪研究

作者： 田静   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 网络恐怖犯罪   犯罪行为方式   防控对策   航空安全  

描述： 危害航空安全的网络恐怖犯罪研究

民航空管系统安全管理知识导读

作者： 姚光明   来源： 中国工人出版社 年份： 2018 文献类型 ： 图书 关键词： 民用航空   空中交通管制   安全管理   航空安全  

描述： 全书分别从安全工作的指示要求、安全基础理论、民航空管法律法规结构、空管系统管理体系建设、空管系统安全管理体系等五篇十六章，全面阐释了空管系统的安全风险管理、安全信息管理、安全隐患管理、安全教育培训等，兼具理论和实践，并提供大量具有较强实用性的表格，便于读者理解和运用，对航空安全员有较强的指导性。

航空安全保证之旅

作者： 倪海云组   来源： 中国工人出版社 年份： 2018 文献类型 ： 图书 关键词： 安全管理   航空安全   研究  

描述： 航空安全保证之旅全书围绕安全，从安全管理体系、空管系统、机场安全绩效、飞行数据分析、安全信息可视化研究以及全面统筹的协调机制等诸多方面阐述了保证航空企业安全的具体实践做法等，具有很好的实践指导意义

危害航空安全的网络恐怖犯罪研究

作者： 田静   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 网络恐怖犯罪   犯罪行为方式   防控对策   航空安全  

描述： 危害航空安全的网络恐怖犯罪研究

飞行员探测跑道入侵的眼动模式分析

作者： 白杰   葛祥雨   杨坤   来源： 航天医学与医学工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 进近着陆   飞行员   眼动模式   航空安全   跑道入侵  

描述： 目的探索使用平视显示器(head up display,HUD)是否更加有助于飞行员探测跑道入侵事件,探索飞行员分别使用HUD和传统主飞行显示器(primary flight display,PFD)探测跑道入侵时眼动模式的差异。方法设计并开展了进近着陆情景下飞行员分别使用HUD和PFD探测跑道入侵的实验,采集注视次数、注视时间、注视轨迹和瞳孔直径等数据。结果飞行员分别使用HUD和PFD探测跑道入侵:不会显著影响俯仰姿态、航向、空速、高度、横滚、垂直速度和窗外视景兴趣域的眼动注视次数百分比和眼动注视时间百分比;使用PFD的注视轨迹更有助于探测跑道入侵;显著影响飞行员瞳孔直径。结论相比于PFD,HUD的使用不利于飞行员探测跑道入侵且易导致飞行员疲劳。