以高水平人才支撑民航高质量发展

作者： 本报记者   杨群峰   韩磊   通讯员   陈红叶   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国民航大学   高水平人才   首都机场   机场集团   机场群   民用航空局   思想政治工作   国际民航组织   天津航空   人才培养特色  

描述： 2018年秋季校园双选会、“我心中的当代民航精神”演讲比赛、第17届“十佳大学生”评选、中国民航大学第4届媒体嘉年华、月末音乐会民乐专场、中国大学生篮球联赛天津赛区基层赛、首届“青春大学习　奋进新时代”2018年社会实践青春故事汇……短短一个月的时间里，就有超过30场

全文：2018年秋季校园双选会、“我心中的当代民航精神”演讲比赛、第17届“十佳大学生”评选、中国民航大学第4届媒体嘉年华、月末音乐会民乐专场、中国大学生篮球联赛天津赛区基层赛、首届“青春大学习　奋进新时代”2018年社会实践青春故事汇……短短一个月的时间里，就有超过30场

推进“四强空管”建设 助力民航高质量发展

作者： 民航局空管局局长   车进军   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际机场   空中交通管理   四强   空管系统   空域资源   航空运输   力民   国际民航组织   空管运行   航高  

描述： 民航业是新时代国民经济发展的引擎，在现代化强国建设中的战略地位越来越重要。作为民航运行体系的中枢，空管系统在民航事业快速发展的征程中责任重大、地位重要、作用突出。为贯彻落实民航局“一二三三四”总体工作思路，切实推动“一加快　两实现”新时代民航强国战略进程?

全文：民航业是新时代国民经济发展的引擎，在现代化强国建设中的战略地位越来越重要。作为民航运行体系的中枢，空管系统在民航事业快速发展的征程中责任重大、地位重要、作用突出。为贯彻落实民航局“一二三三四”总体工作思路，切实推动“一加快　两实现”新时代民航强国战略进程?

第二次高级别航空安保会议召开

作者： 记者   李芳芳   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际航协   安保措施   蒙特利尔   李芳芳   ICAO   国际民航组织   航空安全   协同作用   全球航空   安保系统  

描述： 本报讯 记者李芳芳蒙特利尔报道：当地时间11月29日~30日，国际民航组织（ICAO）第二次高级别航空安保会议（HLCAS/2）在加拿大蒙特利尔召开。会议设立了航空安保威胁和风险背景、管理航空安保风险的未来方法、全球航空安保计划、实现与其他领域的更佳协同作用和确保安保措施的

全文：本报讯 记者李芳芳蒙特利尔报道：当地时间11月29日~30日，国际民航组织（ICAO）第二次高级别航空安保会议（HLCAS/2）在加拿大蒙特利尔召开。会议设立了航空安保威胁和风险背景、管理航空安保风险的未来方法、全球航空安保计划、实现与其他领域的更佳协同作用和确保安保措施的

中国民航将开展首次初始四维航迹实验飞行

作者： 记者   李芳芳   通讯员   丁磊   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 四维   空管局   飞行校验   运行标准   空管系统   南方航空公司   国际民航组织   空管运行   空中交通安全   航迹  

描述： 本报讯　记者李芳芳　通讯员丁磊报道：记者从民航局空管局获悉，3月中下旬，中国民航将首次在天津—广州的航线上开展初始四维航迹（I4D）试验飞行，由空客A320飞机执飞。2019年全国民航工作报告提出，要推进四维航迹等新的空管运行模式应用，开展初始基于航季运行试飞验

全文：本报讯　记者李芳芳　通讯员丁磊报道：记者从民航局空管局获悉，3月中下旬，中国民航将首次在天津—广州的航线上开展初始四维航迹（I4D）试验飞行，由空客A320飞机执飞。2019年全国民航工作报告提出，要推进四维航迹等新的空管运行模式应用，开展初始基于航季运行试飞验

航空业可持续发展遇关键时刻

作者： 本报特约撰稿人   罗俊勤   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 排放量   可持续发展   国际航线   国际航班   国际航空   低成本航空   航空运输   商业航空   国际民航组织   碳排放  

描述： 国际民航组织在3月份就实施国际航空碳抵消和减少计划做出了它所说的“另一套重要决定”。国际民航组织理事会达成一致意见，将技术咨询机构（TAB）投入运作。该机构是一个由各国提名的专家组，任务是就国际航空碳抵消和减少计划分配给各家航空公司使用的合理排放单位，向理事?

全文：国际民航组织在3月份就实施国际航空碳抵消和减少计划做出了它所说的“另一套重要决定”。国际民航组织理事会达成一致意见，将技术咨询机构（TAB）投入运作。该机构是一个由各国提名的专家组，任务是就国际航空碳抵消和减少计划分配给各家航空公司使用的合理排放单位，向理事?

GBAS让飞机着陆更安全

作者： 本报记者   张丰蘩   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 地面设备   航班延误   进近   验证活动   空域资源   航空运输   GBAS   国际民航组织   飞机着陆   空管运行  

描述： 航空运输是技术密集型行业，无论是空客A350XWB，还是波音777X等全新一代客机，均采用当前最先进的航空技术。不过你知道吗？和最前沿的客机技术相比，目前飞机降落使用的技术堪称古老，与其他旧型客机差异不大。科技不断进步，人类从不囿于困境。卫星导航地基增强系统（G

全文：航空运输是技术密集型行业，无论是空客A350XWB，还是波音777X等全新一代客机，均采用当前最先进的航空技术。不过你知道吗？和最前沿的客机技术相比，目前飞机降落使用的技术堪称古老，与其他旧型客机差异不大。科技不断进步，人类从不囿于困境。卫星导航地基增强系统（G

民航安全不容虚假信息挑衅

作者： 张昭辉   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 调查确认   川航   牢狱之灾   国际公约   民航安全   罪名   国际民航组织   警报   全球航空   航空器  

描述： 3月31日，川航3U8870厦门—成都航班在降落前，收到了地面旅客反映的不安全信息。成都机场启动应急处置预案，机场警方、消防、急救等应急处置救援队伍及时出动。后来，成都机场警方经调查确认系虚假不安全信息，警报随即解除。目前，我们并不清楚虚假不安全信息究竟是什?

全文：3月31日，川航3U8870厦门—成都航班在降落前，收到了地面旅客反映的不安全信息。成都机场启动应急处置预案，机场警方、消防、急救等应急处置救援队伍及时出动。后来，成都机场警方经调查确认系虚假不安全信息，警报随即解除。目前，我们并不清楚虚假不安全信息究竟是什?

民航空管系统开拓国际合作新局面

作者： 本报记者   李芳芳   通讯员   郝龙   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 空管局   中国民航业   民航空管系统   国际合作   中国空管   机场群   国际民航组织   空管运行   外事工作   航班正常率  

描述： 中国民航空管发展在提速，影响力在提升，国际合作愈发重要。记者从日前召开的民航空管系统外事工作会议上获悉，民航空管系统已经初步构建了多领域、全方位的对外合作新格局，外事工作进入发展新阶段。未来，民航空管系统将大力实施开放合作战略，积极稳妥发展多双边合作关系?

全文：中国民航空管发展在提速，影响力在提升，国际合作愈发重要。记者从日前召开的民航空管系统外事工作会议上获悉，民航空管系统已经初步构建了多领域、全方位的对外合作新格局，外事工作进入发展新阶段。未来，民航空管系统将大力实施开放合作战略，积极稳妥发展多双边合作关系?

中国民航ADS-B运行实施研讨会在京召开

作者： 记者   张丰蘩   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 地面设备   ADS   运行安全   B   空管局   机载设备   局副   地区管理局   泰雷兹   上海虹桥机场   国际民航组织  

描述： 本报讯　记者张丰蘩报道：7月27日~28日，广播式自动相关监视（ADS-B）运行实施研讨会在京召开。民航局副局长李健出席会议并讲话。他强调，要认真贯彻落实民航局党组的统一部署，敢于创新、勇于担当，加快推进ADS-B实施的各项工作，为建设民航强国作出应有的贡献。李健指

全文：本报讯　记者张丰蘩报道：7月27日~28日，广播式自动相关监视（ADS-B）运行实施研讨会在京召开。民航局副局长李健出席会议并讲话。他强调，要认真贯彻落实民航局党组的统一部署，敢于创新、勇于担当，加快推进ADS-B实施的各项工作，为建设民航强国作出应有的贡献。李健指

解析通航“两个框架”对短途支线航空市场的重构

作者： 綦琦   广州民航职业技术学院   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 民用航空   飞行活动   现金流   航空服务   航空业务   通用航空   支线航空   定期航线   航空器   定期航班  

描述： 民用航空由运输航空和通用航空“两翼”构成，运输航空又根据航线起止城市属性和使用机型的座位差异分为干线与支线。通用航空业务范围极其广泛，可以简单描述为非运输航空。基于上述业务范畴归类，短途支线航空显然是运输航空，是需要由获得CCAR—121部资质的运输航空公司来运

全文：民用航空由运输航空和通用航空“两翼”构成，运输航空又根据航线起止城市属性和使用机型的座位差异分为干线与支线。通用航空业务范围极其广泛，可以简单描述为非运输航空。基于上述业务范畴归类，短途支线航空显然是运输航空，是需要由获得CCAR—121部资质的运输航空公司来运