飞机复合材料舱板有机无机杂化防火涂层的制备与性能研究

作者： 侯秋园   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民机复合材料舱板   防火性能   制备   有机无机杂化涂料   适航验证  

描述： 飞机复合材料舱板有机无机杂化防火涂层的制备与性能研究

航空工装设备用水性防护涂料体系的设计及制备

作者： 吕秋生   宋欢欢   刘岳麟   王学龙   李超宇   陈小庆   张平   李志宝   侯继宗   来源： 现代涂料与涂装 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   工装设备   制备   水性涂料  

描述： ，采用高分子环氧树脂分散体为基料树脂制备了防护涂料体系单组分底漆；以高羟基含量的水性丙烯酸树脂分散体、有机硅改性的水性聚氨酯固化剂为基料树脂制备了防护涂料体系双组分面漆，引入了水性醛酮树脂；完成涂料

航空航天用涂层应用现状及其制备技术

作者： 何浩然   刘奇   薄新维   刘成超   王小宇   姚志远   韩校宇   来源： 第十届国际（中国）功能材料及其应用学术会议、第六届国际多功能材料与结构学术大会、首届国际新材料前沿发展大会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空航天   现状   制备   涂层  

描述： 航空航天用涂层应用现状及其制备技术

锂离子电池在民用飞机上的适航验证要求

作者： 隋立军   孙有朝   李孟杰   邱弢   来源： 电池 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 锂离子电池   特殊风险分析   民用飞机   适航验证  

描述： 梳理国内外对锂离子电池安全性的相关研究进展。以运输类飞机适航标准为依据,探讨锂离子电池装载或使用在民用飞机货舱、客舱等不同部位的特殊风险分析与适航验证要求,并给出具体分析示例。为民用飞机开展锂离子电池装载或使用的相关验证工作提供参考和指导。

锂离子电池在民用飞机上的适航验证要求

作者： 隋立军   孙有朝   李孟杰   邱弢   来源： 电池 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 锂离子电池   特殊风险分析   民用飞机   适航验证  

描述： 梳理国内外对锂离子电池安全性的相关研究进展。以运输类飞机适航标准为依据,探讨锂离子电池装载或使用在民用飞机货舱、客舱等不同部位的特殊风险分析与适航验证要求,并给出具体分析示例。为民用飞机开展锂离子电池装载或使用的相关验证工作提供参考和指导。

民用飞机液压系统对CCAR25.981条款的适航符合性验证研究

作者： 张瑞华   来源： 装备制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： CCAR25.981   燃油箱点燃防护   液压系统   适航验证  

描述： 燃油箱点燃防护一直是民用飞机设计及适航验证的重要问题。从适航验证角度以液压系统为验证对象,对CCAR25.981条款(燃油箱点燃防护)逐条进行验证说明,来表明一般民用飞机对适航验证条款CCAR25.981的符合性。

民用飞机验证类试验/试飞中构型差异管理策略研究

作者： 谢翔   龚文秀   薛济坤   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 构型差异评估   民用飞机   适航验证  

描述： 在民用飞机研发过程中,构型差异管理是适航验证类试验/试飞过程中进行的必要动作,用以评估当前设计构型能否满足试验/试飞进行的要求以及试验/试飞的适航代表性。从单机设计构型要求、适航验证类试验/试飞要求、型号设计构型、单机设计构型以及实物状态的角度出发,分析了适航验证类试验前后飞机的各类构型差异,并提出了构型差异管理模型。

浅析民用飞机适坠性验证在民机设计中的应用

作者： 罗泰   来源： 科技展望 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 坠撞   飞行器设计   适坠性   适航验证  

描述： 民用运输类飞机适坠性要求涉及到CCAR25、FAR25、CS25等运输类飞机标准中的诸多条款,在民机设计的预研阶段便需要对运输类型号飞机制定整套合理的坠撞适航符合性验证的规划,从而建立一套充分完善的型号坠撞动力学建模及仿真分析方法,对民机设计的各研制阶段起到重要的指导意义。

鸟撞飞机风挡数值模拟研究

作者： 李旦   赵廷渝   王永虎   来源： 四川理工学院学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 圆弧风挡   冲击动力学   适航验证  

描述： 目前,鸟撞是威胁航空安全的重要因素之一,飞机风挡抗鸟撞是飞机安全飞行的重要保证。首先介绍了鸟撞飞机风挡的研究现状,利用LS-DYNA3D对鸟撞飞机风挡进行数值模拟,通过建立飞机全尺寸圆弧风挡模型及鸟体简化模型,计算得到风挡结构的变形、位移、有效应力、可能发生破坏的位置、鸟体水平与垂直方向速度、加速度等数据结果。仿真结果表明,鸟撞飞机风挡是发生在毫秒量级的非线性冲击动力学行为,整个撞击过程约5.6 ms,在T=1.8 ms时刻,风挡承受的有效应力最大,为8.304×10~7Pa,鸟体垂直方向加速度达到1.5228×10~4m/s~2。同时,通过选取风挡三个网格单元,得到位移及有效应力变化历程,综合考虑位移和应变结果可知风挡正中心为受到鸟撞后最危险的部位,利用数值模拟方法进行鸟撞风挡分析,可减小时间成本,提高分析问题工作效率,为飞机风挡鸟撞适航验证提供更有效的方法。

西锐SR20飞机行李舱板维修及适航验证研究

作者： 孙婷   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 西锐SR20   维修   行李舱板   适航验证  

描述： 挖补胶接维修主要的几何参数,论文参考工程上常用的的“搭接宽度”0.5 in和0.25 in,“附加铺层”1层或0层,针对这两种维修几何参数的组合,论文通过采用分析/计算(MC2)方法,结合“积木式”逐级