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- 基于预设性能的飞机全电刹车系统滑模控制
- 作者： 谢明军 段京奇 马文冉 贾玉红 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 机电作动器 有限时间 滑移率 扩张状态观测器 防滑刹车系统 预设性能
- 描述： 针对飞机全电防滑刹车系统具有较强的非线性特征，以及机电作动器（EMA）中存在的干扰不利于系统稳定性，提出一种有限时间预设性能反演滑模控制方法。在合理简化的基础上，建立含滑移率子系统和EMA子系统
- 一种适用于航空发电机系统的闭环I/f控制方法
- 作者： 郝振洋 孙枫涛 季志豪 景新元 曹鑫 来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 起动发电系统 根轨迹分析 永磁同步电机 I/f控制方法 瞬时功率
- 描述： 航空发动机起动发电系统要求在热机与冷机情况不同负载转矩未知且突变明显时都能够可靠起动，且要求起动时间尽可能短。传统的永磁同步电机开环I/f控制方法存在转速调节时间长、电流利用率低、给定电流与负载转矩
- 航空电推进电机多层波浪形拓扑及散热设计方法
- 作者： 徐金全 林华鹏 郭宏 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电推进电机 散热结构 永磁同步电机 电机功率密度 热网络模型
- 描述： 遗传学习粒子群优化(GL-PSO)算法，完成航空电推进电机高效散热优化设计。优化结果表明：相比于原始方案，优化方案的机壳质量减轻15.1%，整个电机的功率密度提升0.06 kW/kg。