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关键词
“十三五”以来我国通用航空产业政策文本量化分析
作者: 陈勇     谢盈盈   来源: 长沙航空职业技术学院学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 通用航空   量化分析   政策分析  
描述: 通用航空是航空产业的重要分支,亦是低空经济的主体产业,其发展能够促进低空空域资源的有效利用,推动低空经济的整体发展。选取“十三五”以来国家层面颁布的60份涉及通用航空产业发展的政策文件作为样本,基于“政策工具-产业链”二维分析框架对相关政策内容展开分析。结果发现,我国通用航空产业发展政策工具使用类型较为全面,但存在结构性失衡;政策内容覆盖制造业、运营业和服务保障业,但关注程度不一;3类政策工具及其子类工具与产业链的匹配协调不足。为推动通用航空产业进一步发展,建议加大政策供给,提升对通用航空制造业的政策支持力度;优化政策工具配置结构,实现政策工具使用的多元均衡;增进政策工具与产业链的匹配协调,保障政策执行效率。
政策工具视角下民航安全管理政策分析
作者: 刘玲莉     张田田   来源: 综合运输 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 政策要素   政策工具   量化分析   交叉分析   民航安全管理  
描述: 政策工具视角下民航安全管理政策分析
作者: 徐畅     惠雨乔     韩汶     曹梦迪     钟振方     孟庆春   来源: 山东大学学报(理学版) 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 文本挖掘   风险演化   风险关联   航空业  
描述:
基于文本挖掘的航空装备故障分类研究
作者: 易泽鹏     乔邦江     林镇明   来源: 航空维修与工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 文本挖掘   故障分类   航空装备  
描述: 在航空装备维修过程中,会产生大量的维修记录、故障案例等文本数据。复杂的维修数据会影响工作者的维修决策。故障报告数据具有非结构化、非平衡和高维度的特点。据此,本文首先通过文本挖掘对装备故障文本数据进行
飞机雷雨情景着陆冲偏出跑道的贝叶斯网络风险分析
作者: 张宇辉     胡思睿     常鑫   来源: 安全与环境学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 风险分析   文本挖掘   贝叶斯网络(BN)   安全工程   冲偏出跑道  
描述: 飞机雷雨情景着陆冲偏出跑道的贝叶斯网络风险分析
基于文本挖掘的航空公司旅客行为分析
作者: 孙天笑     田勇     陈锦辉     黄钲翔   来源: 计算机应用 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 情感分析   文本挖掘   服务需求   差异化竞争   自然语言处理  
描述: 基于文本挖掘的航空公司旅客行为分析
面向大飞机制造的供应链教材建设研究
作者: 李红启     王飞龙     王祉淇   来源: 物流研究 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 大飞机制造供应链   文本挖掘   SLP   课程   教材评价  
描述: 本文借助文本挖掘技术,对大飞机制造供应链研究和实践中涉及的供应链知识进行提取;选取223本供应链教材作为知识点的来源,用41个知识点大类及细分的1584个知识点来构建供应链专业知识体系,根据词频表
通用航空事故致因文本挖掘和社会网络分析
作者: 郑秀梅     田晓康     柳青     葛贝贝   来源: 安全与环境学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 文本挖掘   社会网络   通用航空事故   事故致因   安全工程  
描述: 为充分挖掘我国通用航空事故致因,明确通用航空安全管理方向,选取2016—2021年国内42例通用航空典型事故,基于文本挖掘和社会网络分析研究方法,以R语言、Ucinet、Gephi等软件为平台,对
民航管制安全风险主题时空分布规律研究
作者: 陈芳     温抗抗     张亚博     邹汶倩   来源: 安全与环境学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 空间自相关   文本挖掘   空中交通管制   安全工程   时空分布规律   潜在迪利克雷分布(LDA)  
描述: 为了探究民航管制安全风险的时空分布规律,基于潜在迪利克雷分布(Latent Dirichlet Allocation, LDA)主题模型识别出民航管制安全风险主题,定义民航管制安全风险主题强度的定量测度指标,运用全局空间自相关分析和冷热点分析对民航管制安全风险主题的时空分布规律进行研究。结果表明:利用LDA主题模型识别出“管制员指令错误风险”等10个管制安全风险主题;“管制员指令错误风险”主题存在较弱的全局空间自相关性,在2018—2021年,全局Moran's I总体呈现波动增长的趋势;在2018—2021年,“管制员指令错误风险”主题强度高值聚集的区域由西南向东南转移,高值聚集区域数量变少,且不稳定,低值聚集区域发生转移并在2020年后保持稳定。通过全局空间自相关分析和冷热点分析确定了2018—2021年中国民航不同管制区域的管制安全风险的时空分布格局,为局方进行差异化的安全监管提供决策支持。
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