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- 单拱肋中承式梁拱组合桥受力性能分析
- 作者： 钟文 来源： 重庆交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中承式钢 有限元分析 结构优化分析 吊杆横梁 混组合体系 V构 钢混结合段
- 描述： 单拱肋中承式梁拱组合桥受力性能分析
- 压弯成形圆弧钢管拱平面内稳定性能研究及设计方法
- 作者： 张滨 来源： 华南理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 设计方法 有限元分析 平面内稳定 残余应力应变 压弯成形 圆弧钢管拱 参数化
- 描述： 压弯成形圆弧钢管拱平面内稳定性能研究及设计方法
- 单拱肋中承式梁拱组合桥受力性能分析
- 作者： 钟文 来源： 重庆交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中承式钢 有限元分析 结构优化分析 吊杆横梁 混组合体系 V构 钢混结合段
- 描述： 单拱肋中承式梁拱组合桥受力性能分析
- 压弯成形圆弧钢管拱平面内稳定性能研究及设计方法
- 作者： 张滨 来源： 华南理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 设计方法 有限元分析 平面内稳定 残余应力应变 压弯成形 圆弧钢管拱 参数化
- 描述： 压弯成形圆弧钢管拱平面内稳定性能研究及设计方法
- 飞机临界荷位的道面板内最大弯矩和板边弯矩分析
- 作者： 程国勇 王肖江 冯长峰 来源： 公路交通科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析 板边弯矩 机场道面 道路工程 起落架构型 相对刚度半径
- 描述： 主起落架复杂程度的增加,内移的距离会逐渐增大但变化幅度较小,内移距离范围为4～14 cm;最大弯矩值高出板边弯矩值的比例随着道面板相对刚度半径的增加出现先增大后减弱的规律,随着主起落架构型的变化略有
- 飞机临界荷位的道面板内最大弯矩和板边弯矩分析
- 作者： 程国勇 王肖江 冯长峰 来源： 公路交通科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析 板边弯矩 机场道面 道路工程 起落架构型 相对刚度半径
- 描述： 主起落架复杂程度的增加,内移的距离会逐渐增大但变化幅度较小,内移距离范围为4～14 cm;最大弯矩值高出板边弯矩值的比例随着道面板相对刚度半径的增加出现先增大后减弱的规律,随着主起落架构型的变化略有