关键词
雷电智能在线监测系统在民航机场中的运用
作者: 杨薇   来源: 设备监理 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 民用机场   飞行安全   预警系统   雷电在线监测系统   实时在线监测  
描述: 雷电智能在线监测系统在民航机场中的运用
民航飞行教员合作能力测评方法研究
作者: 汪磊     李丹凤   来源: 安全与环境学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行教员   合作问题解决(CPS)   飞行安全   安全工程   合作能力  
描述: 工作情境及任务需求,采用21世纪能力的教学与评价(Assessment and Teaching of 21st Century Skills, ATC21S)项目开发的CPS框架,以情景问答形式设计
飞行员心理风险因素识别与评估方法研究
作者: 吴皓珲.   来源: 电子科技大学 年份: 2024 文献类型 : 学位论文 关键词: 心电信号   飞行安全   多任务学习   心理风险因素   样本不均衡  
描述: 飞行员心理风险因素识别与评估方法研究
飞机液压系统常见故障分析及维护策略探讨
作者: 赵新宇     何浪     毋养民   来源: 中国设备工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行安全   飞机液压系统   常见故障   维护策略   可靠性  
描述: 飞机液压系统常见故障分析及维护策略探讨
雷电智能在线监测系统在民航机场中的运用
作者: 杨薇   来源: 设备监理 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 民用机场   飞行安全   预警系统   雷电在线监测系统   实时在线监测  
描述: 雷电智能在线监测系统在民航机场中的运用
民航飞行教员合作能力测评方法研究
作者: 汪磊     李丹凤   来源: 安全与环境学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行教员   合作问题解决(CPS)   飞行安全   安全工程   合作能力  
描述: 工作情境及任务需求,采用21世纪能力的教学与评价(Assessment and Teaching of 21st Century Skills, ATC21S)项目开发的CPS框架,以情景问答形式设计
基于QAR飞参数据飞行员风切变处置能力评价模型
作者: 孙宏     李旭     王静     郑林江     王东     尚家兴   来源: 中国民航大学学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: QAR数据   层次分析法   飞行安全   风切变处置能力   定量评价模型  
描述: 为提高飞行员处置风切变的能力,本文基于快速存取记录器(QAR, quick access recorder)飞参数据建立了飞行员风切变处置能力评价模型。首先,将飞行员风切变处置能力分为处置决策及时性、程序合规性以及航迹管理能力3个维度;其次,基于层次分析法(AHP, analytic hierarchy process)建立飞行员风切变处置能力评价体系,并融合专家经验构建风切变处置能力定量评价模型;最后,基于QAR采集的飞参数据验证该模型的实用性和可行性。实验结果表明,本文所构建的定量评价模型可以较好地判别飞行员风切变处置能力的优劣,定位出其处置不当的指标,并给出操纵建议。该评价模型可为改进飞行训练提供参考,具有一定的实用价值。
fNIRS技术在飞行员脑力负荷测量中的应用
作者: 汪磊     张之洋     谭维     高杉     洪瑞媛     孙源   来源: 综合运输 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 脑力负荷   飞行安全   功能性近红外光谱成像   血氧浓度   HRV  
描述: 为探究fNIRS在飞行员脑力负荷测量领域的适用性,本研究概述了其应用现状,并基于模拟飞行场景应用该技术进行模拟飞行实验。招募18名航线飞行员作为被试,通过在A320模拟驾驶舱设计并实施低能见环境下
基于内隐联想的飞行员责任感的研究方法探索
作者: 罗渝川     闫佳乐     高婧蕾     周思雨   来源: 综合运输 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行员   飞行安全   内隐联想测验   事故预防   责任感  
描述: 目的 为探究飞行员对责任感的内隐态度,采用单类内隐联想测验的方法进行可行性分析,以达到提升飞行安全的目的。方法 本研究将责任感分为国家与社会、集体与他人、自我三个层面,筛选出概念词和属性词,使用
智能化信息系统对飞行员视觉搜索特性的影响
作者: 谭维     王文青     汪磊     张之洋     邵铿睿     孙源   来源: 科学技术与工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行安全   人机交互   视觉搜索   眼动数据   智能化信息系统  
描述: 随着信息系统智能化等级的提高,飞行员在单发失效和襟翼卡阻故障场景中的视觉搜索绩效水平有效提高。由此,验证了信息系统智能化程度的提高在复杂场景下能对飞行员的工作绩效产生正效应,可为驾驶舱人机交互界面的设计、优化及迭代提供理论参考,保证飞行安全
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