WTO与航空运输业的开放 兼论APEC区域航空运输业的开放

作者： 郑兴无   来源： 北京：经济管理出版社 年份： 2000 文献类型 ： 图书 关键词： 地点:   中国)   影响   航空运输   学科:   世界贸易组织(学科:   世界贸易组织  

描述： 本书介绍了WTO与航空运输业有关的货物贸易自由化机制；WTO航空运输服务自由化的前景和发展趋势；APEC区域框内的航空运输业；自由化进程中的中国航空运输业等内容。

中外航空运输市场管理立法比较研究

作者： 中国民用航空局运输司   中国民航大学   来源： 北京：中国民航出版社 年份： 2011 文献类型 ： 图书 关键词： 国外   立法   中国   航空运输   对比研究   市场管理  

描述： 本书广泛研究航空运输市场管理体制、航空公司设立许可、国际航线市场准入、航空联盟管理、航空信息服务管理、航空地面服务管理、航空运输业反垄断和反不正当竞争、消费者权益保护、小社区航空服务等方面的法规

国际航空货运代理理论与实务 2010年版

作者： 曹允春   来源： 北京：中国商务出版社 年份： 2010 文献类型 ： 图书 关键词： 自学参考资料   代理(经济)   航空运输   考核   国际运输   货物运输  

描述： 本书全面而系统地讲述了国际航空货物运输基础知识，国际航空货物运输的业务流程，国际航空快递货物运输，航空运价与运费等内容。

国际航空旅客运价教程 上 2006年新版

作者： 郑田颖   傅强   来源： 北京：中国民航出版社 年份： 2006 文献类型 ： 图书 关键词： 国际运输(学科:   运价   运价)   航空运输   学科:   国际运输   旅客运输  

描述： 本书主要根据国际航空运输协会制定的国际航空旅客运价有关规则资料编写。主要介绍了各种国际旅客运价资料、客运价计算的基本概念等等。

撼动天空 全球低成本航空公司发展扫描

作者： 公鹏   来源： 北京：中国民航出版社 年份： 2005 文献类型 ： 图书 关键词： 世界)   地点:   运输成本   航空运输   学科:   航空运输(学科:   研究  

描述： 本书以一些欧美著名低成本航空公司为案例，以综观全球的视角，从市场战略、经营方式和企业文化等多方面介绍和评析了以低成本策略运营的航空公司的发展轨迹、成功奥秘以及对我国民航事业发展的借鉴意义。

国际航空货运代理理论与实务 2005年版

作者： 中国国际货运代理协会   来源： 北京：中国商务出版社 年份： 2005 文献类型 ： 图书 关键词： 国际运输(学科:   代理(经济)   考核)   航空运输   学科:   国际运输   货物运输  

描述： 全国国际货代行业从业人员资格培训考试指导用书:本书全面而系统地讲述了国际航空货物运输基础知识，国际航空货物运输的业务流程，国际航空快递货物运输，航空运价与运费等内容。

链路预测下全服务航空公司航线网络演化研究

作者： 杨文东   蒋云   来源： 北京交通大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 网络演化   航线网络   BBV演化模型   航空运输   链路预测   复杂网络  

描述： 为探究全服务航空公司航线网络演化影响因素及演化模型，以全球排名前10的全服务航空公司为研究对象，基于链路预测思想，对5种内生属性相似性指标和3种外生属性相似性指标及耦合相似性指标分别进行曲线下面积（Area Under Curve,AUC）计算，选取AUC值最高的相似性指标进行航线预测及验证，并构建基于链路预测的全服务航空公司航线网络改进BBV动态加权演化模型.研究结果表明：基于优先连接（Preferential Attachment,PA）指标和机场航班量指标的耦合相似性指标的AUC值最高，是影响全服务航空公司航线网络演化的关键指标；在基于该耦合相似性指标的链路预测算法中，平均航线命中率达45.79%,AUC值达95%以上；相比于传统BBV模型，改进BBV动态加权演化模型的航线数拟合准确率平均提升了4.43%，能够较为科学地拟合不同全服务航空公司航线网络的扩张与收缩演变过程.

终端区离场航空器自主路径规划研究

作者： 王红勇   郭宇鹏   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 人工势场   连续爬升运行   空中交通管理   粒子群算法   航空器自主运行   航空运输   路径规划  

描述： 随着航空器自主保持间隔运行概念的逐渐发展，基于连续爬升运行模式，可有效解决当前终端区内航空器离场路径固定单一所造成空域运行效率底下问题。为此，本文提出一种基于人工势场-粒子群联合算法的终端区离场航空器自主路径规划方法。首先构建面向航空器自主运行模式的空域环境模型，对空域环境进行栅格化处理并计算各栅格的空域复杂度，限制离场航空器进入高复杂度栅格以保障运行安全。其次构建基于BADA数据库和减退力爬升模式的航空器爬升性能约束模型；然后应用人工势场-粒子群联合算法进行路径规划，通过粒子群算法广域搜索思想解决人工势场法固有的局部极值-目标不可达问题；使用贝塞尔曲线法优化该路径，引入滑动时间窗口理念优化航空器离场时刻。最后使用终端空域(ZSSSAP)的实际结构和运行数据，应用上述方法进行仿真模拟。仿真试验结果表明，人工势场-粒子群算法可有效生成航空器无冲突离场路径并规避繁忙空域，优化处理后的路径满足航空器爬升性能约束，且优于实际运行路径(路径长度减少23.78%，最大转弯率降低55.73%，最大爬升率降低9.94%)。而且离场航空器自主运行模式下的空中交通复杂性较当前运行模式更为均衡(栅格复杂度峰值降低3.92%)，可有效提升空域利用率。

考虑收益的航空升舱服务产品动态定价方法

作者： 赵桂红   马晨傲   赵巧同   李建伏   来源： 交通运输系统工程与信息 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价   均衡效用   Weibull分布   航空运输   航班收益   升舱服务  

描述： 为使升舱服务产品实现旅客和航空公司利益共赢，本文构建旅客与航空公司均衡效用模型，采用Weibull分布函数刻画旅客对特定价格接受概率，并将其嵌入均衡效用模型，得出旅客在不同选择概率下的升舱服务产品价格；同时，为使模型更符合实际，在模型中加入升舱服务产品的价格约束以及座位数约束，并证明在收益最大情况下，升舱服务最优价格一定在其价格约束区间内；最后，通过算例分别分析单一等级舱位升舱和多等级舱位升舱问题，得出两种情况下对不同舱位提供升舱服务产品的最优价格，以及对应动态定价策略下航空公司的收益。研究结果表明：与传统静态定价相比，若航空公司在升舱服务产品定价时考虑旅客需求效用，既能减少航空公司高端舱位的空置率，提高收益，又能使旅客以较低的价格享受升舱服务。此外，相比于单一等级升舱服务产品，多等级升舱服务产品可给航空公司带来更多收益，算例分析表明，航空公司销售两等级升舱服务产品比仅销售单一等级升舱服务产品带来的收益增加39.12%。

作者： 李乔楚     张鹏     陈军华   来源： 环境工程技术学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 温室气体   影响因素   排放特征   航空运输   LMDI模型   能源消费  

描述：