某型飞机前起落架舱门数学建模仿真及调试分析

作者： 潘琪     苏双     杨旭     曾乐     李晨   来源： 航空维修与工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学建模   前起落架舱门   调试  

描述： 某型飞机前起落架舱门数学建模仿真及调试分析

航空发动机燃烧室出口温度分布调试与测试技术研究

作者： 赵然   蔡文哲   来源： 战术导弹技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 调试   温度场   实验   燃烧室  

描述： 针对航空发动机燃烧室出口温度场品质控制问题,从相应的调试机理出发,开展了燃烧室雾化机构,火焰筒进气规律,火焰筒型面规律三类调试手段的综述研究。研究中普遍采用热电偶测量、激光测量、声学测量三种温度测量

浅析飞机地面空调车风量测控系统数学建模及工程实施

作者： 陈晓佳   来源： 中国设备工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学建模   飞机地面空调车   风量测控系统  

描述： 浅析飞机地面空调车风量测控系统数学建模及工程实施

飞机舵面作动系统动压反馈特性分析

作者： 何晶晶     张家盛     刘波   来源： 液压与气动 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学建模   电液伺服作动系统   谐振频率   动压反馈  

描述： 利用高通滤波即动压反馈的控制算法来提高伺服系统稳定性的方法。对动压反馈的补偿作用和原理进行介绍，对加入动压反馈后的系统进行数学建模，并对系统阶跃特性和频率特性进行仿真验证，结果证明动压反馈的引入没有

一种垂直起降固定翼飞机受约束飞行最优航迹规划

作者： 刘昌镇   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学建模   最优航迹规划   Legnedre伪谱法   垂直起降  

描述： 一种垂直起降固定翼飞机受约束飞行最优航迹规划

飞行器动力增压系统测试与控制技术研究

作者： 汪东军   来源： 北京交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学建模   动力增压   高精度控制   分布式实时测控系统  

描述： 飞行器动力增压系统测试与控制技术研究

一种垂直起降固定翼飞机受约束飞行最优航迹规划

作者： 刘昌镇   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学建模   最优航迹规划   Legnedre伪谱法   垂直起降  

描述： 一种垂直起降固定翼飞机受约束飞行最优航迹规划

飞行器动力增压系统测试与控制技术研究

作者： 汪东军   来源： 北京交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学建模   动力增压   高精度控制   分布式实时测控系统  

描述： 飞行器动力增压系统测试与控制技术研究

航空轮胎帘线增强橡胶复合材料数学建模

作者： 白建涛     郭会强     王斌     霍富昌     单瑞彤     卢宇源     左文杰     张然   来源： 数值计算与计算机应用 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型   数学建模   帘线增强橡胶   航空轮胎  

描述： 航空轮胎帘线增强橡胶复合材料数学建模

民机客舱布局工效学量化设计模型研究

作者： 陈浩   庞丽萍   完颜笑如   方玉峰   郭司南   闵雨晨   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学建模   民机客舱   布局设计   人机工效   多目标优化  

描述： 为提升客舱布局设计效率以及面向民机客舱快速仿真设计系统提供技术支撑，提出了一种民机客舱布局量化设计模型。该模型面向工效学设计需求，以座椅排距、座椅排数、各级客舱舱段长度等作为设计变量，构造了舒适性、经济性、安全性三类目标函数，实现了客舱边界限制、人机空间耦合关系、适航安全性要求等约束条件的量化描述。分别以双通道宽体干线客机、单通道窄体干线客机和支线客机为应用算例，对模型的可用性进行了计算验证。结果表明，该模型可适用于多种机型的客舱布局设计，能够提供多个满足舒适性、安全性、经济性等多样化工效学设计指标的量化设计方案，并可给出各类指标进一步的优化途径。该模型在一定程度上实现了民机客舱布局量化设计，为概念设计阶段客舱布局快速设计和多方案比较提供了一种新的方法，同时也可作为航空公司客舱布局选型的定量化辅助决策工具。