关键词
我国航空消防及固定翼飞行器的需求探讨
作者: 陈显   来源: 现代商贸工业 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 森林火灾   固定翼飞行器   航空消防   直升机  
描述: 直升机直升机属于优缺点都比较明显和极端,其固有特性很难承担我国所有的航空消防任务。固定翼飞行器具有有效载荷大、航程远、飞行速度快等优势,能够在很大程度上填补直升机的不足,急需补充进我国航空消防机型队伍。
国内航空救援直升机现状及发展策略研究
作者: 邵玄玄   徐新   来源: 科技视界 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空救援   发展策略   适航   直升机  
描述: 航空救援直升机是我国应急救援装备体系的重要组成部分,是应对各种突发自然灾害和紧急事件最为关键的应急装备。文章对我国航空救援直升机进行了全面的研究,通过分析我国救援直升机发展现状及国内市场现状,提出
基于航空应急救援任务的直升机需求研究
作者: 罗丹   来源: 中国民航大学 年份: 2019 文献类型 : 学位论文 关键词: 任务分类   航空应急救援   直升机   案例推理  
描述: 基于航空应急救援任务的直升机需求研究
中国通用航空中小型发动机市场概述
作者: 王翔宇   张平平   申余兵   来源: 航空动力 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 发动机   公务机   中小型   直升机  
描述: 在建设民用航空强国以及通用航空产业快速发展的新时期,国产中小型发动机市场占有率低、型谱不完善的问题依旧存在,尽快打破国外制造商垄断、实现通用航空动力的自主发展时不我待。全球航空业至今仍未能彻底走出新冠肺炎疫情的阴霾。凭借着出色的抗疫表现,2021年中国通用航空飞行作业时间达到118万h,同比增长20%,超过了2019年的106万h,为历史最高水平。
航空医疗救援研究与设备开发
作者: 王洛锋   张智浩   申祖宁   邱子恒   许钧僚   来源: 科技与创新 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 设备开发   医疗救援设备   航空应急救援   直升机  
描述: 航空应急救援是病人的空中生命通道,可以实现病人的快速运转服务。对于中国目前航空应急救援直升机数量偏少、规模偏小问题,旨在研究设计可以实现快速拆卸的航空医疗救援设备,以快速地将病员运转至直升机并进
国内外直升机民用航空商业运输运行规章现状
作者: 杨元勋   叶露   来源: 物流科技 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 民用航空   运行规章   商业运输   直升机  
描述: 我国在直升机民用航空商业运输方面一直缺少完整统一的运行规章。因此,民航局于2022年1月颁布了新修订的规章《小型商业运输和空中游览运营人运行合格审定规则》(CCAR-135R3),于同年7月正式施行。针对新规章中的直升机运行部分,研究梳理了国内外相关运行规章的发展与现状。
森林航空消防直升机安全管理对策
作者: 刁文浩   来源: 林业勘查设计 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 消防   安全管理   森林航空   直升机  
描述: 森林防火工作是保证森林安全的重要举措。现阶段森林消防水平不断提高,通过借助直升机开展森林消防工作,不仅能提高工作质量,同时也能更好地保障森林安全。开展直升机消防工作过程中会受到诸多因素影响,还会威胁
紧贴实战 强化通用航空应急效能
作者: 暂无 来源: 中国应急管理 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 大型无人机   国产民机   应急救援体系   固定翼   直升机  
描述: "应急救援业务将作为通用航空发展的重点业务,以此为导向配置航空器、人员及任务设备等。同时,我们应加快中、重型机的研发和制造,提升人才培养力度,布局大型无人机的研发,注重机器及设备的实用性、可操作性和经济性。"
直升机和歼击机飞行员听力损失特征分析
作者: 段付军   张丹   徐先荣   来源: 解放军医学院学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行员   歼击机   噪声性听力损失   纯音测听   直升机  
描述: 资料316份,其中直升机飞行员186例,歼击机飞行员130例,计算0.25 kHz、0.5 kHz、1 kHz、2 kHz、3 kHz、4 kHz、6 kHz任一频率听阈高于25 dB的发生率,并分析语
改装体检直升机与歼击机飞行员立位耐力比较
作者: 翟丽红   徐先荣   金占国   章梦蝶   王蒙   石婷婷   来源: 解放军医学院学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行员   歼击机   立位耐力   晕厥   直升机  
描述: min、20 min受试者的脉搏、血压及症状反应。结果直立后15 min,歼击机飞行员舒张压为(79.0±6.5) mmHg(1 mmHg=0.133 kPa),直升机飞行员舒张压为(77.0±6.9
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